Читать всем!!! Шестерня привода спидометра!!! (+)

[Storag]

Смотри связь между счетчиками, что чем крутится. Механическая связь или есть или нету, там все хорошо видно. И посмотри как работает механизм сброса суточника, если недожать то бывает механизм стает в такое положение что не крутит суточник. И еще - сломать суточник теоретически можно нажимая кнопку сброса на ходу, поэтому в мануале пишут что сбрасывать показания во время движения запрещено.

[RAVC]

Перечитал всю ветку, так никто и не подсказал, как можно восстановить зацепление шестеренок без снятия коробки. Понимаю, что к самой коробке выработано посадочное отверствие. Нового привода хватило не 20 тыс приблизительно. При разборе выработки не замечено, но на месте зацепление проскакивает...

[кук]

Да никак! И почему только посадочное? А зюбы на ведущей шестерне не могли износиться?

[СергейЧ]

Чтобы не разбирать коробку сделал следующее: завтулил привод спидометра втулкой из пористой бронзы на всю его длину сколько позволило по максимуму с двнутренним диаметром под солдатик, а также подогнал под эту втулку этого пластикового солдатика.... и куда он денется и отгибатся ему некуда и работает уже 11 тисяч.

[RAVC]

Спасибо, тоже посещала такая мысль... Жаль, старый при уборке выбросил...

[кук]

Давно тому назад писал про подобное, делал на Таврии, тоже предварительно оси шестерни сначала придавал цилиндрическую форму и брал бронзографит на втулки.

[RAVC]

Сделал и я подобное. Только использовал обычную медную трубку. Даже в пластиковом корпусе в верхней части влита металлическая втулка. Что еще заметил, солдатик шестерней постоянно поджимается вверх. Когда вкрутил шуруп для извлечения привода при подтягивании солдатика вверх он там сильно болтался и его можно было легко провернуть. Но когда прижал вниз - люфт пропал и он не проворачивался. То есть находился в надежном зацеплении с шестерней! Из следующего выплывает, что самый простой и дешевый способом восстановить нормальное зацепление это накидать шайбочек между самим солдатиком и корпусом привода. По крайней мере в моем случае сто процентов помогло бы.

[Storag]

О, это уже интересная инфа про шайбочки.

[Kolyada]

Всех с праздником. Перечитал всю темку, вот вопрос. Врет спидометр. Поменял трос, вояку ( солдатик ). Кручу шуруповертом на разных оборотах, стрелка нормально себя ведет , еду, еле до 40 доходит. Когда менял ( солдатик) было выявлено , где он стоит, масло КПП почти под самый верх, это нормально? Может, из за масла такая лажа?

[кук]

Масло ни при чем. Пост 282 читали?, проверьте версию.

[vics13]

Отаке можна десь придбати?

[Zazik-sens]

на сегодняшний день - маловероятно

[Storag]

Черную шестерню продают на автобазарах в металлическом исполнении и немного другой формы, обычно пластиковая лопается и начинает проворачиваться на оси. Тогда либо приклеить на место "суперклеем" либо менять на латунную.

[sparco]

Не могу выкрутить датчик скорости он прокручивается вместе с чем то в гнезде. Подскажите как его оттуда извлечь живым? хочу восстановить. Там есть вилка какая-то болтом прикручена, только я не понял на шо она там нужна... в поиске не нашел подходящих тем, если что не так звиняйте.

[Арт.13]

Выкрутить тот болт, снять вилку и вытащить датчик вместе с приводом.

[sparco]

Сообщение от Арт.13

Выкрутить тот болт, снять вилку и вытащить датчик вместе с приводом.

Спасибо, завтра утром пойду пробовать. Я просто не знал и не тянул чтоб не выломать что нибудь (что то где то там смазывать нужно?)

У меня как то была проблема с этим датчиком... он сдвоенный как бы и тросик к спидометру и провода с магнитным датчиком для компа. так вот тросик пошел по пи... в датчике прокручивался, щяс тоже самое. хочу восстановить, может кто сталкивался. как впрессовать его туда хорошо чтоб не прокручивался?

[sparco]

Спасибо Арт.13, вытащил разобрал, раскрутило тросик. отрезал кусочек с запорожского и поставил, должно работать!

[Kolyada]

Сообщение от Lexa

Заработало спидометра

[Joker]

Тоже проблема со спидометром. Изначально все началось с того спидометр то работает то нет.. и включался он в самые разные моменты. Поменяв трос (так как силуминовый корпус наконечника тросика уже подломился) - не помогло. При открученном тросике от приборки, на ходу если нажать на него то вращение прикращяется, нажимаю еле-еле. От дрели приборка работает во всяких режимах и т.д...
В чем проблема ? От надавливания тросик шестерню опускает вниз и пропадает зацепление? Может кто сталкивался, поможет замена привода спидометра?

[Арт.13]

Снимите привод, как на предыдущем фото, возможно, эта шестерня в одном месте изношена.

[Joker]

Снял привод. Сама шестерня практически не имеет износа (концы зубьев немного скруглились и все практически). Вставляя шестерню в коробку (без корпуса) особо ощутимого люфта в посадочном месте не обнаружил. На ощуп ведущая шестерня в коробке имеет какую то длину зубьев , имеет небольшой люфт на оси, поперечного вроде б нет.
Сразу было замечено что вал-шестерня немного болтается в корпусе. Осмотрев, обнаружилось в отверстии корпуса выработка с одного бока (на фото видно немного))). Исходя из этого было принято заменить привод. Жду запчасть.
После установки имеющегось привода (с выработкой) через пару километров спидометр начал показывать но очень приверая и не уверенно показывая (стрелка матыляется).
Заменим привод, думаю поможет.

[Storag]

На корпусе привода сбоку должно быть отверстие, если его нету то масло внутрь не попадает и он изнашивается. В новом просверли отверстие для смазки.

[soladko]

О, а что есть солдатик, который все пишут может упасть в коробку при разборке? Что это и почему он может упасть?

[Storag]

На нем стопора нету. Когда тянеш вверх корпус привода - он лезет с трудом, пока вытаскиваеш крутя в разные стороны то шестерня успешно остается в коробке. Потом ее легко можно "уронить" внутрь. Шоб этого не было - в отверстие рукой вворачивают длинный саморез, отверстие по размеру подходящее, материал шестерни тоже.

[soladko]

Спасибо. Почти понял . Если шестерня осталась в коробке, то нужно аккуратно длинным шурупом ее достать.