Замена термостата

Низ термостата открывается в районе 90 градусов. Вероятно, двигатель не прогревается до такой температуры в -20 по трассе?

[Uspenets]

Получается нужно проверить работоспособность термостата на холостых оборотах?А возможно ли как то проверить пришло время открываться термостату или нет при неисправном датчике темп ОЖ, когда реальная температура не известна, или нужно устранить неисправность датчика?

[Goncharik]

Решетка радиатора зимняя? Датчик вышел из строя 90 проц

[Uspenets]

Решетка радиатора зимняя? Датчик вышел из строя 90 проц

Решетка обычная, которая с буквой "З" посредине.

Сообщение от Uspenets

Получается нужно проверить работоспособность термостата на холостых оборотах?А возможно ли как то проверить пришло время открываться термостату или нет при неисправном датчике темп ОЖ, когда реальная температура не известна, или нужно устранить неисправность датчика?

Если датчик неисправен - устранять его обязательно. Перегрев - это очень-очень плохо. Для проверки термостата -- подсос на максимум и ждать, как по мне.

[Palomnik]

Господа, кто-то в мороз утепляет радиатор, "морду"? А то автивка что-то достаточно долго прогревается...

[кук]

Да, и постоянно. Особенно при ветре совсем не вредит. Только не наглухо, и в холод можно закипеть.

[Palomnik]

Сообщение от кук

Да, и постоянно. Особенно при ветре совсем не вредит. Только не наглухо, и в холод можно закипеть.

Как и чем закрываете?

[Олег Андреевич]

картоночка перед радиатором. перекрывающая 90% площади самое оно.

зы- блин, вторая зима с таврией, и вторая таврия. и такая же фигня: очень долго греется, хотя термос исправен.

[Palomnik]

Сообщение от Паульс

картоночка перед радиатором. перекрывающая 90% площади самое оно.

зы- блин, вторая зима с таврией, и вторая таврия. и такая же фигня: очень долго греется, хотя термос исправен.

Как ее там закрепить?
У меня прошлой зимой нормально, быстро прогревалась. Во всяком случае быстрее. Но осенью поменял термос (старый подвис и подкипало), и видно купил говно, не полностью отсекает радиатор, поэтому и долго прогревается...

[Storag]

Сообщение от Паульс

картоночка перед радиатором. перекрывающая 90% площади самое оно.

зы- блин, вторая зима с таврией, и вторая таврия. и такая же фигня: очень долго греется, хотя термос исправен.

А ты моторчик печки не включай, тогда и греться быстрее будет.

[Санёк-фудд]

Сообщение от Uspenets

... при минус 20 приблизительно, в течении 5минут стрелка температуры ОЖ ушла в красную зону, даже дальше 130 градусов(прибор дополнительный неизвестного происхождения), при этом верхние патрубки возле термостата были немного теплые, нижний холодный...При этом откручивая пробку расширительного бачка нет следов перегрева, по пути в первом попавшемся магазине, уже утром купил термостат, заменил, ситуация не изменилась, нижний патрубок холодный и низ радиатора тоже...

Такое впечатление, что помпа не работает. А в расширительном бачке видно движение жидкости?

[Uspenets]

Сообщение от Санёк-фудд

Такое впечатление, что помпа не работает. А в расширительном бачке видно движение жидкости?

Да струйка из верхнего шланга видна, скорее всего датчик не верно показывает.Так ка сегодня было минус 25-28 заводил очень долго, не доехал за новым датчиком...

[Дачник]

Сообщение от Uspenets

даже дальше 130 градусов(прибор дополнительный неизвестного происхождения),

А что показывает штатный показометр заводского происхождения?

[Uspenets]

Сообщение от Дачник

А что показывает штатный показометр заводского происхождения?

Он не рабочий, стрелка не поднимается, причина не известна, я покупал машину уже с дополнительным прибором.

[кук]

Значит- не перекрывает. Разница быть должна- лишних два литра гонять и греть не надо.

[Sereg]

Уважаемые форумчане, помогите решить проблему: при прогретом двигателе 80 градусов, включаю печку дует холодный поток воздуха. Входящий и выходящий патрубки с радиатора печки горячие.

[Санёк-фудд]

Сообщение от Sereg

Уважаемые форумчане, помогите решить проблему: при прогретом двигателе 80 градусов, включаю печку дует холодный поток воздуха. Входящий и выходящий патрубки с радиатора печки горячие.

Попробуйте переключить заслонку на салон. Находиться на печке справа(рычажок).

[кук]

Чем писать толстыми буквами, почитали бы. И тут, и в Тюнинге про это куча написанного.

[RRR]

Сообщение от Uspenets

Уважаемые Форумчане, подскажите кто может.Суть проблемы такова, ночью завел машину, при минус 20 приблизительно, в течении 5минут стрелка температуры ОЖ ушла в красную зону, даже дальше 130 градусов(прибор дополнительный неизвестного происхождения), при этом верхние патрубки возле термостата были немного теплые, нижний холодный.Решил что датчик врет, а ехать было нужно на поезд.После всех поездок (около 150 км по трассе) ситуация не поменялась.При этом откручивая пробку расширительного бачка нет следов перегрева, по пути в первом попавшемся магазине, уже утром купил термостат, заменил, ситуация не изменилась, нижний патрубок холодный и низ радиатора тоже...

Ну, при перегреве пробку бачка просто так не открутишь, ибо паром должно обдать. При перегреве из печки тянет горячей резиной, а бачек надувается, как мяч. Так, что не волнуйся. В Таврии у системы охлаждения огромный "запас прочности". Например, при заклиненом термостате можно избежать перегрева, просто включив "печку".
Лучше всего, раз уж всё равно тратиться на датчик и показометр температуры, купить всё это штатное, установить на штатные места.

[Storag]

А если у него траблы с проводкой? Предыдущему владельцу могло быть проще просто кинуть новые провода на нештатный показометр. Думаю что нужно просто проверить проводку, прозвонить от соответствующего контакта разъема на приборку до контакта на датчике температуры, там ничего сложного. Если обрыв то использовать имеющийся провод к нештатному показометру шоб лишних проводов не тянуть. Если проводка исправна то тогда выяснять работает или нет штатный показометр и датчик.

[Ali]

Даю дополнение по данной теме.
Термостаты на таврию и славуту бывают зимние (стандартные, описано в в первом мануале по таврии, с температурой начала открывания 87С) и летние ( 80С).
Вторые ставились, как правило, на славуты с завода (1,1-1,2) и, обязательно должны устанавливаться на движок 1,3 с мощным вентилятором.
Первые, шли до 1999-го года на всё, и сейчас идут на замену (базар и т.п.).
С зимним термостатом режим работы двигателя 87-110С, что даёт экономию топлива.
С летним: 80-110С, и машина с полной нагрузкой, меньше включает вентилятор на светофорах.
Выбирайте, при движке 1,1, что кому ближе.
Летние термостаты более дорогие и менее распространённые. Я встречал их три типа: польские, прогрес и херсонские.
Все наши термостаты имеют до 30% брака.
Польские - качественные, шли на конвеер.

[norpas]

Как я сделал себе http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=26372&page=11 269 пост

[Storag]

И шо? У меня славута 1,1 с заводским медным термостатом на 87.

[Василий Измаил]

не могу понять причину закипания. все лето машина проработала на переделаном термостате ( по малому кругу ) ну и на воде конечно же (заглушки на двигателе пропускали(((( ) счас стало холодать надо все исправлять и делать правельно . заглушки поменял, смазал вентилятор ,купил новый термостат ( Юзар вроде не агат) . залил опать воду ну чтоб проверить . состарту все норма было первый раз завел термостат открылся где то на 87градусах все норма через пару мин включился и вентилятор. на утро завел прогрел все нормально проехал 10-20км смотрю по приборам темпиратура начела прыгает то до 100 то обратно на 80-90. проехал еще 20км и все закипел!!!! подскажите что не так