|
Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
13.05.2006, 11:22 | #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Принудительное охлаждение
Тут мне посоветовали установить кнопку для вкл. вентилятора (летом в пробках). Точно ли это так и как её подключать. Может у кого есть опыт. А нельзя ли настроить\заменить датчик на более низкую температуру реагирования. Спасибо заранее.
|
13.05.2006, 11:54 | #2 |
Re: Принудительное охлаждение
Датчик можно заменить на более низкотемпературный.
А вообще, исправная штатная система охлаждения справляется с любыми пробками. |
|
13.05.2006, 14:35 | #3 |
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 39мм
|
Re: Принудительное охлаждение
Поставь датчик 87-92.
Согласен с Альпом - работающее штатное справляется в любых пробках.... |
13.05.2006, 17:53 | #4 |
Гость
Сообщений: n/a
|
2 Алекс
ты не стоял в Питерских... пробках...
|
13.05.2006, 20:37 | #5 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: 2 Алекс
Цитата:
У меня отец в таких случаях заливал в мотор SAE30 или SAE20W50 |
|
13.05.2006, 23:07 | #6 | |
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 39мм
|
Re: 2 Алекс
Цитата:
С каких это пор в Одессе летом холоднее чем в Питере? А ехать 5 кварталов 1,5 часа мы тоже умеем :twisted: |
|
13.05.2006, 23:32 | #7 |
Гость
Сообщений: n/a
|
вопрос не в жаре...
у меня у отца личный рекорд ехал по Фонтанке от Пестеля ул до Невского пр 8часов... расстояние около 1,2км в мае месяце
|
14.05.2006, 10:41 | #8 | |
забанен
|
Re: Принудительное охлаждение
Цитата:
__________________
Зобанем с улыбкой! Огнем и тушителем! |
|
14.05.2006, 15:14 | #9 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: вопрос не в жаре...
Цитата:
|
|
14.05.2006, 21:17 | #10 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: вопрос не в жаре...
Спасибо всем отклинувшимся. Зря кнопку купил. Правда заодно и ветровички на окна прикупил. Короче одни расходы
|
15.05.2006, 15:05 | #11 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Идея
А никто не пробовал поставить на радиатор карлосона от зубила, двигатель там 90 Вт вместо наших 40, кожух собирательного типа (у нас сосёт только из области вентилятора, а у них распределяется поток по всему радиатору) и при этом выступает меньше эл.мотор он у них какой-то плоский.
В поиске был чё-то не нашёл, если и было что то ссылку напишите. |
15.05.2006, 15:12 | #12 | |
Re: Идея
Цитата:
__________________
God is Real, unless declared as Integer |
||
15.05.2006, 15:25 | #13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Идея
Ха блин! Ты где живёшь!!! А где я! У нас такого никогда не будет!
|
15.05.2006, 15:26 | #14 |
Адрес: Москва
Сообщений: 372
Длина: 1640мкм
Диаметр: 36мм
|
Re: Идея
Не ,работающая система это конечно хорошо, а если не работающая? Ну полетел датчик, и запасного нет, или ещё какие непредвиденные обстоятельства. Вообщем ИМХО у меня слава богу всё работает, но планирую поставить, стоит копейки и поставить не влом, а польза может быть.
З.Ы. неоднократно выручала на старой отцовской таврюхе, но там к сожалению с этим делом очень часто были проблемы |
15.05.2006, 19:20 | #15 | |
Re: Принудительное охлаждение
Цитата:
..... Vernet 83-87, стоит около 20 грн в культтоварах на Дорогожичах. Кулер чаще включается но температура четко посередине зеленой зоны. ЗЫ а принудиловку я бы поставил, или впихнул бы дублирующий датчик в тройник.
__________________
Одна работа без забавы - от нее тупеешь, право! |
||
15.05.2006, 21:27 | #16 | |
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 39мм
|
Re: Идея
Цитата:
Впрочем - тюнинг и не должен поддаваться логическому объяснению |
|
15.05.2006, 21:41 | #17 |
Адрес: Москва
Сообщений: 372
Длина: 1640мкм
Диаметр: 36мм
|
Re: Идея
Ну не знаю, помоему удобнее в салоне кнопочку нажать, чем допустим в пробке вылезать из машины и начинать в ней ковыряться :wink:
|
15.05.2006, 22:43 | #18 | ||
забанен
|
Re: Идея
Цитата:
А до крокодильчиков ещё допиться надо!
__________________
Зобанем с улыбкой! Огнем и тушителем! |
||
15.05.2006, 22:46 | #19 | |
забанен
|
Re: Идея
Цитата:
Но это не наш метод! Нам давай что бы руки по локоть в масле и насладится бешенством "того-чувака-сдади-в-мерине" который подпер тебя в пробке под самый бампер. А тут ты ему аварийку и колупаться в машине! Прелесть!
__________________
Зобанем с улыбкой! Огнем и тушителем! |
|
15.05.2006, 22:59 | #20 | |
Адрес: Черноморск
Сообщений: 3,988
Машина: ZZT23
Длина: 1660мкм
Диаметр: 39мм
|
Re: Идея
Цитата:
|
|
16.05.2006, 01:35 | #21 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Идея
Не ! Мужики ,это мало времени займёт ,два контакта коротнуть, насладиться не успеешь!
|
16.05.2006, 09:42 | #22 |
Адрес: Москва
Сообщений: 372
Длина: 1640мкм
Диаметр: 36мм
|
Re: Идея
Хм, а это мысль! Совсем не подумал! Надо будет выкинуть запасной ремень генератора, что бы наслучай если он порвёться, не ставить новый, а долго чесать репу и думать что ставить вместо него! А, и ключи нафиГ, а то звенят на кочках, и удовольствия от них никакого, а вот например плоскогубцами можно закрутить почти любую гайку.
|
16.05.2006, 11:29 | #23 | |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Принудительное охлаждение
Цитата:
ИМХИ по датчикам: Штатный 96-92 - нормально работал полтора года и так и не поломавшись, его потеряли на сервисе - гады.Двиг не перегревался в любую жару, в любых пробках. Vernet 87-92 - полное гониво, карлсон работает практически непрерывно, редко выключаясь и практически сразу включаясь (ИМХО в таком режиме долго не прослужит), да и не понятно зачем охлаждать до температура начала открытия термостата (у кого сей датчик нормально служит - проблемы с термостатом). Добавлю еще одну ИМХУ, если не давать термостату нормально открываться, то он тоже долго не прослужит. Нужно болезнь лечить, а не с датчиками баловаться. ТМ 99-95 (зубильный) - мрачновато, двигатель слегка перегревался и мог подергиваться (скорее всего карб, у нас тонкая прокладка), хотя если поставить толстую прокладку под карб, может и хороший вариант. Vernet 97-93 - ИМХО самый лучший вариант (на один градус больше мануального погоды не сделает) отличий от работы штатного не заметил, разве-что карлсон крутиться дольше. |
|
16.05.2006, 11:44 | #24 | |
кармически наказан
Адрес: Киев, Академгородок
Сообщений: 2,341
Машина: Носок
Длина: -1150мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Идея
Цитата:
|
|
16.05.2006, 23:50 | #25 | |
Re: Принудительное охлаждение
Цитата:
2. тавродвиж НЕНАВИДИТ всяческие перегревы 100с это потолок и куча проблем в дальнейшем 3. термостат может быть и на 87 включается (непомню и сомневаюсь), но думаю гонять по движку тосол в охлажденном виде лучше чем в "кипяченном" 4. двигатель *немного* дороже термостата и карлсона .... о чем советую помнить, и понятие "не мешайте технике работать тем более что она новая" неприменимо к таврии (ИМХО), систему охлаждения нада переделывать сразу, т.к родная годицца для зимнего периода. ЗЫ Карлсон у меня врубается когда я в "ползуче-стоячем" режиме, а так достаточно обдува воздухом при движении. В пробке я б вапще принудиловку врубал, а то что карлсон периодически "отдыхает", это +(дольше протянет).
__________________
Одна работа без забавы - от нее тупеешь, право! |
||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|