Проблемы с регулировкой уровня топлива в карбере

[juristkostya]

Могу поспорить с juristcostya, который утверждает, что провалов при заниженом уровне не будет.
Наоборот для солекса, с длинными эмульсионными каналами, проблема заниженого уровня очень!!! Актуальна!!! Так при снижении уровня топлива на 2 мм (примеры для ДааЗ 21081) даёт задержку в динамике (не провал а розкачку в диапазоне 1500-200 об/мин). Тоесть двигатель не будет иметь значительных жинамическо - тяговых показателей в этом диапаздне оборотов. При большемже снижении появляется характерный провал (клевок). А выход на максимальные оброты будет сопровождатся значительными постоянными провалами в работе двигателя из-за переобеднения смеси

Могу представить для примера свой двигатель с выставленным зазором хоть в 10 мм (всё остальное штатное). Недобор тяги будет заметный. Провалов не будет.