Порядок регулировки клапанов

1- все зависит от качества самой прокладки,а не слухов и теорий.В начале эры Таврий заводские!!! прокладки служили не одну регулировку,впрочем-и позже тоже.В крайнем случае,мажется она аккуратненько нормальным герметиком,подсыхает неск. минут,садится на место и служит.Нет там никаких нагрузок и давлений.
2- на слух,на стук нормальные мастера делают вазовские клапана,но там немного другая конструкция.Есть такой человек-мой старинный знакомый,проработавший на СТО ВАЗ практически с появления,он так делает.Тупой перенос методик,думаю,не совсем подходит.
3- можно регулировать и при 0 гр.С,но не проще ли потерпеть? Что глобального случится?