Хьюндай Акцент 1.4

[кук]

Если честно, с трудом представляю такое- это сколько надо оттормаживаться, с какой скорости, как нагреть, чтоб попав в лужу диски гнулись, вентилируемые.
На Фиате сейчас второй комплект, более 170 т.к., всяко бывало, в т.ч. и лужи, но такого... Неужели Хюня хуже? Но пока, за первые месяцы обслуги такого не заметил.

[Omega]

Не стоит забывать что перегрев диска может быть вызван и подклиниванием тормозных колодок вследствии подклинивания сухих направляющих суппорта, и следовательно постоянным их нагревом при интенсивном использовании автомобиля, даже в нормальном режиме эксплуатации. Не стоит забывать и о том что качество установленных дисков могло быть не надлежащее. Это, в моем случае, была фирма PHC (Valeo).
П.с. А вообще забейте. Проблемы нет.

[кук]

Да вот собрался глянуть на направляйки и пыльники поменять, даже новые взял, дык пьянка помешала, то-се...

[Omega]

Перегорела габаритка спереди. Заменил обе новыми OSRAM, 16 грн.
Замена левого переднего тормозного диска, ADG, 374 грн. Так сказать выровнял позиции по сторонам.

[Omega]

Новый аккумулятор Moratti (Словения), выпуск 46 неделя 2017 г. Хотел Berga (Германия) взять, но они 2016 г. рождения. В Автозвуке порекомендовали Moratti. Отдал 1530 грн.
Exide верой и правдой послужил 5 лет и 3 месяца, но в эти холода уже не хватает пускового тока по утрам. Отправится на покой.

[Omega]

В очередной асфальтной яме пушной зверь сказал левому подшипнику ступицы спереди - "фсё!", и запел "жу-жу-жу". Замена 250 грн., з/ч SKF 650 грн.
Перегорела нить ближнего света в правой фаре, замена лампы, OSRAM, 50 грн.
Едем к весне по ямищам и без разметки!

[Omega]

Куплено маслицо MOBIS 5W-20 (HYUNDAI/KIA) 3л+1л и фильтрец под замену на выходных. За всё отдал 491 грн.
П.с. Впереди похолодание!

[Omega]

Заменено в гараже масло и масляный фильтр. Старое было ещё вполне вменяемым после 11 000 км пробега. В гараже с конвектором вполне было комфортно.

Также разобрался с появившейся в пятницу и субботу проблемой переключения с бензина на газ. Интернет пришёл на помощь, подсказал три типовые проблемы. Таки одна из них была и у меня. Размотал из изоленты провода, идущие к датчику температуры редуктора, зачистил концы проводов, скрутил всё назад, проверил работоспособность - всё получилось. Переключение с бензина на газ теперь происходит чётенько.
П.с. новый аккумулятор завёл с утра машину спокойно, было -16 по Цельсию.

[кук]

Сообщение от Omega

Куплено маслицо MOBIS 5W-20 (HYUNDAI/KIA) 3л+1л и фильтрец под замену на выходных. За всё отдал 491 грн.
П.с. Впереди похолодание!

А что, 4-х литровых нет? Я брал для Хуни 4л в одной таре.

[Omega]

Сообщение от кук

А что, 4-х литровых нет? Я брал для Хуни 4л в одной таре.

Есть. Просто посчитал что есть предложение 3 и 1, и продаётся оно в сумме дешевле чем 4.
Только что - замена шаровой опоры слева - 100 грн., з/ч CTR - 250 грн.

[Omega]

Замена задних амортизаторов, одного отбойника и одного пыльника амортизатора, самостоятельно. Амортизаторы RIDER 2шт. по 537 грн., отбойник HYUNDAI 220 грн., пыльник HYUNDAI 30 грн.
Сегодня в планах на СТО замена сайлентблоков рычагов. З/ч уже в наличии - CTR 2шт. по 48 грн., 2шт по 135 грн.
П.с. размеры ям и их количество на дорогах приводят в ужас.

[Omega]

Замена переднего левого амортизатора, старый стучал уже на каждой ямке (более 100 000 км пробежал), был куплен МANDO за 817 грн. Замена втулок стабилизатора, CTR, 66 грн. за 2 шт. Работы по замене на СТО 500 грн. Правый аморртизатор ещё живой, но уже более 50 000 км прошёл. Будем его "щупать" после ременных забот.
Уже заказан реккомплект ГРМ GATES за 791 грн. Ещё надо дозаказать ремни - генератора и кондиционера да 1 ролик.
Предыдущая замена ремней и роликов была на 200 000 км.

[кук]

А не много- 71 т.к. для ремней ГРМ? Вроде 60- норма. Я брал в гамазине хуньдаевском, так был комплект- ремень + 2 ролика.

[qwert1]

Сообщение от кук

А не много- 71 т.к. для ремней ГРМ? Вроде 60- норма. Я брал в гамазине хуньдаевском, так был комплект- ремень + 2 ролика.

та ладно... если езда без гонок и светофорных подрывов, то десяточку накинуть к рекомендуемому интервалу замены - самое оно
p.s. Смелые и 30 накидывают, но то уже - дурость, конечно.

[ppostal]

Сообщение от qwert1

та ладно... если езда без гонок и светофорных подрывов, то десяточку накинуть к рекомендуемому интервалу замены - самое оно
p.s. Смелые и 30 накидывают, но то уже - дурость, конечно.

я п сказал дело не в светофорных стартах даже. Вспомните о том что двигатель с колесами связан через кпп). Поэтому в зависимости от того на какой передаче ездить, пробег ремня будет разным, при одном и том же пробеге авто. Одно дело 60 тыщ км по трассе на верхней передаче (пусть даже и быстро), другое на 2-й 3-й по пробкам в городе. Производитель поидее ориентируется на худший вариант. Поэтому если авто бегает по трассе мож и можно слегка накинуть ресурса, по городу не стоит.

[qwert1]

Сообщение от ppostal

...Поэтому если авто бегает по трассе мож и можно слегка накинуть ресурса, по городу не стоит.

Согласен, но думаю, что гонки и резкие старты тоже ресурса ремню не добавляют))

[Omega]

Сообщение от кук

Я брал в гамазине хуньдаевском, так был комплект- ремень + 2 ролика.

Так и есть.

[кук]

Если честно, меня такая конструкция несколько удивила. Совсем как в Таврии. Зачем городить огород с подпружиненным роликом, который в итоге зажимается намертво и в работе больше не участвует? Зачем нужен паразитный ролик при том прогибе, что есть?
У ФИАТа схема подобная, ролик один, подпружиненный, но пружина при этом свободна и компенсирует возможное растяжение и рывки ремня.

[Michurin]

Сообщение от Omega

Так и есть.

А чиї підшипники у роліках комплекта GATES? Я замовляв у знайомого продавця, який працює з офіціальними дистрибютерами, комплект GATES на Рено, прийшов оригінальний комплект з підшипниками Made in China. Вирішили відправити назад і замовили оригінальний Рено. Прийшов оригінальний комплект на Рено виробництва GATES Made in Turkey з підшипником NSK Польща. Цікаво, чим коплектують GATES на Хюндай?

[кук]

Ну, ти даєш! А хто в світі має геть свої виробництва від руди до всього металу авто, а не кооперацію? А чи не задорого тобі таке буде, щоб GATES мав все своє? Рівносильно тому, що ЗАЗ повинен сам робити для себе підшипники, гуму, амортизатори і все, до останньї шайби? Є в світі такий іцьклюзив??? А шо тоді робити ВПЗ, Білоцерківшині, Ризькому автоприладу, вішатись?
GATES робить ремінці всякі, решту в комплекти збираются з світу по нитці.

[Michurin]

Та я ж не проти, просто, мене цікавить, чиї підшипники пропонують на Хюндай? Китай? Польща? Берег Слонової Кістки?

[ppostal]

Сообщение от Michurin

Та я ж не проти, просто, мене цікавить, чиї підшипники пропонують на Хюндай? Китай? Польща? Берег Слонової Кістки?

Я тоже брал (не на хундай) комплект Гейтс, ролик лежал SNR. Когда менял подшипники торсионной балки, опять таки в комплектах SKF лежали подшипники INA и Koyo. Но по честному, если придираться, я думаю китайцы могут себе уже позволить гравировальный станок и выбивать на подшипниках че хошь. Так получается развечто на зуб пробовать

[кук]

Рома, навіть і Китай, але не той, шо у нас на Сьомому км. Є він різний- є СД для ламп-єкономок по долару жменя, є по 1,5 долара за штуку, тілько хто таке купить?
Шо Китай ставить на свої авто- чисту Швецію, чи таки своє? Та шведи запаряться клепати стільки! Багато чути рекламацій про ті ж ступичні, як це було з Тавріями 93... років і ХПЗ, які розлітались за 2000 км? Не бачили? А я бачив та міняв.

[кук]

Не полінувався, сходив в гараж- ремінь був GATES, натяжний ш/п NTN Japan, паразитний GMB

[Соло]

Сообщение от Omega

Так и есть.

А что за магазин не подскажите? А то мне тоже надо