Бузянова Славута 2007 гбо-1

[Buzyan]

В общем деваться было некуда пришлось перепрошить мозги инжектору сугубо под газ. Машинка поехала по-другому больше тяги на низах да и к моему удивлению на горку едет тяга почти равна бензину с ДО прошивочной ездой не сравнить. Интересно как расход будет.

Сообщение от Buzyan

В общем деваться было некуда пришлось перепрошить мозги инжектору сугубо под газ. Машинка поехала по-другому больше тяги на низах да и к моему удивлению на горку едет тяга почти равна бензину с ДО прошивочной ездой не сравнить. Интересно как расход будет.

на некоторых газелях \маршрутки\прошива соскакивает регулярно,раза три -четыре в год ,расход растет ,машина не едет,едут ко мне- нострой,проверка на цошнике показывает повышенный СН \в основном на оборотах\ порядка 700 и выше,регулировка ниц не дае,вывод -ушло зажигание.После приезджают,изменения небольшие-3-5 град.

[Buzyan]

Заказан штуцерок на 3мм и есть желание вставить вольтметр на лямбду понаблюдать на показания в разных режимах работы. Чтоб не постить лишнего на 3мм уже катаемся.
Тест 3мм: Половинка мощи по сравнению с 3.5мм. Асфаль уже не шлифну но достаточно для уверенной спокойной езды.
Четкая работа мотора на ХХ при подтягивании в пробках нет "догазовок" которые были присущи при стоковом штуцерке скинул газ -не глохнет тапку в пол-провала нет. Отличный запуск на холодную. Как на бензе после запуска инж держит обороты выше ХХ по мере прогрева обороты понижаются. На карбовом моторе имеет значение способ газоподачи не исключаю что на инже может иметь значение отличие газосмесителей. Пока я не определился какой размер 3мм или 3.5мм даст лучшие соотношение по динамике и расходу газа.