ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.09.2010, 13:38   #1
>Zhek@<
 
Адрес: Село неасфальтированное ;)
Сообщений: 856
Машина: Ford Fiesta MK5 2007
Длина: 3050мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Joker Посмотреть сообщение
ххм.. неплохая "штучка" получилась, +1
интересно как она поведёт себя в процессе, отпишись, интересно ж ))
В данный момент катаюсь на варианте из стали , проездил вторую неделю , свеча сухая как до поломки , бронзовую деталь еще не ставил , поскольку задолбало три недели вподряд разбирать и собирать коромысла клапанов .
>Zhek@< вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 22:02   #2
Вячеслав Александрович
 
Адрес: Волгоград
Сообщений: 409
Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка.
Длина: 1690мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

вопрос может быть не в тему, но все же, есть ли способ выкрутить пробку оси коромысел если она склинина, квадрат который должен скручивать, спокойно скибается и скручивается, либо слизывает свои грани, покупал не самый дешевый, должен был быть из нормальной стали, на пробке следы от проб скрутить зубильцем или отверткой, работа с клапанами не снимая оси коромысел оччень тяжела и неудобна, НО! возможна, хотя это похоже скорее на секс чем на работу
Вячеслав Александрович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 22:59   #3
>Zhek@<
 
Адрес: Село неасфальтированное ;)
Сообщений: 856
Машина: Ford Fiesta MK5 2007
Длина: 3050мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вячеслав Александрович Посмотреть сообщение
вопрос может быть не в тему, но все же, есть ли способ выкрутить пробку оси коромысел если она склинина, квадрат который должен скручивать, спокойно скибается и скручивается, либо слизывает свои грани, покупал не самый дешевый, должен был быть из нормальной стали, на пробке следы от проб скрутить зубильцем или отверткой, работа с клапанами не снимая оси коромысел оччень тяжела и неудобна, НО! возможна, хотя это похоже скорее на секс чем на работу
Знакомая история , в перечислении инструмента которым пробовал открутить эту самую пробку не вижу смысла , она не открутилась , пришлось высверливать , крайне не рекомендую , мне можно сказать повезло , что получилось остатки резьбы намотать тонкими плоскогубцами , остатки резьбы от пробки сидели как на эпоксидной смоле . Думал над другим способом , правда его не опробовал , если вытащить распредвал , может коромысла подымутся и будет доступ к клапанам.
>Zhek@< вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 20:03   #4
Вячеслав Александрович
 
Адрес: Волгоград
Сообщений: 409
Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка.
Длина: 1690мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию сняв клапанов не

я работал с головкой не снимая оси, для этого сначала надо снять клапана,приспособа одной частью загоняйтся под коромысло(очень кстати туго,лучше помогать отверткой-отодвигать чашку,естественно все регулировочные болты уже сняты) вторая как по мануалу под соответствующий болт клапанной крышки,сухари как правило прикипают к крышке,по этому лучше делать все с другом, так как одному держать головку от кручения и наклонять рычаг приспособы реально, а еще одной рукой надо молоточком постукивать с обратной стороны по клапанам если клапана планируется оставить-аккуратно чтоб не погнуть,лучше кияночкой,я оставлять не планировал, били без фанатизма, аккуратно, но два клапана все равно сломались, именно сломались со звоном,а не погнулись,ну и хрен с ними,снять распредвал не снимая клапана не получится, надо очень низко опустить коромысла, иначе они не дадут пройти упорным шейкам р/в,после извлечения клапанов коромысла наклоняются и вот он заветный вал)))можно менять втулки, притирать клапана . собирается все в обратной последовательности с одной хитростью,дело в том что если поставить клапан и засухарить его, соседнюю пружину поставить будет довольно проблематично, у меня так и не получилось, их надо ставить попарно,ставя вторую придется чуть отогнуть соседнюю ,я ставил сначала внутреннюю,затем как бы накручивал сбоку внешнюю,затем загонял их под коромысло, вставлял снизу клапан и сверху чашку, ну а потом съемничком засухаривать)) можно конечно сразу все пружины загнать,а потом подставлять клапана и засухаривать,но это не удобно, остальные норовят выскочить. Надеюсь кому нибудь пригодится мой опыт, не забудьте про колпачки и нижние чашки))
Вячеслав Александрович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2010, 20:06   #5
Вячеслав Александрович
 
Адрес: Волгоград
Сообщений: 409
Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка.
Длина: 1690мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

но вопрос выкручивания не закрываю, может кто что подскажет,а то мало ли что случится,а он прирос)
Вячеслав Александрович вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:09. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.