микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[llex2009]

Сообщение от Igor_Slavuta

характеристики трамблера проверяли на стенде?

Трамблер ставил новый (хотя уверенности в правильной его настройке нет)

[llex2009]

Сообщение от Eugene Saint

метки ГРМ по датчику давления проверять, заодно и клапана видно

клапана проверял дважды, а метки ГРМ по датчику давления - не имеем возможности т. к. внашем то селе ....

[Yurasvs]

Похоже на проблемы с подачей бензина, проверить сетку на заборнике бензобака, вылет толкателя бензонасоса, сам бензонасос, ход поплавков в карбюраторе ну и шланги-фильтры.

[Слава]

Сообщение от User2108

на интенсивных разгонах такая же хрень,допустим пробовал на 3-й с 60 до 100 и дергает, педаль пускаю, она до 80 падет педаль нажимаю нормально идет.
блин, попробую опять перымыть карб

очень похоже на то что я описал, я у себя чтоб эту соринку выловить целую технологию выдумал, три раза карб разбирал, но выловил
кстати недавно тавр приезжал с такойже проблемой, подкидывался и комутатор и отключалась мпсз, и карб переберался, а в итоге , пока с ним непоехал покататься, только тогда понял прикол, кстати вычисляеться соринка следуюющим образом, когда она начнет тупить, то начинай качать педалью,чтоб ускорительный насос прыскал бенз,если начнет реагировать и рывками ехать,то точно соринка

[User2108]

Сообщение от Слава

очень похоже на то что я описал, я у себя чтоб эту соринку выловить целую технологию выдумал, три раза карб разбирал, но выловил
кстати недавно тавр приезжал с такойже проблемой, подкидывался и комутатор и отключалась мпсз, и карб переберался, а в итоге , пока с ним непоехал покататься, только тогда понял прикол, кстати вычисляеться соринка следуюющим образом, когда она начнет тупить, то начинай качать педалью,чтоб ускорительный насос прыскал бенз,если начнет реагировать и рывками ехать,то точно соринка

хз. пробовал качать, по звуку двигла вроде как слышно, что бенз прыскает, но никак не реагирует. вот если отпустить педаль полностью и типа тормозить двиглом - попускает

[Eugene Saint]

Сообщение от llex2009

клапана проверял дважды, а метки ГРМ по датчику давления - не имеем возможности т. к. внашем то селе ....

Я как проверил метки по датчику - купил сразу разрезную шестерню, потому как метки на грм нанесены дрожащей не трезвой рукой

Слава, что за соринка? где?

[Слава]

Сообщение от Eugene Saint

Я как проверил метки по датчику - купил сразу разрезную шестерню, потому как метки на грм нанесены дрожащей не трезвой рукой

Слава, что за соринка? где?

соринка плавала в канале под топливными жиклерами, и просто так оттуда выходить нехотела, пришлось ее оттуда вымывать при помощи шприца

[paronik]

Всем привет!У меня 1 вариант,едет машинка очень не плохо...Разгон,приемистость-все норма,но мучает непонятка:если ехать 60 км/ч 4 передача,а потом бросить газ,то вместо плавного замедления машинка начинает подгазовывать,дергает,уско ряется и замедляется.Ну обьяснил как смог,куда копать?

[Слава]

Сообщение от paronik

Всем привет!У меня 1 вариант,едет машинка очень не плохо...Разгон,приемистость-все норма,но мучает непонятка:если ехать 60 км/ч 4 передача,а потом бросить газ,то вместо плавного замедления машинка начинает подгазовывать,дергает,уско ряется и замедляется.Ну обьяснил как смог,куда копать?

против стока, мпсз не сбрасывает так резко оборотов,за счет плавного угла опережения
насчет дерганья ,то тут немного забедненная смесь на карбе или призакрытая заслонка, в таких случаях отключив поддержание ХХ, нужно посомтреть сколько оборотов на ХХ при рабочей температуре

[Dryl1]

Приобрел и катаюсь с МПСЗ уже года два , но всеравно какоето чувство что карб недонастроен кто нибудь может описать процес настройки карба на ХХ . SOLEX 53 , 1,5 классика. Заранее спасибо.

[Eugene Saint]

и что не так с карбом?
жалобы какие?

МПСЗ 4 вариант. 2108.
Приобрел уже как пару месяцев, но всилу обстоятельств юзаю только пару недель.
1.Реально замучала деттонация, причем конкретная такая (приходится еле-еле к гашетке прикасаться, иначе сразу все звенит)(особенно с 3,4 передачи).
Попытки воспользоваться режимами бенз1 и бенз2 особенно положения не изменили (на втором деттонация меньше, но по прежнему достаточно громкая и непрекращаемая...)
2. Тягло реально исчезло (как фура с прицепом).
Заправлялся на разных проверенных заправках - безрезультатно.
Понимаю, что без программной поднастройки не обойтись.
Кабель, переходник, ноут - все есть, все подключил, прогу установил.
В мануале все уж кратко описано да и в сотне страниц поста описаний конкретных функций ПО не расписано.
Теперь вопрос - какими параметрами стоит играться, какими - нет?
Думаю это будет интерессно не только мне.
Заранее благодарен за ответ.

[СБорисов]

Не правильно стоит начальный УОЗ, нужно подключить стробоскоп, потом узнав реальный УОЗ правильно поставить настройки.

[nezvan]

314566723, есть в менеджере такая штука как октан корректор
поставьте для начала -5, если не поможет, еще в минус двиньте

Сообщение от СБорисов

Не правильно стоит начальный УОЗ, нужно подключить стробоскоп, потом узнав реальный УОЗ правильно поставить настройки.

разве для 4 варианта данную операцию необходимо производить?

[nezvan]

если ремень поставлен правильно (т.е. все по меткам стоит), то не надо

[nezvan]

у вас зажигание сильно раннее, поэтому и детонация и тяги нет
нужно уменьшить угол, это можно сделать изменив значение октанкорректора в менеджере в минус (например -5 для начал), что позволит опустить графики зажигания на всех режимах

Сообщение от nezvan

у вас зажигание сильно раннее, поэтому и детонация и тяги нет
нужно уменьшить угол, это можно сделать изменив значение октанкорректора в менеджере в минус (например -5 для начал), что позволит опустить графики зажигания на всех режимах

спасибо за ответ! сегодня же устрою пробные настройки!

[СБорисов]

Сообщение от 314566723

разве для 4 варианта данную операцию необходимо производить?

А кто знает что стоит по зубам? кто знает где начало отсчета?

[Слава]

Сообщение от СБорисов

А кто знает что стоит по зубам? кто знает где начало отсчета?

я знаю и потому все блоки уже запрограмированы под конкретный двигатель, и прошивке уже указаны параметры маховика.
В данной ситуации человеку нужно подстроить параметры датчика давления под свой мотор, и подстроить уоз, для начала октан коректором
Если небудет получаться, то звоните мне , в телефонном режиме все подстроим, возможно мотор имеет хоршую степень сж, и потому стандартные графики неподошли

[СБорисов]

О как...

[Corename]

Вот и я заказал себе МПСЗ у Вячеслава.
На данный момент у меня стоит ЭБУ ПРИЗ Донецкого производства. Вещь, конечно, хорошая, и лучше трамблера однозначно. Но, по сути, ПРИЗ - это как программно настраиваемый трамблер (принцип абсолютно тот же - одна базовая настраиваемая кривая (как ЦР) и к ней идет прибавка некой регулируемой константы (ВР)), но с ДД и коррекцией по температуре + базовыми функциями БК. Но блок этот имеет ряд существенных недоработок, которые "вылезли" лишь тогда, когда я начал поглубже "вникать в процесс" искрообразования. Я на них существенно останавливатся не буду - если интересно, напишу.
Сейчас я снимаю ЭБУ ПРИЗ с авто. Как я понял, я могу восстановить родную проводку, ведь в комплекте МПСЗ будет проводка, которая не вживляется" в штатную?

[nezvan]

а можно вкратце о недоработках ЭБУ ПРИЗ все таки
для общего развития так сказать

[SKIV]

Corename
Стою перед выбором MPZS, ессли можно поподробнее о минусах ПРИЗа ?

[СБорисов]

А мне как то все равно, но есть темка по призу, пере езжайте туда и людям будет интереснее в теме все ответы найти, а не собирать по всему форуму.