Неприятный цокот в двигателе - Страница 11

max4d · 18.12.2013, 06:51

Еще обзванивал токарей. Один предложил все 4 шатуна сделать за 10$. Но это просто поставить новые втулки и развернуть/проточить их под пальцы. Так нет смысла делать?

Алексчук · 18.12.2013, 18:59

Цитата:

Сообщение от max4d

Еще обзванивал токарей. Один предложил все 4 шатуна сделать за 10$. Но это просто поставить новые втулки и развернуть/проточить их под пальцы. Так нет смысла делать?

Не стоит, повылязят набок.

Гай · 18.12.2013, 21:29

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Не стоит, повылязят набок.

Чтобы не вылезло вбок- края запресованных втулок раскатывают при помощи шариков от подшипников. Спросите у старых Волго и Москвичеводов-научат.

Алексчук · 18.12.2013, 21:48

Цитата:

Сообщение от Гай

Чтобы не вылезло вбок- края запресованных втулок раскатывают при помощи шариков от подшипников. Спросите у старых Волго и Москвичеводов-научат.

Раскатывали, протягивали и все равно. Или материал "паленый" или где-то допустили оплошность. Втулка разрезная, как она может сидеть плотно? В месте разреза может идти сдвиг и ослабление, плюс выход металла внутрь и тем самым чрезмерный срез при обработке.

**кук** · 18.12.2013, 19:11

Простите, Алексчук, КУДА вылезет втулка из головки шатуна, если по бокам- бобышки поршня и осевой зазор там мизерный?

Алексчук · 18.12.2013, 20:49

Цитата:

Сообщение от кук

Простите, Алексчук, КУДА вылезет втулка из головки шатуна, если по бокам- бобышки поршня и осевой зазор там мизерный?

Василич, если бы сам не видел, не написал. Да она не выпадает, но начинает ползать по пальцу смещаясь в шатуне. Мне пришлось заменить комплект с "донора" по этой причине. Помните я спрашивал шатун? Лежит комплект, хочу собрать резервный движок, но втулку нужно по новой перепресовывать.

aptekar · 18.12.2013, 21:30

шатуны греются а втулки охлаждаются и тогда только запресовываются так вродиб делается.

**кук** · 18.12.2013, 21:34

Именно так- вродиб...

SergeySK · 18.12.2013, 21:37

А они все равно вылазят,кустарщина в этом узле не канает.

**кук** · 18.12.2013, 22:01

Очень запросто- торцы упираются друг в друга при посадке втулки в шатун. Естественно, если там будет зазор, то и базара нет.

max4d · 19.12.2013, 04:41

А если заказать токарю сделать на каждый палец еще по 2 тонких втулки. И поставить их на пальцы между шатуном и поршнем с небольшим зазором. Чтобы даже если втулка начнет вылазить, то не смогла бы сильно вылезти..
Или если она стронется с места, то уже начнется её сильный износ?

max4d · 19.12.2013, 06:54

Читал про замену втулок.. В общем в двух словах: убираем старую, с помощью болта, гаек и шайб впрессовываем новую. Затем берем 2 гайки под конус и болт. Стягиваем конусами внутрь втулку сильно чтобы развальцевать её.. Потом проходимся разверткой.. Может самому попробовать..
И делать это на разогретом шатуне? Если в духовке разогреть норм?

Zazik-sens · 19.12.2013, 07:37

Цитата:

Сообщение от max4d

Читал про замену втулок.. В общем в двух словах: убираем старую, с помощью болта, гаек и шайб впрессовываем новую. Затем берем 2 гайки под конус и болт. Стягиваем конусами внутрь втулку сильно чтобы развальцевать её.. Потом проходимся разверткой.. Может самому попробовать..
И делать это на разогретом шатуне? Если в духовке разогреть норм?

Лучше всего подобрать шарик по размеру пальца / можно на минус небольшой и им пару раз прогнать втулку изнутри. после этого разверточкой... Греть, не надо - главное - вдавить втулку в неровные поверхности шатуна

Гай · 19.12.2013, 08:53

Цитата:

Сообщение от max4d

Читал про замену втулок.. ... Потом проходимся разверткой..

Не забыть потом просверлить отверстие для смазки.

max4d · 19.12.2013, 07:40

А от чего можно шарик подобрать? В автомагазинах стоит спрашивать? Они отдельно от подшипников бывают на такой размер?

**кук** · 19.12.2013, 09:00

Нет, Макс, такие надо искать на россыпях всяких, т.к. отдельно они не продаются. Если диаметр пальца 20 мм,толщина стенки втулки миллиметр с хвостиком, то надо искать шарик, есть такие в природе 19,844 мм, т.к. следующий размер- аж 20,637 мм, или делать протяжку- "брошь"диаметром 19,27...19,3 мм(так по Фучаджи) на токарном. И я бы искал для этого раздвижную/регулируемую развертку, есть такие на диаметр 19,5...20,5 мм.. ею легче попасть в размер пальца с нужным зазором.

max4d · 20.12.2013, 05:43

Вчера взвешивал шатуны. Что удивительно, разброс +-1 грамм. Даже не нужно будет их точить. И на каждом выбиты цифры. 1 2 3 4. Это на заводе нумеруют? Т.е. то что я давал мотористу новый шатун когда делал, он куда то задевал его? Его же не просто так менять собирался.. Там вкладыш был разбит и на случай элипса я хотел его сменить..

SergeySK · 20.12.2013, 10:25

Цитата:

Сообщение от max4d

Вчера взвешивал шатуны. Что удивительно, разброс +-1 грамм. Даже не нужно будет их точить. И на каждом выбиты цифры. 1 2 3 4. Это на заводе нумеруют? Т.е. то что я давал мотористу новый шатун когда делал, он куда то задевал его? Его же не просто так менять собирался.. Там вкладыш был разбит и на случай элипса я хотел его сменить..

Вы издеваетесь?Или может вы шпиен и отвлекаете нас хохлов от темы майдана?))

max4d · 20.12.2013, 10:51

Я не в курсе про майдан, где то краем уха слышал, что то то не так.. Но далек от политики, я тавравод, я не хочу даже вникать, я хочу делать таврию)))

SergeySK · 20.12.2013, 10:59

Цитата:

Сообщение от max4d

Я не в курсе про майдан, где то краем уха слышал, что то то не так.. Но далек от политики, я тавравод, я не хочу даже вникать, я хочу делать таврию)))

Так делай!А то у тебя то шатуны вращаются а теперь вообще эллипсы в них!

max4d · 20.12.2013, 11:05

Когда я предыдущий раз делал капиталку у меня был разбит вкладыш. Я купил новый шатун, в замен того, в котором разбило вкладыш. Сам не рискнул поршневую скручивать и отдал мотористу блок с валом, комплект поршней и новый шатун. Теперь я разбираю и у меня на каждом шатуне цифра выбита. На первом цилиндре 1, на 2 -2... итд.
Я так понял, что это на заводе номеруют шатуны.. Какой в каком цилиндре..
Т.е. если бы мне моторист тогда шатун поменял, то в одном цилиндре у меня был бы шатун без цифры...

SergeySK · 20.12.2013, 11:15

Цитата:

Сообщение от max4d

Когда я предыдущий раз делал капиталку у меня был разбит вкладыш. Я купил новый шатун, в замен того, в котором разбило вкладыш. Сам не рискнул поршневую скручивать и отдал мотористу блок с валом, комплект поршней и новый шатун. Теперь я разбираю и у меня на каждом шатуне цифра выбита. На первом цилиндре 1, на 2 -2... итд.
Я так понял, что это на заводе номеруют шатуны.. Какой в каком цилиндре..
Т.е. если бы мне моторист тогда шатун поменял, то в одном цилиндре у меня был бы шатун без цифры...

Все правильно,глянул мастер что с шатуном все хорошо и положил себе ваш шатун новый, на всякий случай,это говорит о его профессионализме.И с чего вы взяли что вкладыш был разбит?Был бы разбит, на нем бы не удерживалась масляная пленка а не было бы масляной пленки, вкладыш бы сразу выгорнуло!

Zazik-sens · 21.12.2013, 18:21

Цитата:

Сообщение от max4d

...Я купил новый шатун, в замен того, в котором разбило вкладыш. Сам не рискнул поршневую скручивать и отдал мотористу блок с валом, комплект поршней и новый шатун. Теперь я разбираю и у меня на каждом шатуне цифра выбита. На первом цилиндре 1, на 2 -2... итд.
Я так понял, что это на заводе номеруют шатуны.. Какой в каком цилиндре..
Т.е. если бы мне моторист тогда шатун поменял, то в одном цилиндре у меня был бы шатун без цифры...

Если были раньше маркированы шатуны - тогда вопросы к мотористу, а если Вы не знаете - может слесарь сам промаркировал, для облегчения работы - ибо шатуны с завода идут не маркированные

Алексчук · 21.12.2013, 18:24

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

Если были раньше маркированы шатуны - тогда вопросы к мотористу, а если Вы не знаете - может слесарь сам промаркировал, для облегчения работы - ибо шатуны с завода идут не маркированные

Уважаемые тавроводы, редактировано по просьбе модераторского беспредела.
Если у Вас есть вопросы ко мне, пишите в личку или ищите на Славутофоруме.

max4d · 20.12.2013, 11:18

Вот фотка того шатуна:

Собственно его и выгорнуло.. Просто я слова такого не знал

18.12.2013, 06:51	#1
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 30мм	Еще обзванивал токарей. Один предложил все 4 шатуна сделать за 10$. Но это просто поставить новые втулки и развернуть/проточить их под пальцы. Так нет смысла делать? __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

18.12.2013, 19:11	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Простите, Алексчук, КУДА вылезет втулка из головки шатуна, если по бокам- бобышки поршня и осевой зазор там мизерный? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.12.2013, 21:30	#7
aptekar ♂ Адрес: Никополь Возраст: 35 Сообщений: 92 Машина: 110207 Длина: 90мкм Диаметр: 0мм	шатуны греются а втулки охлаждаются и тогда только запресовываются так вродиб делается. __________________ http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=71151

18.12.2013, 21:34	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Именно так- вродиб... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.12.2013, 22:01	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Очень запросто- торцы упираются друг в друга при посадке втулки в шатун. Естественно, если там будет зазор, то и базара нет. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.12.2013, 21:37	#9
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	А они все равно вылазят,кустарщина в этом узле не канает.

19.12.2013, 04:41	#11
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 30мм	А если заказать токарю сделать на каждый палец еще по 2 тонких втулки. И поставить их на пальцы между шатуном и поршнем с небольшим зазором. Чтобы даже если втулка начнет вылазить, то не смогла бы сильно вылезти.. Или если она стронется с места, то уже начнется её сильный износ? __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

19.12.2013, 06:54	#12
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 30мм	Читал про замену втулок.. В общем в двух словах: убираем старую, с помощью болта, гаек и шайб впрессовываем новую. Затем берем 2 гайки под конус и болт. Стягиваем конусами внутрь втулку сильно чтобы развальцевать её.. Потом проходимся разверткой.. Может самому попробовать.. И делать это на разогретом шатуне? Если в духовке разогреть норм? __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия! Последний раз редактировалось max4d; 19.12.2013 в 07:12.

19.12.2013, 07:40	#15
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 30мм	А от чего можно шарик подобрать? В автомагазинах стоит спрашивать? Они отдельно от подшипников бывают на такой размер? __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

19.12.2013, 09:00	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Нет, Макс, такие надо искать на россыпях всяких, т.к. отдельно они не продаются. Если диаметр пальца 20 мм,толщина стенки втулки миллиметр с хвостиком, то надо искать шарик, есть такие в природе 19,844 мм, т.к. следующий размер- аж 20,637 мм, или делать протяжку- "брошь"диаметром 19,27...19,3 мм(так по Фучаджи) на токарном. И я бы искал для этого раздвижную/регулируемую развертку, есть такие на диаметр 19,5...20,5 мм.. ею легче попасть в размер пальца с нужным зазором. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.12.2013, 05:43	#17
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 30мм	Вчера взвешивал шатуны. Что удивительно, разброс +-1 грамм. Даже не нужно будет их точить. И на каждом выбиты цифры. 1 2 3 4. Это на заводе нумеруют? Т.е. то что я давал мотористу новый шатун когда делал, он куда то задевал его? Его же не просто так менять собирался.. Там вкладыш был разбит и на случай элипса я хотел его сменить.. __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

20.12.2013, 10:51	#19
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 30мм	Я не в курсе про майдан, где то краем уха слышал, что то то не так.. Но далек от политики, я тавравод, я не хочу даже вникать, я хочу делать таврию))) __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

20.12.2013, 11:05	#21
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 30мм	Когда я предыдущий раз делал капиталку у меня был разбит вкладыш. Я купил новый шатун, в замен того, в котором разбило вкладыш. Сам не рискнул поршневую скручивать и отдал мотористу блок с валом, комплект поршней и новый шатун. Теперь я разбираю и у меня на каждом шатуне цифра выбита. На первом цилиндре 1, на 2 -2... итд. Я так понял, что это на заводе номеруют шатуны.. Какой в каком цилиндре.. Т.е. если бы мне моторист тогда шатун поменял, то в одном цилиндре у меня был бы шатун без цифры... __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия!

20.12.2013, 11:18	#25
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 30мм	Вот фотка того шатуна: Собственно его и выгорнуло.. Просто я слова такого не знал __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия! Последний раз редактировалось max4d; 20.12.2013 в 11:23.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид