Глохнет на холостых оборотах

[zhang1980]

пуск стал тяжелее, да и в ходу машинка не такая резвая, попробую уменьшить зазоры на свечах до прежних 0,7. а обороты всё равно плавают, да и заглох пару раз на перекрестке. к карбюраторщику наверно пора записываться, а то уже нервы сдают...

[max4d]

Опять у меня проблема. В общем ехал по трассе, проехал 100км, ночью в метель.. больше 70 не разгонялся. К концу пути тяга поубавилась, как будто кто то за зад держит.. я думал это из-за того что ремень грм подрастянулся. Чувствовалась повышенная вибрация двигателя и жесткая его работа.. Трогаться с места когда в город заехал тяжелее стало. Холостые упали, вытянул подсос.. так доехал до дома пару километров.
Потом машина простояла 2 дня и выйдя на улицу ночью 31 с ужасом понял, что не выключил салонный свет. Попробовал завести.. На удивление аккум был еще живой и двигатель завелся, на улице было -17. Работал стабильно. Я толком не прогрев двигатель, на подсосе, переставил машину во дворе на другое место получше После этого не трогал её до сегодняшнего дня. Сегодня не пробуя завести, поменял сальник распредвала и ремень грм(его начало уже разъедать масло). Всё выставил по меткам, 1000 раз это делал. От безысходности пробовал на 1 зуб вперед и назад ставить..
Крутит, схватывает, но не заводится.. на улице -18.
Пока стартером крутишь - есть вспышки, но двигатель не заводится никак.. Уже темнело, открутил воздухан, заглянул в карб - там всё в бензине, пока смотрел из жиклёра УН вроде капнуло пару купель бензина. Заслонки все на месте(бывало у меня вторая подклинивала).. Вообще тут в карб надо лезть разбираться? У меня так еще не было.. Обычно или бензина нет или искры или не вовремя искра.. а тут вроде всё есть..

[zhang1980]

на свечи смотрел?

[zhang1980]

провода вв не перепутал? 1342 против часовой, 1 от разъёма на датчик холла...

[max4d]

Свечи не глянул, завтра выкручу. Провода не трогал даже. С газом в пол тоже не заводится, это вроде должно помогать если свечи залиты?

[Michurin]

1). Поставте ремень по меткам.
2). Выставте зажигание по метке МЗ на кожухе ремня ГРМ, ведь после замены ремня оно у вас сбилось - думаю, это основная причина вашей проблеммы.
3). Просушите, почистите, а лучше, замените свечи, ведь при неудачных попытках пуска вы их явно залили.
После проделанного, думаю, все заведется. Карбюратор пока не трогайте, чтобы не усугубить.

[zhang1980]

уменьшил зазор на свечах до 0,7 пуск стал легче
вчера заправился, слышу пальцы цокотят - сделал зажигание на два деления позже, утром еду на работу - опять цокотят, блин а крутить уже не куда... не, в субботу до карбюраторщика хай смотрит, регулирует, а то опять сегодня три раза на перекрестке заглох, авто прогрето до 60, подсос вытяну перед перекрестком - норм, нет - заглох, обороты холостого - 1100... блин так и мороза нету так минус 6 только...

[ПАРТИЗАН]

серый .ну ты и бабай.че не можешь выставить зажигание? по меткам.по первому цылиндру.еще куча регулировок есть.не порть авто.

[кук]

При чем тут карбюраторщик, если шестерня привода неправильно установлена!!! Сделайте так, что было куда крутить трамблер и вправо, и влево. ПАРТИЗАН прав- не мучайте скатинку, изучите матчасть.

[zhang1980]

зажигание знаю как выставлять! с плаваньем оборотов на хх не могу ничего сделать! перед этой заправкой всё норм было, в смысле зажигания, бенз какой то непонятный заправил! надо на вог собираться, заправляться под завязку...

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от сергей славута 1.2

зажигание знаю как выставлять! с плаваньем оборотов на хх не могу ничего сделать! перед этой заправкой всё норм было, в смысле зажигания, бенз какой то непонятный заправил! надо на вог собираться, заправляться под завязку...

лини в бак денатурату 250гр. воду уберет. и заправляйся только на одной заправке .поменяй фильтр тонкой очистки. вода в карбе может долго в камере плавать если она там есть.желательно посмотреть.

[кук]

Блин, при чем тут бензин, если у вас трамблер неправильно установлен? В ПРАВИЛЬНОМ есть возможность крутить голову вправо/лево от среднего положения, у вас такого нет!

[кук]

ПАРТИЗАН,где взять денатурат-рас, читайте внимательно пост 162-...опять цокотят, блин а крутить уже некуда...(с)- два!

[ПАРТИЗАН]

денатур.у мебельщиков.цокот известно конкретно шо-то накрутил с зажигом.

[кук]

Мебельщики сейчас кроме готовых ДСП и шуруповертов в глаза ничего не видят, а про янтарный лак на денатурате и не подозревают.

[zhang1980]

зажигание стояло правильно! посередине октан-корректора метка, цокот пару секунд... до этого заправлялся хорошим бензом, у бати забрал запас... когда карб промывал бенз с него сливал естественно... ну и фильтр менял тоже...у бати был воговский мустанг 95...

[zhang1980]

денатурат - это спирт этиловый технический чтоли? и на сколько бенза его лить?

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от сергей славута 1.2

денатурат - это спирт этиловый технический чтоли? и на сколько бенза его лить?

метиловый. 250мл.на 10литров. только не пить!!!! ослепнешь.

[ElectricMobile]

Сообщение от сергей славута 1.2

денатурат - это спирт этиловый технический чтоли? и на сколько бенза его лить?

Обережно, дуже отруйна речовина цей Метиловий Спирт...

[ПАРТИЗАН]

больше читаем меньше вопросов.http://www.as066.narod.ru/

[zhang1980]

всё, машинку сделали, на холодную остались небольшие провалы при разгоне , ну да это уже мелочи...
итак - промывка, продувка карба плюс замена всех диафрагм, замена жиклера хх и топливного 1 камеры, хх бракованый, а топливный 1 камеры с едва заметной заусенкой...
регулировка натяжения грузиков трамблера, замена датчика холла.
настройка зажигания стробоскопом
регулировка хх...испытания - замена распылителя ун...испытания - всё!
теперь и на 600 оборотах не плавает и не глохнет на нейтрали, да и прогрев на 1300 оборотов можно спокойно опустить, а не 2000 как раньше...
всем спасибо

[Michurin]

Провалы при движении на холодную без подсоса - это нормально.

[zhang1980]

а я и не заморачиваюсь

[chukot]

После приключений по восстановлению нормальной прожорливости (замена клапана, регулировка ХХ заново), проехал тысячи 1.5, только бензин заливал.
Беспокоила появившийся после регулировки подсоса (не выключался до конца - исправлено) неравномерность работы двигателя (при полностью выключенном подсосе), но не было времени заниматься. Хотя раз в день гденибудь в пробках - бывало и глох, если забывал чуть подтянуть ручку подсоса в нужный момент.

Вчера - застрял в адской луже на льду, еле еле выехал. Сразу после этого заметил странную фигню - перестала держать ХХ.

Сначала подумал, что уморил двигатель (как оказалось не работал датчик давления масла, и бог его знает сколько я проехал, а потом и подгазовывал в луже, с минимальным количеством масла: на шупе только брызги, пришлось долить грамм 700 ).
Но - с маслом проблему победил (высверлил ось у насоса топливного еще давно, заделал отверстия, а сегодня поставил прокладку потолще и на герметик).
В итоге машина ездит слегка на подсосе ничуть не хуже чем раньше, с тем же эффектом, чуть более выраженым, из прошлого - постоянно плавают обороты. При выжимании газа хоть немного - все нормализуется.
В итоге пришел к мысли что либо собака зарыта в карбюраторе, либо в связке ДХ + коммутатор.

На улице мороз, особо не на ремонтируешся, но успел проверить ЭПХХ, он работает. Продуть систему ХХ , на повышенных оборотах. Никакого эффекта положительного не принесло. Пошатал разъемы, потрогал комутатор - не горячий.

Параллельно заметил что реакция на подсос стала не как раньше - относительно плавной. А с определенной позиции - движек сразу глохнет, или наоборот - набирает резко обороты, буквально десятые миллиметра.
Стала несколько хуже заводится - не с 2-3 раза, а на 6-7. При прогреве медленно набирает обороты и непривычно вибрирует. Но набирает под конец.
Что самое удивительное - все это после вытягивания машины из лужи, кочегарил мотор буть-здоров... и до кочегарился..).

Куда б копнуть? Намекните а то на морозе каждая секунда дорога, лучше прикинуть все возможные варианты заранее.

[zhang1980]

жиклер хх, главный топливный жиклер 1 камеры проверить на отсутствие соринок,подсос воздуха, эмк, пружинки трамблера, зазоры клапанов и т.д. и т.п.... а карб лучше снять и дома в тепле перебрать, чтоб не мерзнуть... и заодно проверить пусковые зазоры да и мембрану эмр проверить