ZAZ 110217 (Маленький Ланас Чпорт) =>> Impreza GT

[Даня]

Приехали в прошлые выходные мой блок,поршни с шатунами и маовик.Начал собирать блок.Одел кольца,прикрутил коленвал,ввёл поршень,подтянул крышку....,клин в НМТ - противовес упирается в юбку.Спилил где-то 1.5мм,всёравно клин, спилил ещё 1.5мм,всёрано клин.Плюнул и спилил с запасом.Собрал и всёравно клин!! Оказалось,что противовес уже упирается не в юбку,а в бобышку.Тогда я вспомнил Омарчика и взял в руки болгарку :twisted: Подправил и дальше пошло всё чотка))
Запчасти были такие:
-поршни ТРТ (Харьков)
-кольца Kolbenschmidt
-помпа и ролик заводские

Дальше в фотках



То что было


То что стало.Хотелось бы услышать мнение тех,кто разбирается в моторах по поводу такой формы юбки.Ничему ли я не навредил,сделав так?


Рядом со стоковым поршнем.


Тут видно,как "болгарилась" бобышка.До моих доработок поршни и шатуны были вывешены.После запилов я ничего не вывешивал - небыло уже ни сил ни желания...


Форсунка


Маховик



Вчера начал работы по замене блока.Снял ГБЦ.Поотсоединял патрубки.Сегодня постараюсь вытащить старый блок и поменять сцепление с корзиной,ещё прошлым летом купил H&S,когда был в Запорожье.Выжимной тоже будет новый заводской.Гулять-так гулять


Спасибо kobe за помощь в сборке блока и Злому Куму за помощь в перекидке блока.

[kobe]

ыыы))) Пешеход))

[Kritik]

чьотко 8)

[Даня]

Вчера всё собрал,сегодня попробую завести.

Обнаружил на впускных клапанах ГБЦ много нагара,как наросты...,думаю,это следствие неправильно выставленного зажигания и богатой смеси.Знаю,вроде есть присадки в топливо для очистки клапанов.Что посоветуете?

Купил у Славы МПСЗ 1-й вариант 8)

[kobe]

Сообщение от Даня

Купил у Славы МПСЗ 1-й вариант 8)

Когда инстал?)

[Даня]

Накатал уже 400км.Высокая степень сжатия...На 95-м ездить невозможно и даже на 98-м иногда слышна детонация.Что делать с камерой,как лучше её увеличить?Пока в голове два варианта.
1-резать камеру в ГБЦ.
2-дополнительная прокладка под ГБЦ.
Что скажите,товарищи тюнеры?

З.Ы.Холостой ход стабильный.Это для тех,кто говорит что лёгкий маховик и шатун делают его неустойчивым.Трогаться тяжелее не стало.

Сообщение от kobe

Когда инстал?)

Скоро))

Сообщение от Даня

Накатал уже 400км.Высокая степень сжатия...На 95-м ездить невозможно и даже на 98-м иногда слышна детонация.Что делать с камерой,как лучше её увеличить?Пока в голове два варианта.
1-резать камеру в ГБЦ.
2-дополнительная прокладка под ГБЦ.
Что скажите,товарищи тюнеры?

З.Ы.Холостой ход стабильный.Это для тех,кто говорит что лёгкий маховик и шатун делают его неустойчивым.Трогаться тяжелее не стало.

Ты че, зачем СЖ уменьшать, это ж антитюнинх уже... Я не знаю какая у тебя там СЖ получилась, но когда мне мотор собирали очень-очень боролись за это (даже поршня протачивали под клапана минимально, лишь бы в ВМТ не доставали), расчетная она у меня 11-11.5 должа была получиться. На обкатке компрессия первые 1000км была 16 (3мя разными компрессометрами). Сейчас уже 14,5. Так вот это я все к чему... К тому что проблемы с детонацией это проблемы зажигания. Ясное дело что чем больше поджат мотор, тем в более точной отстройке он нуждается. Разрезная, МПСЗ, желательно Астро с ДД, свечи с правильным зазором и калильным числом и все будет гут. Зачем же дефорсировать мотор... СЖ это ж КПД, ёпт...

Те кто говорят что легкий маховик и шатун дает неустойчивый ХХ - пусть так думают дальше и нечего кому-то что-то доказывать. Зависит же от того на сколько облегчать... У меня стабильный ХХ - 900-950. Так это больше от спорт распредвала, а не от -0.5кг с маховика. И балансировать все надо всборе. На спорт машинах, там где облегчено все настолько что на гражданскую делать просто глупо, стабильный ХХ уже на 1100-1200.

[kobe]

Сообщение от egorka87

Ты че, зачем СЖ уменьшать, это ж антитюнинх уже... Я не знаю какая у тебя там СЖ получилась, но когда мне мотор собирали очень-очень боролись за это (даже поршня протачивали под клапана минимально, лишь бы в ВМТ не доставали), расчетная она у меня 11-11.5 должа была получиться. На обкатке компрессия первые 1000км была 16 (3мя разными компрессометрами). Сейчас уже 14,5. Так вот это я все к чему... К тому что проблемы с детонацией это проблемы зажигания. Ясное дело что чем больше поджат мотор, тем в более точной отстройке он нуждается. Разрезная, МПСЗ, желательно Астро с ДД, свечи с правильным зазором и калильным числом и все будет гут. Зачем же дефорсировать мотор... СЖ это ж КПД, ёпт...

Те кто говорят что легкий маховик и шатун дает неустойчивый ХХ - пусть так думают дальше и нечего кому-то что-то доказывать. Зависит же от того на сколько облегчать... У меня стабильный ХХ - 900-950. Так это больше от спорт распредвала, а не от -0.5кг с маховика. И балансировать все надо всборе. На спорт машинах, там где облегчено все настолько что на гражданскую делать просто глупо, стабильный ХХ уже на 1100-1200.

ХХ на спорт валах бывает и поболее)) У меня на "тюнинХ"валу было 1100..)
У негго СЖ вышла что-то типа 11.5. Я считаю, что это много как для повседневного авто, на котором время от времени наваливают! Для такого СЖ ребята 103 и более бенз уже льют(Б-70). Считаю, что нужно резать камеру.
пы.сы. у него поршя подрезаны так, что выборок можно сказать нету..

[Даня]

Таки да,просчитывал здесь http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=115 получилось в районе 11.5, а это,по инфе с форума, далеко не для использования 95-го.Настройкой зажигания эту проблему не решить,поэтому лью 98-й,а это кагбэ небюджетно совсем :twisted:


Егорка,а какую ты использовал прокладку ГБЦ?

[kobe]

Сообщение от Даня

Егорка,а какую ты использовал прокладку ГБЦ?

Приоровскую

[Даня]

Сообщение от kobe

Приоровскую

BASSBIN ??? :roll:
Меня интересует производитель.

[kobe]

уверен был в твоем ответе)

пы.сы.я думаю все прокладки одинаковой толщины на зАз..честно)

Сообщение от Даня

Егорка,а какую ты использовал прокладку ГБЦ?

Делалась на заказ. Армировка с 2-х сторон. Стоила 200грн.
Потому что стандартная прокладка не держит такую СЖ, вернее держит, но до первого перегрева. И то как повезет. Вобщем нет ресурса никакого. Это раз. И два, то что под диаметр 76мм на МЕМЗ нет готовых прокладок.

[Даня]

Сообщение от kobe

пы.сы.я думаю все прокладки одинаковой толщины на зАз..честно)

Уверен?А я - нет.А по диаметру?И сколько тавропрокладок под ГБЦ ты видел?...,могу за тебя ответиь - одну А вообще,этот вопрос связан лишь только с тем ,что моя АТ-шная прокладка стала впритык,тоесть металлическое кольцо,которое вокруг цлиндра в диаметре 76,в то время как обычно оно на пару мм больше,чем диаметр цилиндра.Просто думаю,как оно обжалось и не "пробьёт" ли его.

[Даня]

egorka87, спс Я брал АТ под 1.3,посмотрим как отходит.

Сообщение от Даня

egorka87, спс Я брал АТ под 1.3,посмотрим как отходит.

На боевом моторе она закончилась на 30км пробега при температуре мотора 120С. Решили что лучше 1 раз сделать нормальную прокладку, чем менять поршневую с такими делами... Правда тоже с охуевающей степенью сжатия, большей чем 11.5 точно.

[kobe]

Сообщение от egorka87

На боевом моторе она закончилась на 30км пробега при температуре мотора 120С. Решили что лучше 1 раз сделать нормальную прокладку, чем менять поршневую с такими делами... Правда тоже с охуевающей степенью сжатия, большей чем 11.5 точно.

может такая прокладка просто попалась? я мотор собрал, проехал 20 км - тосол в свечу валит. вскрыл - херовая прокладка попалась)




Как-то вяленько с советами.. Никто не шарит больше???

[Серега GTi]

egorka87
ну какбе не странно температура мотора 120 почему бы не сказать привет из под головы!

[Илья Лавр]

Сообщение от Даня

Уверен?А я - нет.А по диаметру?И сколько тавропрокладок под ГБЦ ты видел?...,могу за тебя ответиь - одну А вообще,этот вопрос связан лишь только с тем ,что моя АТ-шная прокладка стала впритык,тоесть металлическое кольцо,которое вокруг цлиндра в диаметре 76,в то время как обычно оно на пару мм больше,чем диаметр цилиндра.Просто думаю,как оно обжалось и не "пробьёт" ли его.

1. вообщем прокладка от 1,3 диаметром 76,5мм...это как бы есть так...
2. последний раз у меня стояла прокладка...не помню название...такая на картонке и в пакетике...внешне говно...но на деле показала себя очень хорошо...выдержила наддув 0,8 выше всях похвал...и перегревы...короче очень доволен...
еше у меня есть алюминиевые прокладки 76,5мм толщина 1,5...

[Илья Лавр]

расскажи как стыковал поршня и шатуны...какой палец...что и куда пресовал...скока такие поршня стоят???

[Даня]

Сообщение от Илья Лавр

расскажи как стыковал поршня и шатуны...какой палец...что и куда пресовал...скока такие поршня стоят???

Палец ВАЗ под пресс,на 2мм в диаметре больше,чем таврийский.В шатуне дорабатывалось отверстие под этот палец.Палец запрессован в шатун.Делал DRX,поэтому более детально сможет ответить он.Поршни брал харьковские,фирмы ТРТ: http://trt.kharkov.ua/index.php?section=2 Поршни стоили что-то в районе 130грн.(~16 баксов),а пальчики под них ещё 30грн.(~4 бакса).

[Илья Лавр]

Сообщение от Даня

Палец ВАЗ под пресс,на 2мм в диаметре больше,чем таврийский.В шатуне дорабатывалось отверстие под этот палец.Палец запрессован в шатун.Делал DRX,поэтому более детально сможет ответить он.Поршни брал харьковские,фирмы ТРТ: http://trt.kharkov.ua/index.php?section=2 Поршни стоили что-то в районе 130грн.(~16 баксов),а пальчики под них ещё 30грн.(~4 бакса).

Спасибо Большое!!!

[Даня]

Сообщение от Илья Лавр

Спасибо Большое!!!

Илюх,да не за что :wink: :partyman:

[Даня]

Сообщение от Илья Лавр

на фото стандартная таврическая бошка...
а моя вот...

правда тут она еще не фрезерована...

Илья,на этой ГБЦ использовались свечи стандартной высоты,или какие-то короткие?

Какая степень по твоему мнению должна быть на карбовом моторе под 95-й ? Я думаю о 10.0

[Илья Лавр]

Сообщение от Даня

Илья,на этой ГБЦ использовались свечи стандартной высоты,или какие-то короткие?

Какая степень по твоему мнению должна быть на карбовом моторе под 95-й ? Я думаю о 10.0

А ты мыслишь...ты прав я вырезал наплыв под свечу и если вкрутить просто свечу то она сильно торчит...перегревается и делает калилку мотору...поэтому хочется свечку покороче...но это же гемор...
поэтому берешь...снимаешь уплотнительное колечко со старой свечи...и ставишь на новую..т.е. у тебя получается на каждой свече по 2 уплотничельных кольца...и вуаля...все готово...

для карбового мотора...таврии я бы делал степень 10... у нас была 10,5 не то...на 95 ездить можно свободно...вваливать неочень...