Установка ГБО самостоятельно

[Andrey8099]

Сообщение от soladko

наверное который перед смесителем, винт "жадность".

+1000500)))) а че неправильно обозвал "жадность" да?)))

[kote]

А подскажите пожалуйста, хватит-ли Томаса АТ 07 для двигателя 1.8 65 кВт.
И какой смеситель установить на Keihin 1.
А-то в связи с продажей своей Таврюки, решил поставить свой комплект на ауди-баржу тестю.

[Buzyan]

Сообщение от kote

А подскажите пожалуйста, хватит-ли Томаса АТ 07 для двигателя 1.8 65 кВт.
И какой смеситель установить на Keihin 1.
А-то в связи с продажей своей Таврюки, решил поставить свой комплект на барду тестю.

томаса хватает газель с полтора тоны носить.

[Hacker]

щас думаю гляну свечки
посмотрел обычные, потом думаю гляну для гбо, цена в 277 за 1шт. как то не порадовала

вообще кто то юзал свечи для гбо, или разницы особо никакой?

походу возьму обычные

[Саныч]

Сообщение от Hacker

щас думаю гляну свечки
посмотрел обычные, потом думаю гляну для гбо, цена в 277 за 1шт. как то не порадовала

вообще кто то юзал свечи для гбо, или разницы особо никакой?

походу возьму обычные

бери хорошие обычные

[Andrey8099]

Сообщение от Hacker

щас думаю гляну свечки
посмотрел обычные, потом думаю гляну для гбо, цена в 277 за 1шт. как то не порадовала

вообще кто то юзал свечи для гбо, или разницы особо никакой?

походу возьму обычные

где вы такое накопали вот ))https://detali.zp.ua/catalog/9776-sv...orud_komplekt/

Я катаю на Denso TT но они столько комплект стоит))

[>Zhek@<]

А не пробовали А17ДВ, не поверите - ездят
При всём том, не менял их уже года три, и когда перешёл на газ пару месяцев назад тоже их оставил. Холостой стабильный, хлопков небыло ни одного тьху-тьху, расход на газу меньше чем на бензе было, зачем всё усложнять, и покупать за сотни свечи и думать что она взлетит.
Была даже темка про свечи с экспериментами под давлением кем-то из форумчан сделана, так если память мне не изменяет А17ДВ оказались лучьше брендовых свечей, искра не пропадала даже при завышеном давлении, после этого решил себе поставить и не пожалел.
п.с. сам люблю качественные вещи, но не в этом случае

[Buzyan]

Сообщение от >Zhek@<

А не пробовали А17ДВ, не поверите - ездят
При всём том, не менял их уже года три, и когда перешёл на газ пару месяцев назад тоже их оставил. Холостой стабильный, хлопков небыло ни одного тьху-тьху, расход на газу меньше чем на бензе было, зачем всё усложнять, и покупать за сотни свечи и думать что она взлетит.
Была даже темка про свечи с экспериментами под давлением кем-то из форумчан сделана, так если память мне не изменяет А17ДВ оказались лучьше брендовых свечей, искра не пропадала даже при завышеном давлении, после этого решил себе поставить и не пожалел.
п.с. сам люблю качественные вещи, но не в этом случае

Уф для газа по калильному числу только для легкого пенсион\стайл. Если нормально крутить мотор то электроды А17дв заканчиваются быстро. 5 тык и подогнуть боковой электрод. Смена масла и новый комплек свечей. Я боковой электрод от жадности во внутрь не загибал.

[Kvarz]

Во-первых, а17дв, это маркировка свечи, а не производитель. Под таким индексом их выпускают несколько заводов России и Украины.
Во-вторых, скорее всего вы путаете, для нашего мотора предпочтительны а17дв-10.
И в третьих, это я проверял их на своем стенде. Да, весьма неплохие свечи за свою цену. Хотя попадались и говняные.
Поскольку заводы клейма для таких свечей не ставят, идентифицировать производителя невозможно.

[>Zhek@<]

Сообщение от Kvarz

Во-первых, а17дв, это маркировка свечи, а не производитель. Под таким индексом их выпускают несколько заводов России и Украины.
Во-вторых, скорее всего вы путаете, для нашего мотора предпочтительны а17дв-10.
И в третьих, это я проверял их на своем стенде. Да, весьма неплохие свечи за свою цену. Хотя попадались и говняные.
Поскольку заводы клейма для таких свечей не ставят, идентифицировать производителя невозможно.

Я вроде не писал что это производитель
Маркировку я не стал уточнять по книжке, а взял основной индекс.
Заводы может клейма и не ставят, но и на килограммы их не продают, я покупал российские искал именно такие, были запакованы так же как и буржуйские, слюда и картонка, с указаниями кто производитель.

[>Zhek@<]

Сообщение от Buzyan

Уф для газа по калильному числу только для легкого пенсион\стайл. Если нормально крутить мотор то электроды А17дв заканчиваются быстро. 5 тык и подогнуть боковой электрод. Смена масла и новый комплек свечей. Я боковой электрод от жадности во внутрь не загибал.

Можно вопрос ?
Зачем крутить машину, которая придумывалась и без того для пенсион-стайла ?
Не, я не спорю что она может ехать хорошо, но зачем тогда ставить газ ? разве не для экономии ? или чтоб по расходу на газе выходило как езда на бензине ?
Это мне напоминает ситуацию, которую сейчас часто наблюдаю. Покупка крутющей машины, в основном паркетник/внедорожник, а потом подбирание попутчиков для отбивания горючки или занимание очереди в шаровом бювете, за шаровой водой, при этом не глушив даже движок и это при том что человек ездит на авто стоимистью в пару квартир.
Извините не удержался, но правда вынос мозга

[Yurasvs]

Какие форсунки и с какими дюзами порекомендуете для ГБО4 на Таврию 1.3 с попарнопараллельным впрыском? Доделывать на фазированный не хочу, на бензине работа авто полностью устраивает. Какие форсунки имеют наилучшее отношение времени срабатывания к стоимости? Чета голова идет кругом от них.

[Lambert]

Сообщение от Yurasvs

Доделывать на фазированный не хочу

а дарма...

[Buzyan]

Сообщение от >Zhek@<

Можно вопрос ?
Зачем крутить машину, которая придумывалась и без того для пенсион-стайла ?
Не, я не спорю что она может ехать хорошо, но зачем тогда ставить газ ? разве не для экономии ? или чтоб по расходу на газе выходило как езда на бензине ?
Это мне напоминает ситуацию, которую сейчас часто наблюдаю. Покупка крутющей машины, в основном паркетник/внедорожник, а потом подбирание попутчиков для отбивания горючки или занимание очереди в шаровом бювете, за шаровой водой, при этом не глушив даже движок и это при том что человек ездит на авто стоимистью в пару квартир.
Извините не удержался, но правда вынос мозга

Наш мемзомотор спроэктирован как высокооборотисрый у его потолок оборотов не 3000 как у грузовика. От того шо его"пенсионстайлить" и давать ему нагрузку на низах уменьшается моторесурс.

[>Zhek@<]

Сообщение от Buzyan

Наш мемзомотор спроэктирован как высокооборотисрый у его потолок оборотов не 3000 как у грузовика. От того шо его"пенсионстайлить" и давать ему нагрузку на низах уменьшается моторесурс.

Я не думаю что 3 тысячи это обороты на низах, а выше зачем ?
Кому и что доказывать ? Что Славута с морально и физически устаревшим 1,1 и 1,2 движком может ехать со светофора на ровне с другими машинами, у которых паспортный расход 4,5 литра на сотню, от этого и будет перерасход. У Вас например инж, возможно даже 1,3, то здесь не всё так грустно, а взять только трамплёр с его грузиками и вакуум-корректором , его реально настроить ?, я прочитав про самодельные стенды для их настойки, понял что кто строил андронный коллайдер им просто повезло. Так что мне как раз подходит пенсион стайл, с отличным расходом, при всех негативных составляющих

[Lambert]

Сообщение от Buzyan

Наш мемзомотор спроэктирован как высокооборотисрый у его потолок оборотов не 3000 как у грузовика. От того шо его"пенсионстайлить" и давать ему нагрузку на низах уменьшается моторесурс.

на сівіку двигун крутиться суттєво вище, до 9 тисяч, і є люди які їздять на ньому до 3 багато років підряд. Не думаю що той мотор від такого живе менше, вважаю що навпаки.
Враховуючи той факт, що загальновідома експертна думка відрізніється повністю, а звучить як "чим вищі обороти, тим менший ресурс", гадаю що це ще один у пана ляп.

[Yurasvs]

Когда-то в "За рулем" проводили тест ВАЗовского двигателя на стенде и нарисовали график скорости износа в зависимости от оборотов под нагрузкой. Так вот при равномерной работе в диапазоне 2.5...3.5 тысячи износ был практически нулевым даже при больших нагрузках, потому что между деталями присутствует стабильный масляный клин. Ниже по оборотам клин становится тоньше и разрушается, износ растет. Выше сказываются инерционные силы от тягания поршней туда-сюда (они превышают тонну на 6тыс. оборотах!). Двигатели дизельэлектростанций в Сибири работают по 40лет без износа, их заводят осенью и не глушат до весны, обороты всегда постоянны...

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Какие форсунки и с какими дюзами порекомендуете для ГБО4 на Таврию 1.3 с попарнопараллельным впрыском? Доделывать на фазированный не хочу, на бензине работа авто полностью устраивает. Какие форсунки имеют наилучшее отношение времени срабатывания к стоимости? Чета голова идет кругом от них.

Діаметри штуцерів можна вибрати по цій таблиці.

[soladko]

Еще одно в копилку маленьких оборотов движка. Можно ехать на тавре на 4 передаче 40км/час? Можно. Обороты будут немного больше 1000? Будут. Но правда износ будет отличаться, пытаемся мы разогнаться с тапкой в пол или до середины, или мы просто поддерживаем скорость на ровном участке? Вот тут и кроется огромная часть причин износа на малых оборотах. Мой батя всю жизнь ездит на москале пользуясь низкими оборотами, но только на небольшой нагрузке, масло леол, движоГ М412 москаля, пробег больше 240 тык(точно не помню) на коленвале нулевые вкладыши. Поршня да, менял, но не потому что износ большой, а просто хотел компрессию ближе к новому движку, чтоб расход поменьше был. Так что хотите мощного разгона - велкам на пониженную, а если нужно катится - можно и полторы тыщи оборотов и не жать на педаль газа, а чуть чуть, лиш бы катилась или совсем по чуть набирала скорость.

[Володимир]

Сообщение от soladko

Еще одно в копилку маленьких оборотов движка. Можно ехать на тавре на 4 передаче 40км/час? Можно. Обороты будут немного больше 1000? Будут. Но правда износ будет отличаться, пытаемся мы разогнаться с тапкой в пол или до середины, или мы просто поддерживаем скорость на ровном участке? Вот тут и кроется огромная часть причин износа на малых оборотах. Мой батя всю жизнь ездит на москале пользуясь низкими оборотами, но только на небольшой нагрузке, масло леол, движоГ М412 москаля, пробег больше 240 тык(точно не помню) на коленвале нулевые вкладыши. Поршня да, менял, но не потому что износ большой, а просто хотел компрессию ближе к новому движку, чтоб расход поменьше был. Так что хотите мощного разгона - велкам на пониженную, а если нужно катится - можно и полторы тыщи оборотов и не жать на педаль газа, а чуть чуть, лиш бы катилась или совсем по чуть набирала скорость.

Я по такому принципу і їзджу.

[Nik]

для информации

[youtube]90RI6yykXIY[/youtube]

[Yurasvs]

Сообщение от Володимир

Діаметри штуцерів можна вибрати по цій таблиці.

А по скорости? на ПП впрыске время открытия форсунок 2мс, Большинство газофорсунок имеют имеют время срабатывания больше

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

А по скорости? на ПП впрыске время открытия форсунок 2мс, Большинство газофорсунок имеют имеют время срабатывания больше

Теххарактеристики деяких форсунок можна глянути тут http://avtogas.org.ua/news/75/

По ідеї газомозок повинен враховувати час відкриття і закриття форсунок. Я коли проектував свій газомозок то ці нюанси враховував.

[Yurasvs]

Время открытия не очень стабильно и зависит от напряжения питания. Хочу поменьше.

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Время открытия не очень стабильно и зависит от напряжения питания. Хочу поменьше.

Мікас на цей рахунок має поправку на відкриття форсунок по напрузі мережі. Газомозок повинен мати таку саму поправку, або працювати правильно з тим щовидає мікас.