Зимняя резина

[shurken]

Сообщение от sergeis

Уговорили, не хотел долгих писулек, но тема недостающих двух-трех метров того стоит.
Вчерась, еще по светлому, спокойно иду по широкой (2-2), без разметки улице, с небольшой горки, 80 км/ч. Чуйка мне внезапно говорит: сбрось скорость, хотя улица свободна, все с горки хорошо обозревается. Но я привык её слушать. Сбрасываю до 60, и продолжаю идти на 5. Впереди метров за 40 вижу стоящую газель в правом ряду прям перед зеброй и тормозящего ланаса перед зеброй. С левой части дороги идет пассажир. Я продолжаю катится, но перешел на нейтраль, готовлюсь тормозить. Когда остается метров 15, пассажир заканчивает переход и начинает трогаться ланас. Я продолжаю ехать в условном третьем ряду, нога на тормозе, но не нажимаю. И когда остается два - три корпуса машины, на дорогу справа, из-под стоящей газели выбегает пассажир. Ланас только тронулся и резко тормознул. Я тапнул по тормозам. С 55-60 км/ч, моя тавра с юзом, по мокрому асфальту прошла около 6 метров. Я остановился параллельно ланасу, пассажир проскочил.
Вечером еще руки трусились.
Резина у меня МР55, 2011 года, пробег 15 к.
А теперь на секундочку представим шипы и добавим 2 метра.
Трупака скорее всего не было бы, но последствия были бы точно.
А вы говорите фиг с ними, двумя – тремя метрами на шиповке, по мокрому асфальту.

Таврия, нейтралка, Матадор - потише надо ездить с таким сочетанием.
6 метров с 60и - это мечта, а не автомобиль.

[shurken]

Сообщение от Kelvin

и вообще

Интересно, на кой тавроводам, торможение с абс?

[sergeis]

Сообщение от shurken

Таврия, нейтралка, Матадор - потише надо ездить с таким сочетанием.

Гы-гы, дайте угадать: в гараже на козелках?.
Зы. Простите, я как бы не первый и не пятый год уже на колесах. Но за совет спасибо, КЕП.

[shurken]

Сообщение от Kelvin

так что с 50 шипами на колесо шиповка от липучки даже по сухому асфальту не отстанет

На метр, а не на колесо и большинство производителей, это ограничение обошло.

[shurken]

Сообщение от sergeis

Еще один гвоздь в шипы, в мало снежной Украине. Только не надо меня называть шипоненависником.

Зато многоледной.

[shurken]

Сообщение от sergeis

Хм, даже не знаю что и сказать, можете не верить, можете проверить.
Главное условие: исправная тавра и пустая.

А там и проверять нечего, это анриал.

[shurken]

Сообщение от sergeis

Гы-гы, дайте угадать: в гараже на козелках?.
Зы. Простите, я как бы не первый и не пятый год уже на колесах. Но за совет спасибо, КЕП.

Как минимум в отношении нейтралки, пересмотри отношение. Это дело на переднеприводном автомобиле, весьма опасно.

[sergeis]

Сообщение от shurken

6 метров с 60и - это мечта, а не автомобиль.

Вам лишь бы данные понести?
Поясню, дабы не били метром дальше:
Скорость условно, растояние условно. На спидометр смотреть времени небыло, а растояние судил по корпусу машины.
И если вы еще не знаете, на небольших скоростях свойства резины не так сильно важны, как на высоких. Важна масса объекта и сцепление поверхности. У не сильно юзанной резины сцепление от модели не так критично. Масса у Тавра мала, инерция мала, мокрый асфальт далеко не лед( воды там небыло). Да и я не школьник, юз был минимальный. Да и нагрузка минимальная.
А вот шип бюджетный, возможно, тут сыграл бы злую шутку.
Да и написал я пост-историю, не для выяснения шип-липучка, а для показа важности 2-3 метров в критической ситуации. Тут многие высказывались о пренебрежении этого. Если у Некоторых позволяют финансы вваливать в тавру шины, комплект которых сопоставим с половинной стоимостью самой тавры, то я только рад за них. Меньше будут подставляться на дороге.
Да видимо не все меня правильно поняли. Ну да ладно, с завтрашнего дня температура падает за ноль, и споры шип-липучка закончатся. Я надеюсь.

[sergeis]

Сообщение от shurken

Как минимум в отношении нейтралки, пересмотри отношение. Это дело на переднеприводном автомобиле, весьма опасно.

Не учите меня жить, помогите материально. А серьезно, я тормозить собирался. Не экстренно. А накат практикую всю свою автомобильную жизнь. Чего и вам советую.
В критически леших ситуациях на нейтраль и не успеешь перейти.

[Kelvin]

Сообщение от sergeis

Скорость условно, растояние условно..

таесть таки балаболили ))

исходя из 6 метров, ехали вы в пределах 30 км/ч



попробуйте как нибудь вооружится рулеткой и проверить ))

я проверял, мои цифры из личного опыта. теперь езжу гораздо медленней, а в дождь так тем более

[sergeis]

Сообщение от Kelvin

таесть таки балаболили ))

исходя из 6 метров, ехали вы в пределах 30 км/ч

Возможно, я не для выяснения метров историю писал. Для осознания пренебрежительного отношения к 2-3 метрам разницы, не бюджетных шиповок, уясните вы уже наконец. К вам, с вашей премиум резине, с активным шипом, у меня вопросов нет. Буду зарабатывать больше, обязательно приобрету такие шины. Потом поспорим.

[shurken]

Сообщение от sergeis

Скорость условно, растояние условно. На спидометр смотреть времени небыло, а растояние судил по корпусу машины.

Я думал следы посмотрел, а так все еще интересней. С 60и, от момента обнаружения опасности до остановки, на сухом асфальте, средестатистическая машина, со средестатестическим водителем, проходит больше тридцати метров, в случае Таврии, ближе к сорока, а учитывая мокрый асфальт, то и ближе к пятидесяти может получится.

И кстати, тормозной путь, не зависит от загрузки.

[shurken]

Сообщение от sergeis

А накат практикую всю свою автомобильную жизнь. Чего и вам советую.

Спасибо, уж лучше вы к нам.

Сообщение от sergeis

В критически леших ситуациях на нейтраль и не успеешь перейти.

Ну и не надо на нее переходить. Заглохшая машина, не самая большая проблема, в аварийной ситуации.

[shurken]

Сообщение от sergeis

К вам, с вашей премиум резине, с активным шипом, у меня вопросов нет.

Хаккапелита кстати и не очень хорошо себя на асфальте чувствует.

[sergeis]

Сообщение от shurken

И кстати, тормозной путь, не зависит от загрузки.

А вот эти слова никоем образом не характеризует вас как опытного водителя. Во все калькуляторах тормозного пути, это второй коэфициент по расчетам. Первый покрытие.

[shurken]

Сообщение от sergeis

А вот эти слова никоем образом не характеризует вас как опытного водителя. Во все калькуляторах тормозного пути, это второй коэфициент по расчетам. Первый покрытие.

Давай, жги формулой. Только не советую тупо переписывать из калькулятора, сначала теорию по-изучай.

Я просто скажу, что инерционная масса, компенсируется гравитационной, это еще дедушки Ньютон с Эйнштейном доказали.

Вот тебе видева по этому поводу

http://www.youtube.com/watch?v=PxFktLhr30k

[sergeis]

Не, не буду, это флуд уже. У вас свое мнение, у меня свое.

[shurken]

Сообщение от sergeis

Не, не буду, это флуд уже. У вас свое мнение, у меня свое.

Чет испортилось в Датском королевстве. Тавроводы отродясь были флудильщики еще те

[Kolyada]

Купил, резину Сава Ескимо, моя первая зима на зимней резине. Позже отпишусь. Парни машина тавр а вы про высшую математику резины. Можно подумать , тут многие на Пирелли или Хорошем
Году ездят. Пирелли хорошая резина, но на тавр.. ето кощунства. Удачной всем зимы.

[Greep]

Сообщение от Kolyada

Парни машина тавр а вы про высшую математику резины. Можно подумать , тут многие на Пирелли или Хорошем
Году ездят. Пирелли хорошая резина, но на тавр.. ето кощунства. Удачной всем зимы.

Мне в 2009 году задали подобный вопрос на авторынке весной, когда я замучил продавана по поводу конкретной резины, я на лето жутко хотел Nokian HAKKA i3 165/70 R13 и именно финскую (кстати офигенная резина)... когда приехал забирать колеса меня спросили на какую машину, я признался что на тавра, дальше вопрос: "Зачем на таврию такую дорогую резину (78$ за скат)?"

Ответ придуманный на ходу я запомнил на всегда... "вот не дай бог у вас дочка родится и не очень красивая. Будете ее комбикормом кормить? Или борщик, колбаска, ...?"

Чем тавра отличается в плане резины от других авто? Почему дешевую машину нужно обувать в дерьмо?

[andreybelov]

меня больше улыбает ситуация когда вижу машину за 15к зелени обутую в росаву или белшину всесезонку, причем довольно часто

[Greep]

Сообщение от andreybelov

меня больше улыбает ситуация когда вижу машину за 15к зелени обутую в росаву или белшину всесезонку

.... с износом 99,9%

[Aleks]

Сообщение от andreybelov

меня больше улыбает ситуация когда вижу машину за 15к зелени обутую в росаву или белшину всесезонку, причем довольно часто

нормальный вариант. у меня друг три года откатал на бмв е36 на летней резине. в любую погоду. с меня смеялся когда я по сезону на таврии резину менял. когда я спросил почему он не возмет себе зимку он мне ответил, ты видел сколько она стоит в этом размере.?

[Aleks]

Сообщение от Kolyada

Купил, резину Сава Ескимо, моя первая зима на зимней резине. Позже отпишусь. Парни машина тавр а вы про высшую математику резины. Можно подумать , тут многие на Пирелли или Хорошем
Году ездят. Пирелли хорошая резина, но на тавр.. ето кощунства. Удачной всем зимы.

не боись. отличная резина. я прошлую зиму на такой, на тавре откатал.

[Galaida]

ведь народ экономит не только на резине, это касается всего, расходников, ремонтов, горючего.... а потом появляются байки о том что таврия не машина, не ездит, а только ломается