![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Луганск
Возраст: 62
Сообщений: 1,120
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 13050мкм
Диаметр: 32мм
|
Мои пять копеек. В результате долгих эксперементов пришел к следующим выводам по шаровым.
1. Если ставить стабилизатор - шаровая должна быть разборная, чтобы поставить нижний сухарь без пружинки. Этим исключаем удары внутри шаровой при работе стабилизатора. При износе - постепенно подтягивается гайка разборной шаровой. 2. Мазать все-таки лучше ШРУС-4. Хотя официалы рекомендуют ШРБ. 3. Чтобы не разбивало клемму на кулаке делаем следующее. В кольцевой канавке пальца ставим две сварных точки, по обе стороны от стяжного болта, для того, чтобы палец не мог вращаться в клемме. Отверстие в клемме рассверливаем на 9 (поточнее, лучше под развертку) и ставим болт от шатуна с гайкой. После такой подготовки срок жизни шаровой = сроку жизни ее пыльника. Если зимой льдом не порежет - два-три года до переборки.
__________________
коррекция прошивок для иномарок 0505713063 |
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|