Аккумулятор

[soladko]

100ма. Маловато для реле. обычно реле 400Ом, навскидку, это 300мА. даже не знаю что посоветовать, ведь проблема периодична. Попробуйте поймать это состояние, не разрывая цепь отключите сигналку, возможно она. В ней могут быть мелкие реле, они возможно и бурет по 100мА. если после вкл/выкл сигналки пропадет жер тока - копайтее ее.

[Petro]

Сообщение от soladko

100ма. Маловато для реле. обычно реле 400Ом, навскидку, это 300мА. даже не знаю что посоветовать, ведь проблема периодична. Попробуйте поймать это состояние, не разрывая цепь отключите сигналку, возможно она. В ней могут быть мелкие реле, они возможно и бурет по 100мА. если после вкл/выкл сигналки пропадет жер тока - копайтее ее.

Дякую. Приблизний алгоритм дій я вже зрозумів ще раніше. Просто ділюся

[кук]

Не маловато!!! Реле автомобильное обычное и традиционное, писал не раз, жреть примерно 150 мА, редко больше. В сигналке другее, там ток еще меньше.

[soladko]

да. шото я попутал\подзабыл

[ArtemSaratov]

Продолжение моей АКБеды.
В кратце - акб стоял в гараже 4 года, я его начал заряжать (брал ток меньше ампера почти на 15 вольтах) и спустя неделю нашел пустым.

Вторая серия.
в одной банке (вторая от минусовой клеммы) я заметил на пластинах сверху белый налёт рыхлый, как окислы.
По объему не много - с 3 горошины.
И еще кусок чего-то не понтяного, проще всего охарактеризовать как "кусок масляной коричневой краски, что отвалился от стены".
Этот кусок лежал плашмя и закрывал пластины. Площадью - с ноготь большого пальца.
Я сунулся к нему с ареометром - думаю,сейчас всосу, он прилипнет я выну - но не вынул - он развалился в труху.
Налёт окисла тоже в труху развалился, тоже не вынул.
Поскольку акб стоял закрытый-я плюнул, решил раз не инородное-пущай плавает.

ЗАлил дистилированой воды - на весь акб ушел литр(!) и еще грамм 100 было бы не плохо. Размеры-стандартная тавроразмерная топла на 60 а*ч.
Литр это много или мало?
Там кислота вообще осталась?
Измерил напругу - 5 вольт.
Поставил на зарядку-меньше 8 вольт моя зарядка не выдаёт.
Ток сразу был 2+ ампера!!
Заряжал полдня - напруга выросла до 9 вольт, ток вырос до 4 ампер!
Эта самая косячная банка начала кипеть потихонечку.
Выключил.
Опять 5 вольт. Начал мерить плотность - поплавок еле всплывает, в косячной банке электролит грязно-кирпично-коричневого цвета. Крупной чачи нет, взвесь мелкая, немного прозрачный.
ЗАбил и еще раз поставил. До конца дня ток вырос до 6 ампер!
Напруга и плотность так ни в одной банке не поднялась (((
Косячная банка так и кипит.

Что делать?
Соседи советуют все банки слить через отсасывание ареометром, косячную несколько раз заправить\слить водой.
И потом все банки заправить электролитом.

[Ефимыч]

Сообщение от ArtemSaratov

Что делать?
Соседи советуют все банки слить через отсасывание ареометром, косячную несколько раз заправить\слить водой.
И потом все банки заправить электролитом.

В принципе больше ничего не остаётся. Промыть, залить электролит и пробовать заряжать.

[ПАРТИЗАН]

Артем!!! не нагружай мозг.купи акум.

[ArtemSaratov]

дак блин.
Давно бы так и сделал, если бы не был уверен в том, что акб не юзаный - просто стоял долго
Жаба душит выкинуть почти хорошую вещь.

[ArtemSaratov]

Электролит как заливать?
Прям как есть из бутылки или как-то залить\зарядить\посмотреть \долить воды или электролита?

Я к чему, он готовый продается, вроде бы взял и залил - после зарядки его плотность так и останется или может вверх уйти и придется отливать\воды доливать?

[кук]

Электролит довести до 1,24 и лить, дать ему постоять и начать заряд. Все. Как правило, или часто, в бутылках концентрат, надо смотреть.

[voyajer75]

Сообщение от ArtemSaratov

Соседи советуют все банки слить через отсасывание ареометром, косячную несколько раз заправить\слить водой.
И потом все банки заправить электролитом.

Пусть сами отсасывают и ареометр им в жопу!!!
Выбрось его нахрен, внутри живого ничего нет, после четырех лет простоя!

[кук]

Та не факт! С 5%-й борной кислотой АКБ хранилась долго. Другое дело- в каком состоянии она ушла на полкуТолько вылить все и снова залить нормально с промывкой, потеря на фоне АКБ невелика. Насчет соседей согласен- советчикам и соломинку в зюбы...

[ArtemSaratov]

Так не лили в него 5% борной О_0

[кук]

А кто сказал, что лили О_0 ? Я привел пример. И только.

[alexu]

Привет.
Тоже сел в ноль АКБ - похоже лампочку забыл в салоне выключить.
Так ещё похоже и падлы высекли что сигналка не моргает и открыли багажник - и того в минусе - набор головок и компрессор.
В АКБ (Докерс) заметил минусовая банка уже чуть подпухла - греет её от радиатора или у всех так?

П.С. где то пол года подзаряжал акб солнечной панелькой на 20В 1,5Вт ( в пике гдето 60 мА*ч выдаёт) расход сигналки компенсирует.

[soladko]

а машину ориентировали по солнцу? та панелька дает 60 только когда солнце летом под углом 90 градусов относительно панели, в других случаях 20-60, а боковой свет не более 5, когда тучи - 0.5-5.

[ArtemSaratov]

У нас тут местечковый завод свои АКБшки пеарит:

Натриевая технология КАТИОН SO4.

Добавление сульфата натрия исключает необратимую сульфатацию электродов, что существенно увеличивает срок службы АКБ в процессе эксплуатации и хранения. Также благодаря этой технологии снижается внутреннее сопротивление и повышается отдаваемый ток.

Гибридная технология производства АКБ объединяет в себе все плюсы классических технологий: кальциевой и малосурьмянистой. За счет высокой коррозийной стойкости токоотводов положительного электрода, изготовленных из малосурьмянистого сплава, и ультратонких отрицательных электродов, изготовленных по кальциевой технологии, достигаются надежный запуск при надежных температурах в течение гарантированного срока службы - 3 года.

Технология HD (Hi Drive)

Высокая эффективность при запуске двигателя достигается за счет использования конструкции АКБ с токоотводами положительных и отрицательных электродов, изготовленных с использованием специально разработанных высоколегированных свинцовых сплавов, что обеспечивает повышенную проводимость токов, позволяет долго сохранить заряд АКБ при низких температурах и высоких нагрузках.

и заявляют:
Номинальная емкость, А/ч 55 60 66
Ток холодной прокрутки, А (EN) 530 600 640
Вес 16 16,7 19,1 кг

такое вообще возможно, чтоб такие маленькие батарейки столько тока выдавали?

[soladko]

7амперчасовая батарея от упса дает 200ампер(при плюс 20). 7*7=49, а 7*200 =1400.

[ArtemSaratov]

Ну так это УПСовые.
Автомобильные, в таких габаритах, обычно 350....450 ампер заявляют.
А тут как-то сильно больше.
Вот и озадачился.

[soladko]

кальциевые где-так и заявляют. Веста например при 60АН вроде 560 ампер заявляет. только там еще разные есть стандарты, присмотритесь на надписи и погуглите что есть что

[ArtemSaratov]

Сообщение от soladko

кальциевые где-так и заявляют. Веста например при 60АН вроде 560 ампер заявляет. только там еще разные есть стандарты, присмотритесь на надписи и погуглите что есть что

Я подобный юзал:


Веста так заявляет:


походу правда -какая-то новая технология, что все подтянулись к 600А/60а*ч.

Погуглив про Ca/Ca нашел упоминания, что им прям крайне ё-маё нужна спец. зарядка. И заряжать 2 раза в год от нее - иначе долго не проживет.

У меня древняя - ручку крутишь, растет ток и напряжение (видимо, разные отводы от трансформатора). Быстро ли такая зарядка убьёт Ca/Ca и вот этот новый "гибридный" NaSO4 ?

[soladko]

кальций сложнее убить, обычный проще. С кальциев важно не допускать глоубоких разрядов, да и просто разрдов ниже 50 процентов тоже не допускать. Не откатанная еще технология на автошных. Вот упсовый у бати тоже кальциевый пережил 3-5 разрядов в полный ноль, и все равно зараза крутит москаля. С Вестой примерно 10 года выпуска точно такой фокус не пройдет, как сейас - не знаю. При заряде кальция важно н превышать около 16,5В. 14-15 вольт для заряда мало. Можете заряжать чему угодно, но контроль хотя бы в ручном режиме китайским тестером, если зарядное не умеет на выходе ограничивать напряжение. Ну и енератор должен давать не 14, а даже 14,5-14,8 вольт. Нет, оборудование авто не сгорит, если ранее все работало при 14.

[кук]

Так как же сложнее, если он боится глубоких разрядов?
Оборудование не сгорит, только лампы засветят ярче. Но не долго.

[soladko]

Сложнее - касалоь процесса заряда, именно об этом он спрашивал

Погуглив про Ca/Ca нашел упоминания, что им прям крайне ё-маё нужна спец. зарядка. И заряжать 2 раза в год от нее - иначе долго не проживет.

Про опасность разрядов отдельно описал ситуевину

[кук]

Одно непонятно- зачем гнаться за этими мифическими токами, один хрен в Таврии не реализуемыми? Обычная АКБ, чем тяжелее, тем лучше, почему-то служила долго и нудно.