Сцепление 2108

[DRX]

Берется шток (железный прут), подшипник шариковый без уплотнителей и с минимальным люфтом.
Наружный размер подшипника - по диаметру посадочного отверстия маховика. Сейчас размер не помню, но простой - типа 204 или 205. Прут подбирается или протачивается под внутренний диаметр подшипника. Подшипник тщательно моется и продувается (не смазывать!!!)
Далее - прут в тисы, горизонтально (по уровню), на прут - подшипник, на подшипник - маховик, стороной сцепления - к тисам.
Крутим слегка и ждем. Когда маховик остановился - вертикально внизу делаем метку мелом. Повторяем десять раз. В полученном "заборе" из меток находим условную середину. Здесь надо высверлить (спилить, сгрызть ets) лишний металл.
Дальше два варианта: если есть какие-нибудь весы, то на диаметрально противоположной стороне от метки, но на том же радиусе лепим пластилин. Повторяем замеры, пока маховик не будет останавливаться в произвольном положении. Взвешиваем пластилин - столько надо высверлить.
Если весов, пластилина и желания это делать нет, вариант два - тупо сверлим в метку, регулярно проверяя результаты.
В зависимости от опыта и настроения маховик полностью балансируется на 3-4 бутылке пива...