течь масла

Не могу понять в чём дело!!! Обнаружил, лужу масла под машиной. Открыл капот, увидел на внутренней стороне капота возле радиатора маслянистое пятно, как вроде его что-то выталкнуло, небольшие брызги по двигателю, на защите лужа. Откуда в этом месте может струить масло? Причем завёл двигатель проехал видимой течи не обноружил. Завтро ехать на дальняк х...н его знает, что делать? (Таврия 1.1 95г.в.)

[Storag]

А масляный щуп на месте?

Storag
Я меньше всего за это мог подумать. Сколько было машин с плохими пробками на щупах, и при заведённом двигателе доставал, никогда масло не летело.

Storag
Хотя щуп до этого вытаскивал, может на место не плотно поставил?

[Zazotavr]

Хроника болезни:
1. Замёрзла вентиляция картера.
2. При холодном пуске из-под щупа вылетела порция масла.
3. После отогрева вентиляция заработала.
4. Масло долили до нормы, теперь течи нет, а хозяин думает: о шайтан! "Таврия" сама себя вылечила!

[NikNik]

У меня примерно похоже было,
выяснилось потом что на катушке зажигания появилась проржавевшая дырочка и масло вытекло
(катушка маслонаполненная)
Кстати определил уже когда катушка сдохла

Утром ездил в магазин, увидел сто моргает лампочка СИОП и лейка, приехал домой проверил уровень масла, но щуп оказался сухим. Искал пятна масляные не нашел ни одного ни в гараже ни возле двора. Движок 25 тыс. только прошел. В чем причина?
Могли ли залечь кольца? И к чему это может привести и как с этим бороться?

[locos]

а фильтр смотрел, не отвалилсо?

Сообщение от locos

а фильтр смотрел, не отвалилсо?

на месте, двиг сухой, наружных подтеканий нет походу залипли кольца и масло выгорело

[alex0110]

И что, дыма за собой не видел :shock: ?

ДА как то дыма то и небыло, как всегда и всех практически Славут типа парут выхлоп сильно на морозе, сильнее чем у остальных машин. А так более никаких багов не замечал.
Все ж решил для профилактики 646-м залить в свечные отверстия, прочистить малоли там хрязука какая налипла.

Итак первая свеча была выкручена и произошедшее мяне в шок повергло

[гаврюха]

Сообщение от el-prs

ДА как то дыма то и небыло, как всегда и всех практически Славут типа парут выхлоп сильно на морозе, сильнее чем у остальных машин. А так более никаких багов не замечал.
Все ж решил для профилактики 646-м залить в свечные отверстия, прочистить малоли там хрязука какая налипла.

646-й это кто-то такой "вариант" подсказал? Может и я скажу достаточно банальное: судя по свечам кольца как бы и не причём. Развеять сомнения можно путём отсоединения патрубка с сапуна - сильный "выхлоп" белесого цвета должен насторожить. Если такого нет , то совсем успокоит замер компрессии. И потом, проверка уровня масла когда была перед этим?

Я думаю что последний раз уровень смотрели лет 20 назад...

[Storag]

Сообщение от el-prs

Итак первая свеча была выкручена и произошедшее мяне в шок повергло

1. Бензин - гавно. Это однозначно. Смени заправку.
2. Судя по нагару много ездиш по городу и мало по трассе.

[potugniy]

У меня другая ерунда с маслом - после марозов давление ослабло, причем прокатал всего около 2хтыщ........................

[Khrap2008]

Сообщение от Storag

1. Бензин - гавно. Это однозначно. Смени заправку.

Да. В той бадяге больше ферроцена чем бензина

Сообщение от Storag

Судя по нагару много ездиш по городу и мало по трассе.

Судя по нагару - старые свечи.

Сообщение от potugniy

У меня другая ерунда с маслом - после марозов давление ослабло, причем прокатал всего около 2хтыщ

Нухай масло. Может туда бенз попал.

[wolffik]

осмотри масляный фильтр на потеки.У меня на морозе выдавливает по немногу

Я новичек на форуме, поэтому пишу свой вопрос по маслу не в новой теме,а здесь. Вроде тема подходт "ушло масло" . Уже второй раз выдавливает пробку масляного канала под махавиком, вбивать на место не дает результата - через неделю масло на асвальте. Если судить по датчику аварийного давления, давление долго не сбрасывается на холодную. редукционый клапан разбирался и прочищался. Движок 245, масло полусинтетик ТНК 10W40. Большая прозьба подсказать, куда копать? С уважением Алексей.

Уже второй раз выдавливает пробку масляного канала под махавиком, вбивать на место не дает результата - через неделю масло на асвальте. Если судить по датчику аварийного давления, давление долго не сбрасывается на холодную. редукционый клапан разбирался и прочищался. Движок 245, масло полусинтетик ТНК 10W40. Большая прозьба подсказать, куда копать? С уважением Алексей.

[HarleyDavidson]

1- вбить не ту же, а новую пробку
2- поменять масло на более жидкое
это от повышенного давления масла. а повышенное оно от чрезмерной густоты.а густое оно от зимних морозов.ИМХО
есть,конечно, вариант, что засрались масляные каналы, но мне кажется, что это маловероятно

Я просю пардона,повышенное давление ДОЛЖЕН гасить редукционный клапан-всегда и везде с любым маслом и температурой. На то он там и посажен.
Естесственно-состоияние системы смазки тоже надо учитывать.

Большое спасибо, была такая мысль. Только не вбить новую пробку а нарезать резьбу и вкрутить заглушку, думаю хуже не будет. Спасибо за ответ.

И много там места нарезать резьбу и чем??? Какая глубина места под пробку и какая длина "заборной" части метчика?
ПыСы- совет и метод лечения хорош,только напоминает кусок проволоки узлом на предохранительном клапане паровоза...

[HarleyDavidson]

Кук, никоим образом не умаляя опыта..
после замены маслонасоса у меня погнало масло через все сальники - редукционный клапан,естественно, в полнейшем порядке,ибо новый и проверенный.
как пришла зима, масло на холодную продолжает выдавливать через уже новые сальники. только на холодную!
видимо, пробка у товарища - слабое место, а редукционный клапан попросту НЕ УСПЕВАЛ стравливать желатин