Торпеда от ...

[sasha_nes]

Сообщение от m@xim

Причин несколько:
- руль у таврии смещен относительно центра сидушки водителя, да и высоко сидит он;
- сравнивать результаты работы опелевской печки и таврической я думаю нет необходимости;
- вопросы эргономики рассматривать тоже думаю не стоит;

ну да вариант остаться с рулем в руках...еще и в повороте тоже не рассматривается....эргономи ка наше все....

[m@xim]

Сообщение от sasha_nes

ну да вариант остаться с рулем в руках...еще и в повороте тоже не рассматривается....эргономи ка наше все....

Так же как и таврии с 8-й ходовой должны все в кювете лежать? Вариант с карданом на рулевом валу может быть узаконен, для сертификации необходимо разбить машину на полигоне, у меня лишней машины нету, да и не понимаю почему с рулем в руках? Вопрос только в реализации. Если так давить на руль то и у стандартной таврии слижутся шлицы, порвет муфту или не так?

[sasha_nes]

Сообщение от m@xim

Так же как и таврии с 8-й ходовой должны все в кювете лежать? Вариант с карданом на рулевом валу может быть узаконен, для сертификации необходимо разбить машину на полигоне, у меня лишней машины нету, да и не понимаю почему с рулем в руках? Вопрос только в реализации. Если так давить на руль то и у стандартной таврии слижутся шлицы, порвет муфту или не так?

только карданом на рулевом валу дело не решиш(всмысле не перенесеш рулевую влево и вниз), да руль станет относительно по центру....но заметно ниже...для меня стало неудобно...савсем неудобно....плюс педали или переносить или выгибать....сейчас в машину с такой торпелой залажу как в классику...руль яйца трет....оч удобно...зато ЭРГОНОМИКА ЕПТ)))