Услуги шиномонтажа в Харькове.

[ParSer]

Сообщение от street

переабул и отбалансирывал славуту на вулканизации на Лагерной (возле Развала Схождения, там где выезд на окружную) это недолеко от холодной горы, обошлось всего в 90 гривен!) отличное качество

У меня с этим шиномонтажом целый квест получился
Рассказую:
Погрузил в багажник 4ре колеса, поехал. Приезжаю-грю:
- резина в богажнике, побалансировать сколько?
-10грн/колесо.
-Окей.
Помошнег хватает калеса, тянет к станку. Мастер берет колесо, тулит на стенд.
Смотрит на колесо и спрашивает:
-Нафига их тебе балансировать-они же новые и балансированые?
- руль трясет на 110. Да резина новая, но побалансирована хреново, или переходники виляют, или дизки гривые, или руки...
Раскручивает колесо, тычет пальцем- дык у тя 8ка... на 8мм , рихтовать надо. Я покосился на прокаточный станок:
-скока?
-А тебе не прокатывать надо, а рихтовать. У меня нет какого-то рехтовочного правила-треугольника. Едь на Тип-Топ, у них есть.
А там похоже аншлаг, но все-равно съездий -может рихотвщик свободен. Поцепили на станок еще два колеса-все виляют
:shock: Четвертое не стал.
Грю:
-Может, эта... у вас переходник виляет?
-та не тышо, вчера брату китайские диски на таврию делали-ниче не виляло, все отбалансировалось.
Вощем погрузил я калеса и поехал на тип-топ. А там народу :shock:
Спрашиваю:
- порихтовать тавробублики-калеса в багажнике?
-50 грн/колесо.
-А по времени?
-вишь очередь-прикидуй.
Посмотрел я и решил, что очередь прийдет очень не скоро.
Да и сомнения сильно гложат на счет восьмерки. Неворуженным глазом невидно никаких дефектов. Кромка диска ровная.
Плюнул.
Вернулся домой в гараж. Подомкратил зад, снял колесо. Положил на кирпичик отвертку, подсунул к барабану. Крутнул-биение 0.
Поцепил колесо, притянул, кручу-ну виляет...1-1.5мм.... но не 8 же... :twisted: Проверил все 4ре колеса-максиммум что увидел-2мм торцевого биения.
Снял всю зимнюю, поставил летнюю и поехал на окружную, проверить бьет или нет. Разгонялся до 120. На 110 трясет.
Поехал опять на шиномантаж на Лагерную...
Приехал, грю
- на машине виляет всего на 2мм. Показать?
У мастера тупка....
Ладно... раз говорите жалоб нет- балансируйте как балансируете всем.
Заехал-сняли калеса- тулят на станок через переходник.
Я ж тут же втыкаю на эту всю процедуру и пытаюсь понять что у них тут виляет. Переходник собой представляет пятак толщиной 20мм с большим центральным отверстием для установки на станок и три для болтов под бублик. Радиальная центровка пятака происходит гайкой конусом, а торцевая по торцу шпинделя станка. Как-бы все красиво и ничего вилять не должно.
Поставил колесо раскрутил- сам вижу-виляет торец милиметров на 6.
Пока мастер вешал грузы и ставил колесо на аффто, я исследовал этот переходник.
И таки нашел к чему придраться. Этот переходник роняли на ребро так, что по торцу пошел наплыв. И это в районе отверстия крепления тавробублика. Наплыв на вскидку 2.5мм с учетом радиса колеса и получается 5-6мм торцевого биения.
Показал все мастеру- тот не ведется-отмазка-китайские диски вчера же не виляли....
Не стал я ругацца и шота доказывать-грю балансируйте как есть-оно осообо на балансировке не скажеццо.
Отдал итого 60 грн (20 еще заснять поставить). и уехал. Но чуваки просили заехать сказать-трясет аль нет. Выехал на окружную проехал километров 5 пока нашел участок на котором можно разогнаться-ямы ппц. Разгонялся до 140-намано. За раздолбаной дорогой не слышно чтобы что-то трясло.
Заехал на шиномонтаж ,сказал что все нормально. И уехал.
Так что невиляющих тавропереходников у шиномонтажников я пока не нашел.