Задняя подвеска на рессорах?

Целесообразность проименения рессор зависит от назначения автомобиля. Если собираетесь возить грузы, то да, стоит ставить рессоры. Если же для повышения комфорта и улучшения управляемости, то это глупая и опасная затея... Единственный + рессор - их прогрессивная характеристика и простота, но так же имеется куча минусов:
1) межлистовое трение порождает скрипы при езде.
2) нарушается и без того неважнецкая кинематика ходовой части.
3) самое главное: при ходе подвески меняется ДЛИНА рессоры. Если напрамер, правое колесо наехало на бугор, а второе попало в ямку, то неизбежен поворот оси моста, сто вызовет отклонение от заданной траектории. ИМЕННО ЭТО и заставило отказаться от этого типа подвески на легковых а/м.
4) на рессорах мост больше смещается в поперечном направлении, т.к пакет листов так же может скручиваться, подобно торсиону. (был у меня М-2140, я всё хотел от рессор избавиться).
5) Гимор при установке... + проблемы с ГИБДД/ДАИ Чем собственно плоха тавробалка-то?
6) проблемы плавности хода и управляемости решаются сечас подбором аммо и пружин.