ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг

Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля

Результаты опроса: Чи варто ставити стронгер?
Ні 24 47.06%
Так 27 52.94%
Голосовавшие: 51. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.10.2008, 19:41   #38
Aladima
 
Адрес: Минск, РБ
Возраст: 43
Сообщений: 149
Машина: 11021618 1,3 из 245
Длина: 1070мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Aladima с помощью ICQ Отправить сообщение для Aladima с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Цитата:
Сообщение от palm
вопрос(извените конечно) а на кой х.....ен он надо...что даёт....прибавку в 1% или звук.....хотите прибавку ставте 65мм трубень и всё бут гуд...хотите звук--таже труба и пузырь на заднице ...а так не могу понять?
Это ты верно про увеличение диаметра говоришь! Но, для 1100 и 1300, 50мм вполне достаточно и в форсрежиме. Правы и те, кто пишут о равенстве понятий "пламягаситель", "резонатор" и "стронгер". В них должна быть шайба в случае, когда резонатор - это просто труба без "беременности", т.е. без увеличения диаметра по-середине... А т.к. такие очень редки, то... Не правы те, кто их снимают вовсе: резонатор от того так и называется, что в нем на определенной частоте возникают обратные волны за счет резкого увеличения внутреннего объема трубы, а потом - резкого сужения, что вызывает подпор газов. А, вот, частота как раз рассчитана! При установке другого резонатора важны его длина и положение сужения на выходе по сравнению со штатным. Нельзя при штатном диаметре трубы смещать резонатор дальше от двигателя - это приводит к смещению резонанса на более низкие обороты, а значит, если убрать резонатор вовсе, то штатный "конченный" глушитель будет вовсю выполнять функции резонатора - благо подпирать он умеет по-конструкции - что вызовет неожиданное уменьшение максимальных оборотов и не возросшую тягу на низких оборотах. А что мы паровоз делаем? Кстати, штатный резонатор свои функции выполняет, а вот глушитель - не только глушит, но и добавляет еще одну - вторую волну, которая, из-за разности длин труб до клапанов, гасит волну от резонатора, что сводит на "нет" попытки резонатора добиться для Вас мощности от двигателя на определенных оборотах.
Вот и думайте тут что менять и переделывать. Вместо штатного глушителя изготовьте трубу на подобие буквы Z, а под бампером повесьте любой глушитель (ревущий - не ревущий - по-вкусу).
Aladima вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:54. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.