Выдавливает тосол через крышку бачка

[Rusi4_1]

васильич не нервничай,ничего не докажешь.у меня на средних оборотах при снятой крышке струя бьёт в низ горловины и при этом выплёскивается наружу,а на холостых струя середины едва достаёт.я думаю это нормально?а так бывает немного выступает тосол из-под крышки,но я забил.вытер и всё!!!

[Lexa]

Сообщение от Rusi4_1

васильич не нервничай,ничего не докажешь

дык сколько можно с пустого в порожнее

[ZoZo]

а тепер прочитавши пів форума про тосол, бачки і пробки я поняв шо:
діагноз 1: не рабочий клапан кришки в напрямку СОД-атмосфера. ОЗНАКИ: при виході двигуна ОЖ розширюється до критичних об"ємів і пре через кришку. при цьому бачок повний. при цьому якщо відкрити пробку частина ОЖ вийде назовні але загальний рівень швидко впаде. ПОКАЗОМЕТР: іноді може може бути вище норми, іноді перегрів. ЛІКУЄТЬСЯ заміною кришки. через таке проходили.
діагноз 2: не робочий клапан кришки в напрямку атмосфера-СОД. ОЗНАКИ - при охолоджені двигуна до температури зовнішнього середовища товсті патрубки СОД зплющуються. ПОКАЗОМЕТР: норма. ЛІКУЄТЬСЯ заміною кришки. було таке.
діагноз 3: мікротріщини бачка. при виході на робочу температутуру, через збільшення тиску всередині бачка, і темперактурному розширені тріщини які не помітні (в основному па швах і патрубках) розшируються до розмірів достатніх для того щоб ОЖ проходила через них в помітних об"ємах. ОЗНАКИ - мокро під бачком, коло бачка, коротше кругом і по кругу. ПОАКЗОМЕТР: в залежності від залишку ОЖ в системі. ЛІКУЄТЬСЯ заміною бачка. І через таке проходив.
діагноз 4: неробочий термостат. ОЗНАКИ: перегрів, нижній патрубок холодний, карлсон не вмикається при ПОКАЗОМЕТРІ біля 100. ЛІКУЄТЬСЯ заміною термостата.
діагноз 5. карлсон не працює. перегрів, ПОКАЗОМЕТР 100. (при цьому патрубки на термостаті гарячі і верх і низ). як лікується думаю знають всі.

з того шо я вичитав на форумі, і про шо ви пишете тут так чи інакше все крутиться коло вищеперечисленого. А тепер поясніть мої ознаки, без перегріву, без збільшення рівня ОЖ в бачку до критичної, при працюючому карлсоні, при пробці працюючій в обидва боки (ознак поганої роботи я не бачу) чому ОЖ виходить? На скільки знаю при прориві робочих газів в СОД будуть дубові патрубки. Тут же патрубки твердоваті, але не критично, просто в них є певний тиск, і вони абсолютно легко стискаються. двома пальцями. якщо проблема в бачку, поясніть на що звернути увагу при виборі нового, бо я не розумію, як пов"язана товщина стінок бачка, з виходом тосолу через кришку.

[кук]

...при ПОКАЗОМЕТРІ біля 100...(с) А ви спочатку переконайтесь, що він не бреше, що там не 110,або 90!

[Lexa]

осмотри горловину бачка. а выбор толстого, чтобы не лопал

[Buzyan]

А тепер поясніть мої ознаки, без перегріву, без збільшення рівня ОЖ в бачку до критичної, при працюючому карлсоні, при пробці працюючій в обидва боки (ознак поганої роботи я не бачу) чому ОЖ виходить? На скільки знаю при прориві робочих газів в СОД будуть дубові патрубки. Тут же патрубки твердоваті, але не критично, просто в них є певний тиск, і вони абсолютно легко стискаються. двома пальцями. якщо проблема в бачку, поясніть на що звернути увагу при виборі нового, бо я не розумію, як пов"язана товщина стінок бачка, з виходом тосолу через кришку.

Да при микротрещине ОЖ подымается ее выдавливает но патрубки не дубеют не припомню такого случая. В таком случае вам необходимо сделать диагностику на микротрещину для этого необходимо давление воздуха (компрессор) и еще некоторые шняги. А на машине есть гбо? Может и газ с редуктора выдавливать ОЖ.
__________________

[ZoZo]

є газ. сьогодні поміняв р-к. (зараз відпишуся про маленькі трабли в ГБО.) но я так думаю шо якби пер газ - то його було б чути по запаху.

[Buzyan]

Сообщение от ZoZo-Vogel

є газ. сьогодні поміняв р-к. (зараз відпишуся про маленькі трабли в ГБО.) но я так думаю шо якби пер газ - то його було б чути по запаху.

Нифика! На тавре сняли голову посмотрели на пгб потом как к газовщику пришли ко мне. Чтоб поднять тосол в бачке газа много не потребовалось и его никто не унюхивал. К томасетовскому редуктору вопросов нет там тосольная камера отдельно. Так какой редуктор? И состояние тосольной прокладки?

[ZoZo]

Сообщение от Buzyan

Нифика! На тавре сняли голову посмотрели на пгб потом как к газовщику пришли ко мне. Чтоб поднять тосол в бачке газа много не потребовалось и его никто не унюхивал. К томасетовскому редуктору вопросов нет там тосольная камера отдельно. Так какой редуктор? И состояние тосольной прокладки?

томас АТ.

Товарищи, у меня тут мистика какая-то происходит! Заменил я бурый тосол на хорошую Comma перед этим прополоскав систему дважды водой. Все бы хорошо, но! Погонял движок минут 10, погазовал, чтоб воздух весь вышел. Изолентой через пару часов на холодном движке пометил уровень ОЖ в бачке. Машина стояла без движения три дня - все четко, ни на милиметр не упал уровень. Потом я ее завел, прогрел (масло менял), тосол в бачке поднялся, кулер поработал, все хорошо. Завтра утром в бачке примерно минус 2 мм жидкости. Везде абсолютно сухо! Все пробки, патрубки, крышка бачка - все сухое. Проверял и при работающем двигателе. Выхлоп кристально прозрачный. Куда она делась?! Грешу на крышку, может она слишком уж пар выпускает активно?

[Dr.Web]

Помогите советом.тосол сочится из под крышки бачка.крышку закручиваю плотно но не до упора.крышка Luzar от 2108,температуру держит хорошо,кулер включается вовремя.после выключения двигла уровень в бачке подымается.как быть?пробке хана,или закручивать до упора?

[Спартановка]

Тщательно осмотреть горловину на предмет трещин.
Крышку, если давнишняя, под замену.
Закручивать плотно но без фанатизма.

[кук]

А зачем крышка, если ее не закручивать плотно??? Все-таки вредны плоды цивилизации- раньше для всех водителей- и квалифицированных,и не очень на пробках писали- "ЗАКРЫВАТЬ ПЛОТНО,ОТКРЫВАТЬ ОСТОРОЖНО!"
Это первое.
Второе- зачем плодить еще одну тему все о том же, ели тут уже ПРО ЭТО- полно?

[кук]

Сколько у вас по физике? Вы минут 10 грели, потом метку сделали,и все, ни мотор,ни ОЖ так и не остыли до "завтра утром"? Вы считаете,что "погазовал" достаточно для полного удаления воздуха?

[Buzyan]

Товарищ два мм то извиненс куйня! Изоленту из-под крышки бачка нах! Всякие уплотнеия под крышку бачка не допустиммы! Осмотреть шланги патрубки все соединения чтоб везде было прежде всего сухо а потом менять пробку не раньше. В системе должно быть давление.
Вода занимает самый малый объем при температуре 6 градусов по цельсию нагревается- увеличивается объем охлаждается-увеличивается как тосол не знаю. Тепловые игрища по уровню на 2мм норма.

Сообщение от Buzyan

Изоленту из-под крышки бачка нах! Всякие уплотнеия под крышку бачка не допустиммы!

эвокак...не допустимы прям...а что будет?
почему резьбовое соединение которое должно обеспечивать герметичность но по каким то техническим причинам не обеспечивающае таковой, нельзя уплотнить фумкой или тряпичной изолентой?

[Rusi4_1]

Сообщение от Тамерлан

эвокак...не допустимы прям...а что будет?
почему резьбовое соединение которое должно обеспечивать герметичность но по каким то техническим причинам не обеспечивающае таковой, нельзя уплотнить фумкой или тряпичной изолентой?

и я так считаю. +10500

Так-с, ну во-первых как сказал ув Руси, я изолентой на стенке просто отметку сделал и под крышку ничего не совал. Во-вторых отметку эту я сделал ерез два часа после остановки двигателя. В-третьих суммарно после смены ОЖ двиг работал примерно час, полагаю этого более чем достаточно, чтобы все пузырьки вышли. Ну и два милиметра этих не возвращаются даже в жару +30, которая у нас сейчас на улице стоит, а метку я ставил при +25. Все же кажется, что она уходит, но куда...

[Rusi4_1]

Сообщение от Buzyan

Изоленту из-под крышки бачка нах!

он не горловину мотал изолентой,а как метку её наклеил на стенку бачка.

[кук]

Вот ЭТО ВСЕ- все мелочи и надо писать в начале повествования за СО автомобиля. Тогда не будет всяких вопросов- тупых и острых.
И фтарое-Тамерлан, резьбовое соединение по определению не служит уплотнителем,никакое. Уплотняющими должны быть плоскости- на обрезе горловины и донышке пробки с посредником- прокладкой.

Сообщение от кук

Тамерлан, резьбовое соединение по определению не служит уплотнителем,никакое. Уплотняющими должны быть плоскости- на обрезе горловины и донышке пробки с посредником- прокладкой.

конечно! вы меня неправильно поняли

почему резьбовое соединение которое должно обеспечивать герметичность но по каким то техническим причинам не обеспечивающае таковой, нельзя уплотнить фумкой или тряпичной изолентой?

обеспечивать а не герметизировать.
уплотнить не для того что герметизировать резьбу, а для того что бы обеспечивать необходимую герметизацию путем необходимого давления плоскостей.

бузян...так почему?

[Buzyan]

Не волнуйтесь понаблюдайте что есть утечка и необходимось доливать тосол? Я после замены тосола день поездил потом долил и в дальнейшем уровень на месте.

[Дачник]

Сообщение от Buzyan

Я после замены тосола день поездил потом долил и в дальнейшем уровень на месте.

"С таким счастьем и на свободе?".......(с)

http://s017.radikal.ru/i413/1207/ad/a44eae0e70b6.jpg

[кук]

Так и байонетное соединение не хуже. Резьба то может и обеспечит,сама по себе, но если остальное горбатое?
Худо то,что оно все тонконого-криворукое.., в т.ч. и прокладка. По-моему, уже показывал такую- по диаметрали толщина отличается почти на 0,5 мм, вот и жди герметичности.