Таврия беленькая

[romuald]

Замінив передеі гадьмівні колодки. Взяв Intelli за 250 грн. Пропали вібрації при гальмуванні.

І пропали вібрації при їзді...бо на 110 км/год на спілометрі Тавру трясло

[romuald]

Замінив задні гальмівні колодки...на СТО. Зразу пробував сам, але без ями не відпустив трос ручніка, тому колодки не стали. Та і комплект колодок був різнобій. Тому там же придбав колодки і замінили шайбу над підшипником. За все 825 грн. Сама робота 400.

[romuald]

Сьогодні відкрив капот і побачив, що на бачку з гальмівною рідиною відсутня гумова кришечка датчика рівня гальмівної рідини і потьоки самої рідини. Мабуть то сталось, коли гадьмівні циліндри стисли у нормальне положення при заміні колодок. Прийшлося придбати нову кришку - датчик гальмівної рідини...120 грн. І побачив що рідина вже темна... треба міняти, бо не мінялася більше 4-х років...

[romuald]

Зробив профілактику трамблера - почистив контакти кришки та бігунок...перестала троїти на холодну. Але після запуску на холодну при витягнутому підсосі зразу глохне..поки тричі не газнеш...далі норм. І інколи під час руху при різкому газі невеличкий провальчик... треба кудись заглядати...

[кук]

А звідки там контакти, крім одного-центрального?

[Володимир]

Сообщение от romuald

І інколи під час руху при різкому газі невеличкий провальчик... треба кудись заглядати...

Попробуй трохи дати запалювання в плюс, якщо не допоможе, то можливо проблема в прискорювальному насосі чи слониках, коли їх два то можуть осушуватись, я собі ставив одинарний від ниви і глушив отвір між між камерами де проходила трубка довгого носика.

[Yurasvs]

Сообщение от romuald

Зробив профілактику трамблера - почистив контакти кришки та бігунок...перестала троїти на холодну. Але після запуску на холодну при витягнутому підсосі зразу глохне..поки тричі не газнеш...далі норм. І інколи під час руху при різкому газі невеличкий провальчик... треба кудись заглядати...

Если после запуска на подсосе сразу глохнет, нужно проверить мембрану, которая приоткрывает заслонку после запуска. А также герметичность канала к ней (проверяется резиновой клизмой) и отсутствие заедания рычажков и самой заслонки. Боже, как давно я не разбирал карбюратор, наверное уже лет 15 прошло...