Торпеда от ...

[SeMeNUA]

Еще на первых страницах темы проскакивали фотографии Фиестовской торпеды, в описании была и фиестовская печка написана.
Внимание, вопрос: а для фиестовской печки тоже нужен весь этот геморрой, как и для установки астропечки? Может кто-то из присутствующих еще форумчан ставил?
А то переваривать рулевую и переделывать педали не очень греет, а иноторпеду хочется Ну а к иноторпеде - уже и инопечку хочется, т.к. не вижу смысла при замене оставлять таврическую, которая и по эффективности, и по шуму уступает.

[Werwulf]

Сообщение от SeMeNUA

Еще на первых страницах темы проскакивали фотографии Фиестовской торпеды, в описании была и фиестовская печка написана.
Внимание, вопрос: а для фиестовской печки тоже нужен весь этот геморрой, как и для установки астропечки? Может кто-то из присутствующих еще форумчан ставил?
А то переваривать рулевую и переделывать педали не очень греет, а иноторпеду хочется Ну а к иноторпеде - уже и инопечку хочется, т.к. не вижу смысла при замене оставлять таврическую, которая и по эффективности, и по шуму уступает.

Ну так замени моторчик печки и будет нормально

[SeMeNUA]

Сообщение от Werwulf

Ну так замени моторчик печки и будет нормально

А смысл? Менять на такой же - смысла нет, он у меня и так считай почти новый. Менять на восьмерочную улитку - куча гемора, уж лучше эти усилия бросить на иноторпеду с нормальной печкой. Тем более толку от инопечки все-равно будет больше, чем от тавропечки+зубилопечки вместе взятых.
Вот посмотреть бы на подробный отчет по установке фиестоторпеды, как там все сростается, как стоит руль относительно козырька, как влазит печка, налазит ли нормально кожух рулевой фиестовский с переключателями... А то пишут, что на старом форуме был отчет, так старый форум погиб во время смерти сервера...
Если все сростается нормально, то я бы уже морально готовился на весну, присматривал бы по разборкам сию торпеду и собирал денюжку

P.S. А для совсем любителей ковыряться есть идея - ведь на инопечку от машины, которая была с кондеем, по-идее можно более-менее легко присобачить ее же родной кондей. Трубки развести под капотом - для кондиционерщиков должно быть не проблемой, компрессор над генератором и на один ремень, радиатор перед штатным и включение родного вентилятора охлаждения вместе с кондеем. Ну и для карбюратора что-то типа маааленького вытягивания подсоса при включении кондея (с возвращением его на место, когда нажимается педаль газа). Эх... мечты-мечты...

Есть в Одессе мастера которые занимаются такой работай , как сменой торпед и водительский кресел .Заранее спасибо .