Ручной тормоз

Alex_avz · 16.01.2011, 22:12

Отпускаешь максимально трос ручника под днищем. Снимаешь тормозной барабан. Снимаешь одну колодку. Между оставшейся тормозной колодкой и тормозным кожухом вставляешь распорку (ручку молотка, зубило, что подойдет по ширине). Со стороны снятой колодки берешь отвертку с большим шлицем, вставляешь в паз для колодки и ударом по отертке утапливаешь поршень. Тоько не утопи слишком глубоко. Ставишь колодку на место и сдругой стороны делаешь так же. Ставишь распорную планку, ставишь тормозной барабан-он должен стать только с усилием натяга подшипников. Не забудь планку буквой Г вверх и внутрь барабана. Сделай так же и сдругой стороны. Ручник будет отличен, тормоза тоже. Перекачка не потребуется.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.01.2011, 22:12	#10
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Отпускаешь максимально трос ручника под днищем. Снимаешь тормозной барабан. Снимаешь одну колодку. Между оставшейся тормозной колодкой и тормозным кожухом вставляешь распорку (ручку молотка, зубило, что подойдет по ширине). Со стороны снятой колодки берешь отвертку с большим шлицем, вставляешь в паз для колодки и ударом по отертке утапливаешь поршень. Тоько не утопи слишком глубоко. Ставишь колодку на место и сдругой стороны делаешь так же. Ставишь распорную планку, ставишь тормозной барабан-он должен стать только с усилием натяга подшипников. Не забудь планку буквой Г вверх и внутрь барабана. Сделай так же и сдругой стороны. Ручник будет отличен, тормоза тоже. Перекачка не потребуется.