вопрос к знатокам карбов

[кук]

Аналогично!(с) На японческом карбюраторе Мицы 1,3/ 12 кл., 80-х годов уже был в штате Л/зонд однопроводный и три ЭМК с кучей всего остального, но таких торчащих труб там не было. Вывод- эти конструхтары таки что-то знают, и не зря все делают. И было бы дико предположить, что рядовой японский/итальянский инженер будет лепить горбатого к стенке на досуге- трубочки всякие, писялки. Только отщепенцы, которые потом к нам перебрались, шоб мутить тут, понимаш...

[primuss]

Калорийность - нет. Распыление - да.

И потом - как показала практика, 90% народу, покупающего СПИРТы, понятия не имеет как работает карбюратор. Они "ведутся" на красивую обертку, 30-дневный манибэк и рекламу. Покупают, а потом - оппа, а оно работает. Как работает непонятно, но: движок стал работать мягче, там где раньше выезжали на четвертой, выезжают на пятой, да еще и расход падает - были прецеденты на больших объемах свыше 20% экономии при тех же условиях. Все честно. Так и ездють радуясь, не понимая, какие собственно процессы там происходят.

Убедительная просьба - хватит уже мои СПИРТы всуе вспоминать. Я уже к 3 тыс проданных штук подхожу, за последние полтора года два или три возврата по манбэку - иногда попадаются такие люди, которым проще вернуть деньги, чем объяснять, почему с их 92.5/180 жиклерами в первой камере СПИРТ не работает.

Спасибо за понимание.

[гидротехник]

Знатоки, а ну подскажите чем культурно(может кто знает типовое изделие) можно заглушить отверстие где находиться винт качества, а то последний периодически выкручивается в связи с чем нарушается регулировка. Оговорюсь, что с завода, заглушки о которой пишут в манулах - не было. А вытягивать винт качества,что бы посмотреть на резиновое колечко не хочется т.к. поддается регулировке, и нечем (нет крючка).

[Said]

Пластиковая заглушка оси от китаемашинки на радиокеруванни.
А вообще, элементарно вынимается при помощи обычной фотопленки.

[гидротехник]

Спасибо Саид, за ответ. Насчет заглушки я понял, щас покопаюсь у пацана в игрушках. А насчет фотоплёнки - никогда не видел, мне один раз вытягивали проволочным хитроизогнутым крючком...

[Said]

заворачиваешь до упора, пленку в трубочку и в дырку до упора, удерживая пленку от выталкивания, откручиваешь винт и затем вытаскиваешь пленку вместе с винтом и резинкой. При определенной сноровке, получается с первого раза.

[primuss]

А я взял болгарку и просто спилил угол карба - пленки под рукой не оказалось

[no2sm]

Я отверстие насверлил

[Storag]

Ранее уже кто-то писал - трубочка (колено) от телескопической антенны подходящего диаметра.

[гидротехник]

Спасибо всем за инфу. На выходных буду что-то химичить. В будующем хочу сделать как советует примусс. Кстати, весь процесс опиливания корпуса у винта качества и замена последнего на удлиненный, подробно и с фото описана в книге "Карбюраторы солекс" издательского дома "За Рулем".

Сообщение от primuss

Посидел, подумал, чтобы сделал я в таком случае. А я бы рассверлил бы резьбу воздушного жиклера, достал бы топливный, затем нарезал бы новую резьбу для воздушного жиклера и закрутил бы воздушный жиклер через какую-то проставку, скажем, ленту фум или фторопластовую трубочку.

Ну и продуть карб от стружки не помешало бы.

ЗЫ если развальцовки немного, буквально десятые миллиметра, то скорей всего даже не придется резьбу на всю глубину витка рассверливать, достаточно разверткой пройтись оте недостающие для пролазанья жиклера десятки миллиметра, и остаточной резьбы должно хватить чтобы закрутить воздушный жиклер.

Поехал к карбюраторщику и тот специнструментом (шило с отверстием внутри, а там внутри типа обратные плоскогубцы) в течении пары минут!!! Немного развальцевал верхнюю часть - заменили жиклер и все стало ОК.

[гидротехник]

В гараже на глаза попался пластмассовый строительный дюбель 6*40 (с буртиком и усиками) - вымерял, обрезал по месту - стал в отверстие винта качества с небольшим натягом. Поезжу - понаблюдаю, можно будет, если будет вылазить, вкрутить в него шурупик.

[primuss]

Сообщение от Spartacus

Поехал к карбюраторщику и тот специнструментом (шило с отверстием внутри, а там внутри типа обратные плоскогубцы) в течении пары минут!!! Немного развальцевал верхнюю часть - заменили жиклер и все стало ОК.

Сегодня чистил карб, смотрел как можно достать жиклер. Элементарно. При вытащенном малом диффузоре его резьба видна в отверстии топливного канала. Просто подталкивать отверточкой как рычагом, и даже с развальцовкой он выйдет.

[Storag]

Обычно в жиклер втыкают деревянную зубочистку и с ее помощью вытягивают.

[primuss]

Да, но парой постов назад у человека была проблема - он развальцевал край под отверточный шлиц, и жиклер не пролазил в резьбу под воздушный жиклер. Накалываем его зубочисткой, поднимаем вверх, он упирается развальцовкой, а мы его через топливный канал отверточкой подталкиваем.

[VDM]

Сообщение от Storag

Обычно в жиклер втыкают деревянную зубочистку и с ее помощью вытягивают.

+1 хороший способ.

[Storag]

Сообщение от primuss

Да, но парой постов назад у человека была проблема - он развальцевал край под отверточный шлиц,

Так не нужно развальцовывать. Нужно использовать отвертки правильного размера, если широкая то слегка обточить.

[primuss]

Сообщение от Storag

Так не нужно развальцовывать. Нужно использовать отвертки правильного размера, если широкая то слегка обточить.

Так и я о чем же

[СБорисов]

Развальцовывает как раз узкая отрвертка.

[avtoug]

Подскажие,пожалуйста, какие должны стоять жиклёры в карбюраторе на Таврии с двигателем объёмом 1.3л (МЕМЗ 3011)

[BALD]

Сообщение от avtoug

Подскажие,пожалуйста, какие должны стоять жиклёры в карбюраторе на Таврии с двигателем объёмом 1.3л (МЕМЗ 3011)

21081-1107010-31

[Storag]

Сообщение от СБорисов

Развальцовывает как раз узкая отрвертка.

Так если слишком большая подтачивать с умом надо.

[alkalin]

Сообщение от Storag

Обычно в жиклер втыкают деревянную зубочистку и с ее помощью вытягивают.

а я всегда использую стержень от шариковой ручки (нужный диаметр подобрал) и никогда не переживаю, что отверстие в жиклёре могу повредить...

[zhang1980]

Добрый вечер всем! Сегодня случайно выявил такое - на работающем двигателе снимаю клемму с ЭМК - двиг работает потом обороты возрастают и глохнет, всё это длится пару секунд... раньше такого небыло...

[Yurasvs]

Слишком богатая регулировка, отрегулируйте правильно.