задняя балка

Блин, протупил. Конечно можно выставить, только последовательность должна быть другая 1-схождение, 2- развал.

[кук]

Не делайте!
И что,что табуретка треногая? Смотрите сами-два болта вверху,один внизу.Что случится со сходом,определяемым горизонтально расположенными двумя болтами,если под нижний болт(оба верхних) подложить шайбу и изменить развал?Что мешает под верхние болты подложить шайбы разной толщины сообразно обстановке?
И последнее- найдите на своей авте эти мифические элементы регулировок,или вы считаете-мне повезло,и балка отродясь точно установила все углы???

Сорри, уже поправил

[Khrap2008]

1. Шайбами под верхними болтами (разными) регулируем сход.
2. Шайбой под нижним болтом регулируем развал.
3. Вычитаем и выкручиваем от всех одинаково лишнюю толщину шайб. Остаются две шайбы.
1 мм шайбы смещает обод диска на 7 мм. У меня был развал 12 мм. две шайбы под верхние болты превратили его в -2 мм.

[OlegSV]

Подобная проблема (кривая балка ела заднее правое) на СТО лечилась выравнивание балки по месту. Балку стянули 2 жаками. Искревленную часть нагрели газорезкой и в стянутом состоянии оставили остывать. Место нагрева заантикорили. Сказали через 1000 км подъехать провериться. Приехал (через 1500)- проверил развал-сход зада - норма -уехал.
Заехал на др.СТО проверил - все Ок.
Вот такая регулировка развал-схождения зада без шайб.

[кук]

Таки да-покупаем подъемник,автоген,прочее,и� �и покупаем шайбы.По вкусу и возможностям.Результат один.

[ivg]

А что металл после нагрева горелкой будет иметь ту же жесткость?

[механик]

Нед канечно, к сведению на износ покрышек влияет не столько развал сколько схождение, совершенно согласен с куком шайбами сделать вполне реально и то идругое, а менять балку нужно только в случае если шайбами уже не поможеш, потому как и новые балки кривые с завода идут.Точно расчитать толщину шайб невозможно потому как при затяжке балка и ступица немного деформируются.

[гаврюха]

Сколько авторов, столько и мнений! Меня тоже не мИнула участь с "подъеданием" резины по краям изнутри. Пошёл простым путём - вывел шайбами развал. Измерял обыкновенным отвесом с прокручиванием колёс для установки положения близкому к 0 гр. Удалось уйти от проблемы. Если подвергнуть лёгкому анализу написанное в постах до меня, то проблема сводится к изменению геометрии балки из-за мехповреждений, "усталости" металла и т.д. Но вот подъедание внешних и внутренних краёв шины одновременно я бы отнёс к хронической недокачке, только лишь внутреннего края - к развалу. А вот об изменении схождения особо говорить может и не приходится. Причина - схождение-расхождение не даёт такого износа шин как при нарушениях развала(края), а неравномерный поперечный износ. Такое на задней балке не частый гость. Так думаю...

[механик]

Странно, а чеж на многих автомобилях с аналогичной конструкцией балки развал отрицательный с завода выставлен и ниче,не ест покрышки?

[кук]

10 градусов,или 20 минут? Где,сколько?

[Khrap2008]

Сообщение от механик

Странно, а чеж на многих автомобилях с аналогичной конструкцией балки развал отрицательный с завода выставлен и ниче,не ест покрышки?

ПОтому, что под нагрузкой всё деформируется. И балка тоже. Положите в багажник мешок цемента, лучше два и измерьте развал.

[кук]

А по нормальному развал/сход так и проверялся раньше-подвесом грузов к кузову на стенде.Это потом обленились и стали без груза измерять.

[механик]

Сообщение от Khrap2008

ПОтому, что под нагрузкой всё деформируется. И балка тоже. Положите в багажник мешок цемента, лучше два и измерьте развал.

ну так под нагрузкой развал еще больше в минус уходит, для пассата б4 развал задних колес -1градус20 минут для каждого колеса.

[кук]

А что,у Пассата- балка с продольными рычагами,или многорычажная конструкция,или рычаги-поперечно? Ну о чем речь/спор/базар,ну разные жеж конструкции!!!
Вон,канкретные пасаны на канкретных бимерах тачки чиста апускают вааще,и задние калёса там канкретно враскарячку,так что,всем так?

[механик]

У пассата принцип действия задней подвески точно такойже как и у таврии, я лиш пытаюсь на наглядном примере обьяснить тот факт что на износ покрышки влияет не столько развал сколько схождение.

[кук]

Естественно,но поск. о схождении/расхождении в книге ни слова,то и тишина...

[Khrap2008]

1. 20 минут наклон = 2 мм перепад по ободу = 1 мм перепад по протектору.
2. Разница в 1 мм износа протектора не сильно заметна.
3. Лёгкий развал (снизу шире) повышает устойчивость.
4. Может у пассата балка пожёстче будет и не так сильно деформируется?
5. Неправильный сход влияет на общий износ, а не на внутресторонний.

[Khrap2008]

6. Если бы кривая балка уводила руль, интереса к ней было бы больше
7. Неправильный сход добавляет расхода топлива.

[кук]

А вы не описались? ДВАДЦАТЬ ГРАДУСОВ,или таки МИНУТ?
По п.3 -у пацанов на БМВ он не легкий...
По п.5- не совсем так.

[Khrap2008]

У пацанов на бмв с нелёгким и резину жрёт.http://www.google.com.ua/url?q=http:...2BVOo2_iwgJ1WA
По п.5. При неправильном схождении(расхождении) протектор находится в постоянном напряжении. При очень неправильном - периодически пробуксовывает. Причём всей поверхностью контакта с дорогой.

[кук]

По износу ламелей легко видно болячку.Нет просто под руками книжки старой,советской,там это все красиво намалевано.

[Storag]

Угу, там и про недоперекачаные шины намалевано тоже

[Khrap2008]

Вот ещё интересное
http://www.google.com.ua/url?q=http:...81ZZfZcdzRStlA

[механик]

3. Лёгкий развал (снизу шире) повышает устойчивость.

Таки да, правда что значит легкий?

4. Может у пассата балка пожёстче будет и не так сильно деформируется?

Возможно, ну так пассат потяжелей будет.К пацанам на бмв сия дискуссия не относится поскольку тип подвески другой.

5. Неправильный сход влияет на общий износ, а не на внутресторонний.[/QUOTE]

а вот тут какраз все зависит от развала, если он положительный то кушить будет наружную часть протектора, если отрицательный то внутреннюю(ну естевственно при условии что сход нарушен причем независимо в + или в -).