![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Дніпро
Возраст: 49
Сообщений: 258
Машина: Opel Astra G 1.8 хетч
Длина: 5070мкм
Диаметр: 30мм
|
Собственно при бюджете в 6,5 килобаксов можно позволить на заднюю ось таврии два моторколеса
Электродвигатель (КW) 15 Вольтаж (V) 240 Ток (А) 63 Крутящий момент (N.M) 2865 Номин. крут. момент (N.M) 143,2 Оборотов в минуту (R/M) 1000 аккумулятор 12v 100A гелевые 2 штуки, контроллер, генератор 7 kWt. В итоге получаем гибрид полноприводный и если еще питать тавромотор газом, то в принципе может даже окупится переделка. Я начинаю всерез над этим задумываться |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Киев
Сообщений: 60
Машина: Volt 2
Длина: 1750мкм
Диаметр: 0мм
|
Интересно купил Alex_Sor себе Таврию без двигателя за этот год?
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Адрес: VN.UA
Возраст: 43
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 27мм
|
Цитата:
Потрібно для запуску движка: 240В * 63А = 15120Вт = 15,12кВт Маємо з двох аккумуляторів: 12В * 100А * 2 = 2400Вт = 2,4кВт Тобто виходить що маємо енергії рівно у 6,3 рази меньше ніж треба, для роботи. Навіть якщо мотор запуститься - то він пропрацює аж: 60 / 6,3 = 9,52хв Робимо висновки. Якщо реально зацікавить, краще подивіться як люди реально зробили електромобілі: http://electricmobile.ru/forum/viewforum.php?f=33 (якщо модератор дозволить лінку) Там і Таврії і Славути... Дякую за увагу. Мир вам. |
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|