Установка ГБО самостоятельно

[kote]

Сообщение от soladko

примерно и у меня так. если на бензине норм холостой, то горочка ---выше 1000. Но сильно зажимать на бедную не комильфо, на малых мощносях плохая тяга и вроде перерасход замечается.

Тяга у меня на низах, даже лучше чем на бензине.
Причиной тому - врезки + МПСЗ а не трамплерное зажигание.
Могу тронутся вообще не касаясь педали газа.
Будущий владелец моей машины (уже почти продал) был сильно удивлен, что пару дней ездил, а бензин не уходит
Оказалось, что ездил на газу. Здесь он удивился второй раз, так-как даже на бензине, далеко не каждая Таврия так едет. А у него, есть с чем сравнить.

[Mimino]

С Таврией(Славутой), что ни делай все равно будет ездить нормально. У меня была черепаха и трамблер, тоже трогалась без газа. Сына так учил трогаться, а когда продавал показывал этот фокус покупателям, они были в восторге. И на бензине так же трогалась.

[vovan1710]

а кто ставил метан... ибо наткнулся на сабж http://kiev-ukr.segodnya.ua/kacciden...ne-637319.html и немогу понять шо он там "заправляет"
подскажите

[Володимир]

Сообщение от vovan1710

а кто ставил метан... ибо наткнулся на сабж http://kiev-ukr.segodnya.ua/kacciden...ne-637319.html и немогу понять шо он там "заправляет"
подскажите

Була колись рекламка, пропонували компресор щоби вдома з газової труби набивати метан в балон авто, але зараз ця тема не актуальни, так як газ з тих часів круто піднявся в ціні.

[Yurasvs]

Сообщение от Mimino

С Таврией(Славутой), что ни делай все равно будет ездить нормально. У меня была черепаха и трамблер, тоже трогалась без газа. Сына так учил трогаться, а когда продавал показывал этот фокус покупателям, они были в восторге. И на бензине так же трогалась.

На газу любая машина едет эластичней, не дергается и не глохнет на самых низких оборотах. Пределы воспламеняемости шире, перемешивание с воздухом лучше. Но в режиме "газ в пол на обгоне по трассе" все же заметно уступает, как ни крути.

[Antonyo]

у кого есть заполненые документы на ГБО сфоткайте пожалуйста!

[soladko]

врядли кто тебе их сфоткает. Они на руках находятся крайне непродолжительное время. Касательно моих доков - там такая фигня была написана, что просто жуть, но МРЕВ достаточно самого факта наличия доков, никто не сверяет ни название редуктора, ни баллона, ни его емкость, ни тем более номера баллонов и дату их поверки. Может эта инфа тебе поможет. А выглядит это как желтоватого цвета бамажка с печатями, красивая, а дальше куча ксероксов с печатями с фигней, которую ручкой вписывают, может кто и печатает, хз.

[Lambert]

Сообщение от Володимир

Була колись рекламка, пропонували компресор щоби вдома з газової труби набивати метан в балон авто, але зараз ця тема не актуальни, так як газ з тих часів круто піднявся в ціні.

тема ще й як актуальна, але от не самопальний компресор коштує стільки що дешевше поставити пропан і пару років відкатати
а так, куб метана з домашньої труби дешевше ніж на АГНКС майже вдвічі, і це при тому що до заправки ще їхати треба, бо їх не надто багато

Роздрібні ціни для споживачів природного газу на побутові потреби з 1 квітня 2015 р., грн. за 1 куб.м (з ПДВ): 7,188 грн за 1 м3
http://tmgaz.te.ua/tarrif/tarrifn
а 1 м. куб. стисненого природного газу коштує 13 грн. 62 коп.* на всіх АГНКС мережі ДП «УКРАВТОГАЗ»
http://ukravtogaz.com/pereobladnanny...ko-ekonomichni

але ціни на компресори вам не сподобаються: http://prom.ua/p41989758-gazovye-kompressory-dlya.html

[Antonyo]

Сообщение от soladko

врядли кто тебе их сфоткает. Они на руках находятся крайне непродолжительное время. Касательно моих доков - там такая фигня была написана, что просто жуть, но МРЕВ достаточно самого факта наличия доков, никто не сверяет ни название редуктора, ни баллона, ни его емкость, ни тем более номера баллонов и дату их поверки. Может эта инфа тебе поможет. А выглядит это как желтоватого цвета бамажка с печатями, красивая, а дальше куча ксероксов с печатями с фигней, которую ручкой вписывают, может кто и печатает, хз.

бумажки есть. надо заполнить просто.

нашел образцы http://lanos.com.ua/forum/topic/8909...gbo/?p=1972829

[Yurasvs]

Заказал себе комплектик 4 поколения СТАГ-200. В него входит трехконтактный датчик уровня, выход по напряжению. Хочу вместо него прицепить двухвыводный 90Омный, чтобы при работе на газе выводить информацию на штатный показометр приборки. Стаг такой датчик тоже поддерживает, надо только в софте его указать. Но как заставить одновременно работать оба устройства, и индикатор на кнопке, и стрелку на приборке? Или просто оставить одну стрелку, автоматика переключения на бензин при недостатке газа срабатывает по давлению, на уровень ему начихать...
Первое, что пришло в голову, оставить штатный трехвыводный датчик, с которым будет работать СТАГ, а для приборки собрать простейшую схему с ШИМом, скважность которой будет зависеть от напряжения датчика. Такой ШИМ со стороны приборки будет видеться как штатное сопротивление ДУТ. Или есть более цивилизованный способ?

[Mimino]

СТАГ на кнопке достаточно информативно показывает. 4 лампочки уровня + резерв, ориентироваться довольно легко, можно не заморачиваться.

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Заказал себе комплектик 4 поколения СТАГ-200. В него входит трехконтактный датчик уровня, выход по напряжению. Хочу вместо него прицепить двухвыводный 90Омный, чтобы при работе на газе выводить информацию на штатный показометр приборки. Стаг такой датчик тоже поддерживает, надо только в софте его указать. Но как заставить одновременно работать оба устройства, и индикатор на кнопке, и стрелку на приборке? Или просто оставить одну стрелку, автоматика переключения на бензин при недостатке газа срабатывает по давлению, на уровень ему начихать...
Первое, что пришло в голову, оставить штатный трехвыводный датчик, с которым будет работать СТАГ, а для приборки собрать простейшую схему с ШИМом, скважность которой будет зависеть от напряжения датчика. Такой ШИМ со стороны приборки будет видеться как штатное сопротивление ДУТ. Или есть более цивилизованный способ?

З ШИМом доведеться погратись, так як графік ШИМ там не лінійний, я недавно будував таку схему, в бортовику є інформація, рівень газу знімає плата від безконтактного ДПДЗ.

[Yurasvs]

Так поставить какую-нибудь Тини13, таблицу из нескольких точек и линейную интерполяцию между ними. Проще пареной репы. Нет ли готового решения, чтоб не паять?

[Buzyan]

Сообщение от Yurasvs

Заказал себе комплектик 4 поколения СТАГ-200. В него входит трехконтактный датчик уровня, выход по напряжению. Хочу вместо него прицепить двухвыводный 90Омный, чтобы при работе на газе выводить информацию на штатный показометр приборки. Стаг такой датчик тоже поддерживает, надо только в софте его указать. Но как заставить одновременно работать оба устройства, и индикатор на кнопке, и стрелку на приборке? Или просто оставить одну стрелку, автоматика переключения на бензин при недостатке газа срабатывает по давлению, на уровень ему начихать...
Первое, что пришло в голову, оставить штатный трехвыводный датчик, с которым будет работать СТАГ, а для приборки собрать простейшую схему с ШИМом, скважность которой будет зависеть от напряжения датчика. Такой ШИМ со стороны приборки будет видеться как штатное сопротивление ДУТ. Или есть более цивилизованный способ?

И зачем выводить на приборку? Охота хирней страдать? Хай электроника работает и не засоряет своими данными ваш мозг. Два критерия расход газа и жопомер.

[Yurasvs]

Правильно, пусть работает и обеспечивает информативность. Заодно и колебания уровня фильтрует.

[>Zhek@<]

Сообщение от Buzyan

И зачем выводить на приборку? Охота хирней страдать? Хай электроника работает и не засоряет своими данными ваш мозг. Два критерия расход газа и жопомер.

+1.
Заправки на 200 грн хватает почти до 400 км, а это в моём режиме на две недели можно не смотреть на баллон.
п.с. С бензином конечно были более судорожные взгляды на показометр

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Так поставить какую-нибудь Тини13, таблицу из нескольких точек и линейную интерполяцию между ними. Проще пареной репы. Нет ли готового решения, чтоб не паять?

Є рішення на РІС, для мегапанелі.

Сообщение от Buzyan

И зачем выводить на приборку? Охота хирней страдать? Хай электроника работает и не засоряет своими данными ваш мозг. Два критерия расход газа и жопомер.

Ну нескажи, іздити на осліп якось не цікаво, хіба що балон на 60 літрів в багажнику з показометром, а коли він під, і на 30 літрів.

Сообщение от Yurasvs

Правильно, пусть работает и обеспечивает информативность. Заодно и колебания уровня фильтрует.

Якщо стоїть мегапанель, то їй пофіг коливання, як тільки но поступає сигнал на тахометер, стрілка завмирає.

Сообщение от >Zhek@<

+1.
Заправки на 200 грн хватает почти до 400 км, а это в моём режиме на две недели можно не смотреть на баллон.
п.с. С бензином конечно были более судорожные взгляды на показометр

Мені без показометра було дуже важко.

[Yurasvs]

Сообщение от Володимир

Є рішення на РІС, для мегапанелі.
Ну нескажи, іздити на осліп якось не цікаво, хіба що балон на 60 літрів в багажнику з показометром, а коли він під, і на 30 літрів.
Якщо стоїть мегапанель, то їй пофіг коливання, як тільки но поступає сигнал на тахометер, стрілка завмирає.
Мені без показометра було дуже важко.

У меня обычная люксовая панель, не мега. Пики не люблю, я приверженец Атмела и STM32. Скляпаю как-нибудь по свободе.

[VLADIMIR_RND]

Достиг бензинового расхода на газу. Тега по прямой вполне устраивает. Но как на горку подниматься, не хватает (город на холме, поэтому это критично). Особенно от дома своего без разгона и грунтовка. Не знаю как у многих с эконом расходом валит, может автошка у меня для 1.3 слишком тяжела.
Хотел попробовать поставить солекс с врезками, но пошел другим путем:
Мимо винта жадности через дополнительный ЭМК открывается дополнительная подача газа. На приборку выведена кнопка включения ЭМК. Мой вариант реализации думаю нет смысла выкладывать в фото поскольку смеситель с винтом жадности полностью, а ЭМК частично самодельные. Главное чтоб суть была понятна. Нужно уверенно стартонуть, подняться на гору или совершить обгон - нажал кнопку и смесь стала не экономной, а мощностной. Уже 3-й день кайфую.

[Lambert]

Сообщение от Yurasvs

Так поставить какую-нибудь Тини13, таблицу из нескольких точек и линейную интерполяцию между ними. Проще пареной репы. Нет ли готового решения, чтоб не паять?

я шукав і... не знайшов
знайомий вміє Атмели та ST, але на даний час доволі сильно завантажений і з кодом мені не допоможе
тож, я теж шукаю таку штуку
або взимку куплю якусь ардуіну і спробую сам

Сообщение от VLADIMIR_RND

Уже 3-й день кайфую.

дуже не хочеться Вам ламати кайф, але рекомендую повернути суміш туди де вона була (хоча б до бензинової стехіометрії, а краще ще нижче, якщо маєте стоковий двигун)
інакше ГБЦ довго не житиме (якщо поставите датчик EGT - навіть очима побачите, чому)

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от Lambert

дуже не хочеться Вам ламати кайф, але рекомендую повернути суміш туди де вона була (хоча б до бензинової стехіометрії, а краще ще нижче, якщо маєте стоковий двигун)
інакше ГБЦ довго не житиме (якщо поставите датчик EGT - навіть очима побачите, чому)

К сожалению плохо понимаю на украинском. Вы предлагаете отпустить жадность до достижения бензиновой стехиометрии чтоб не сжечь выхлоп ГБЦ, но это +1,5-2 литра к расходу. В свою очередь я стремился к минимизации расхода и к цвету выхлопной трубы как например у СБорисова и Kvarz, поскольку именно цвет косвенно указывает на эконом смесь. Мотор стоковый, но зажигание в +7гр, хоть и трамблерное. Плюс еще тот, старый добрый немецкий запас по жаропрочности.
ЕГТ ближе к спортсменам, чем к овощам.

[Василий_7]

Наконец и я нашел время выложить небольшой фотоотчет о самостоятельной установке ГБО, установил месяц назад, спешил до поездки на море-).
Завтулил редуктор, пружинку не подрезал (давление около 0,5)

Сделал врезки в карб (пуск и езда только на газу также планирую и зимой)

Заправочное в лючок встало как родное-)

Обивка все закрыла, ничего и не видно-)


Установка баллона


Сейчас добавлен еще один хомут посередине, для больщей надежности. Использовал штатные резьбовые отв. в усилителе днища багажника+сверлил 3 отв. в днище багажника



Так установил редуктор с клапанами (подогрев с карба, через 5-7 минут после пуска редуктор горячий)

[soladko]

а есть подробное фото как заправное торчит внутрь багажника?

буду благодарен, ибо при снятой обшивке в славуте таких фото(с заправным) не находил.

Какие параметры штуцерка? с заужением или без? Острые уклы кромки закруглили(радиус кромки порядка 0,2мм не помешал бы)?
Жаль, что не томасето заправное, хотел именно его, но и ваши фотки мне помгли оценить как это может быть, спасибо.
Не совсем понятно паралельно движению редуктор стоит или нет. Вроде как наискосок и в неправильную сторону.

[Василий_7]

Сообщение от soladko

а есть подробное фото как заправное торчит внутрь багажника?

буду благодарен, ибо при снятой обшивке в славуте таких фото(с заправным) не находил.

Какие параметры штуцерка? с заужением или без? Острые уклы кромки закруглили(радиус кромки порядка 0,2мм не помешал бы)?
Жаль, что не томасето заправное, хотел именно его, но и ваши фотки мне помгли оценить как это может быть, спасибо.
Не совсем понятно паралельно движению редуктор стоит или нет. Вроде как наискосок и в неправильную сторону.

Штуцер, как на форуме описывался и по чертежу с форума, с зауживанием внутри диаметр 3 мм и переход на 4мм, наружка 6 мм. Штуцер посадил вровень с штатным седлом, тоесть резинка клапана кроет все и штуцер и стандартное гнездо (может и нет никакого толку от него, но расход меня устраивает, по трассе в 7 литров можно вложиться практически ни в чем себе не отказывая, по городу пока точно сказать не могу, но уверен что меньше 9), помоему форма заправочных идентична, что томас, что атикер, что торелли. Редуктор примерно параллельно движению, здесь точности большой не нужно. Едет хороше, на 3 передаче ехала 100 без проблем, сейчас придушил едет 90, на 5-120, было 130. Вторая камера заглушена (можно было не сверлить), мне хватает.

[soladko]

Сенкс! Чертеж значит мой взяли, если заужение до 3мм. Вполне может быть хорошо и в яблочко, если у вас давление в первой камере 0,5. У меня 0,3, и я подозреваю, что заужение до 3мм ограничило мою максималку на уровне 130(вроде как должна больше ехать), но еще точно это не определил. У вас же 130 только на одной камере, а у меня на двух 130. Поздравляю.

А не будет ли так, что самодельный штуцер продавит резинку и в области малых нагрузок ободок заводского штуцера будет мешать работе резиновой тарелочки, тоесть будет касаться? я стачивал заводской штуцер большим сверлом. Никакого желания и необходимости возвращать все обратно нет и быть не может, потому было не жалко.