Замена двигателя

[DRX]

Топик-стартер спросил:"можно ли?"
Наверно - можно. Зачем? Его вопрос.
По регистрации и в частном секторе и в оф спорте сложности будут по-любому.
После долгих экспериментов, лично я остановился пока в частном секторе на впрысковом агрегате 2108 (1600). Поставил 55-й р-вал (валялся без дела). По регистрации - как 1122 (с номером мотора 1600). Документы - порядка 2500 грн. Расход был (сейчас на длительной покраске-доработке кузова...) около 6,5 на 100 при движении "активный город" + трасса (120-130 км/ч) - живу за городом. При таком режиме на мемзе меньше 7,5 не получалось и до 100 тыс. не дотягивал. Восьмой, думаю, переходит.
Запчасти расходные на восьмерку у нас не дороже (часто почему-то дешевле) чем на таврию. А ходят дольше.
В спорте - ограничен техтребованиями. Как-то давно (1995-96) выкатывался на таврии с восьмым мотором на кросс и ралли. Укладывал на каждой гонке - то крыша, то с трамплина мордой тяжелой вниз... Развесовка - вообще жопа... Покатался потом на "чистой" восьмерке. И вернулся таки к исходному - тавра с мемзом в паре...
Сорри, что не по топику...