Продам УПГС

[nikk[Slavuta]]

В общем так тест за городом! Бензин 95 Евро.
Как и говорил пробег 250 км
80% трасса 20% город
30% под дождем 50% в темное время суток.
Фары и вентилятор 50% тоже.

1 Тянет без проблем и провалов в горку(специальная тестовая горка нагрузка типовая, жена и ребенок) если сравнить с предыдущими показателями
то было стартуем на горку 80 км\ч 5 скорость тапку в пол на верху 60...65 км\ч.
Стало стартуем на горку 80 км\ч 5 скорость тапку в пол на верху 90...95 км\ч.

Из смешного 5-ка с БОООООЛЬШИМ глушаком и обвесами мигала, чтоб я ее пропустил и такси 10 модели, я отошел в право так никто и не догнал, догнала почти 10-ка, но потом отстала!!!! После горки все меня порвали. (Больше 100 км\ч не ежу)

2 Расход
Был 6,5...6,8 л\100км
Стал 5,7 п\100км
И думаю это не предел.
Стоит еще МПСЗ прошивка 95 Динамик.

[tyoooma]

хотел бы заказать УПГС. нахожусь в харькове

[VAmper]

Сообщение от assaid

1 ничейная, возможно две, если 1st еще одну вернет.

Так что tyoooma в теме , успел на последнюю!

[Said]

nikk[Slavuta]
Отличный отзыв. Спасибо.
Так што ребятушки смотрите, те у кого МПСЗ. Можно немного улучшить экономические характеристики авто. С такой-то разницей в расходе
Не зря я себе МПСЗ заказал, ой не зря.
К стати, чисто по трассе! у меня с двиглом 1,1 без МПСЗ, расход практически как по книжке заправился от лампочки на 50грн 92-го (~6.75л.) выездил до тойже лампочки 147км+-. Итого 6,7/140=4,8л/100
Чисто по городу больше конечно, около 6-6,5.

ЗЫ Да, забыл указать, что скорость по трассе средняя 85кмч, но не более 90кмч!. В городе, тут ХЗ, как светофоры и как пробки. Ну в среднем 30кмч

[zik]

И снова здрасьте!

1. Скорейшего выздоровления и в дальнейшем не болеть primuss, да и всем нам :!:
2. возникли проблемы :!: , снял СПИРТ поставил пиленные диф. покатался день полет был нормальный. Вчера снова прикинул СПИРТ (мля опа полная, три провала в стадии разгона :shock: , при переключении на повышенную передачу в спокойном режиме провал :shock: , в общем не едет.) но возможно я чего то в карбе. сбил (случайно уровень поплавка, как вариант или еще что). Стал смотреть на СПИРТ (внутренний диаметр у 2-х разный) сегодня поставлю как в первый раз (поменяю местами 1-ю и 2-ю камеры)и продолжу тест.

Да кстати, бензин сопливит только и 6-8 отверстий дальних от канала :shock:

[Vitaha_priaz]

у мну славута 1.2, поставил , покатался-прет нормуль, единственно у мну карбюр вылезан как котояйца всмысле и до этого ни провалов ничего, с упгской -тож нормуль провалов нет думаю быть не должно), гонял с первой скорости и до пятой до 120км в час- провалов нет ни вначале нажатия ни в середине и вконце тоже нет-спасибос, на выхожных с мела в запорожье поеду -вот и протестирую более досконально)

[primuss]

zik

Не может быть разный диаметр у двух разных СПИРТов. Они ж по одному чертежу деланы. Может токарь чего напартачил, я не додумался проверить штангелем.

А как ты узнал, что диаметр разный? Мерял чем?

Сообщение от zik

Да кстати, бензин сопливит только и 6-8 отверстий дальних от канала

Хм, вот это вообще странно. Получается, что остальные чем-то забиты?? Это на обеих втулках такое? И как сопливит - когда газ надавливаешь, с ближних вообще ничего?

[primuss]

tyoooma

Ассаиду напиши в личку, он у него, я временно не в теме

to all

Я уже писал неоднократно, повторю еще - с СПИРТом надо привыкнуть ездить. Например я разгоняюсь так - нажимаю на тапку где - то до половины, до открытия второй заслонки, и попускаю немного, а машина разногоняется. То есть если жать, и если попускать, машина разгоняется одинаково, в последнем случае даже лучше, но идет дополнительная экономия бензина.

А в горку привык так ездить - разгоняюсь до 90, и держу такую скорость. Если вижу, что машина начинает замедляться, немного прижимаю тапку, и снова держу. Машина идет на разгон. Очень мало горок, на которых приходится для удержания 80 км открывать вторую камеру, для большинства хватает первой на скорости 80-90.

Правда, на выходных обходил автобус на горку, пришлось полностью тапку в пол. Но у меня СПИРТ в обеих стоит, поэтому даже на горку разгон довольно внушительный.

У кого стоит МПСЗ, попробуйте пенсионерский стиль вождения. Мне просто интересно, на 1.2 литрах может ли расход быть ниже 5.2 литры (пока это мой рекорд на трассе при 90 км/час).

[Vitaha_priaz]

забыл сказать -перед установкой промыл и компрессором продул-проверил на работающей машине -со всех отверстий УПГСа бензиновая пыль идет, как правильно направить носег ускорит. ?

[Said]

Vitaha_priaz
Правильно, значить чтобы бенз лился даже в мало мальски приокрытую щель заслонки 1-й камеры. Если льет на стенку или саму заслонку - подкорректируй. Я тя предупреждал, что подгон по месту

[Vitaha_priaz]

получается -как можно ближе к самой заслонке кончик носика и поцентру камеры и ближе к правой стенке и параллельно стенкам камеры, вроде так)

[Said]

Vitaha_priaz
Ну бля загнул но вроде думаешь в правильном направлении. Но всеже слишком близко к заслонке не стоит, может на холостых посасывать, всетаки не полностью заслонка закрыта
Что-то Винница молчит, непонятно получил или нет посылку....ну подождем еще

[zik]

Сообщение от primuss

Не может быть разный диаметр
Мерял чем?
Получается, что остальные чем-то забиты?? Это на обеих втулках такое? И как сопливит - когда газ надавливаешь, с ближних вообще ничего?

Так по порядку
1.диаметр разный визуально(но если надо я измеряю точнее)когда шлифовал фаски, нулевкой на тыльной стороне сверла, вот тогда то и обратил внимание в зазоре между сверлом и СПИРТом и зазоры разные где то (на глаз 0.4-0.6мм)
2. нет ничего не забито, сопливит когда даешь газ , это на обеих втулках и с ближних я ничего не увидел (пытается распылиться, но явно не туман) попробую выложить видео.зрение 100%
3. Мистика :!: поменял местами 1-я и 2-я камеры диф-ры со СПИРТом --------- все нормально прием, тяга и тд. бывает провал но пока нет оснований связывать его со СПИРТом (скорее всего перегрев бензонасоса)
4. "независимый эксперт" сказал так приеместей
Тесты продолжаю

Да вот еще, вне зависимости от СПИРТа при разгоне а потом еле заметном отпускании педали, ускорение должно продолжаться и при этом экономиться бензин (эту догму мне лет 15 назад говорил один профессор, который обучал меня кое каким примудростям автонастроек ). Просто со спиртом это более явно.

[Said]

zik
В поплавковой с нашим бензом скапливается какая-то муляка, возможно она попала в ГДС и парит мозг периодически. Может стоит пролить и продуть ГДС? Я у себя из поплавковой долго это х..ню вычищал тряпкой с растворителем, цепучая падло, шо писец.

[Vitaha_priaz]

какие лучше жиклеры поставить на славуту "адин и два"? мож кто уже баловался с ними..

[zik]

Сообщение от assaid

zik
В поплавковой с нашим бензом скапливается какая-то муляка, возможно она попала в ГДС и парит мозг периодически. Может стоит пролить и продуть ГДС? Я у себя из поплавковой долго это х..ню вычищал тряпкой с растворителем, цепучая падло, шо писец.

на мой взгляд там все было почти идеально :smt102

теперь поеду к профи (карбюраторщику) может он еще что нибудь нашаманит

[primuss]

Смотря какая цель преследуется.

Если экономичность, то в первую ставь 95/165, во вторую 97.5/145 или 100/145, короче, вариантов много.

Если порезвее, то в первую 95/155 (расход чуть больше) или 97.5/160 (расход чуть меньше). Во вторую тоже на выбор. Если вторую открываешь редко, только на трассе на обгон, то поставь 100/135. Рвет со скоростью звука.

Сообщение от zik

1.диаметр разный визуально(но если надо я измеряю точнее)когда шлифовал фаски, нулевкой на тыльной стороне сверла, вот тогда то и обратил внимание в зазоре между сверлом и СПИРТом и зазоры разные где то (на глаз 0.4-0.6мм)

поясни, плиз, ничего не понял - зазор между сверлом и спиртом внутри? То есть засовываешь сверло, в одном случае зазор больше? Это хреново, значит, токарь не выдержал размер, завтра будет разбор полетов. От внутреннего диаметра зависит пропускная способность, и там десятая влево-вправо уже играет роль.

[Said]

Разница на глаз зависит от глаза Дело в том что они полированные и немного темнеют от бенза. У меня на столе лежат два один темнее другой светлее. И если смотреть визуально, они разного диаметра. по штангену - расхождение на микроны

[Vitaha_priaz]

и еще вопрос -надо после установку упгса надо заново настраивать холостой ход -качество ,количество?

[Said]

нет, установка УПГС переходную и ХХ не меняет. УПГС включается только при работе ГДС.

[zik]

Сообщение от primuss

зазор между сверлом и спиртом внутри? То есть засовываешь сверло, в одном случае зазор больше?

+100% да именно так " засовываешь сверло, в одном случае зазор больше"

[Vitaha_priaz]

"Если порезвее, то в первую 95/155 (расход чуть больше) или 97.5/160 (расход чуть меньше). Во вторую тоже на выбор. Если вторую открываешь редко, только на трассе на обгон, то поставь 100/135. Рвет со скоростью звука. "
в первую 95\155 а во вторую 100\135-прально я понял?

[primuss]

zik

Хм, тогда это токарь нахимичил.

Спасибо, что подсказал. Вишь как, а я и не думал, что такое может быть. По одному чертежу ведь делаются. Теперь каждый еще дополнительно будем мерить.

Попробуй, с каким проблема в первой камере, высылай его нам, мы заменим.

[zik]

Сообщение от primuss

zik

Хм, тогда это токарь нахимичил.

Спасибо, что подсказал. Вишь как, а я и не думал, что такое может быть. По одному чертежу ведь делаются. Теперь каждый еще дополнительно будем мерить.

Попробуй, с каким проблема в первой камере, высылай его нам, мы заменим.

с тем что пошире. Первый раз я случайно поставил "меньший" в 1-ю камеру, теперь поставил как первый раз.

[primuss]

Vitaha_priaz

Да, правильно. У меня щас стоят 95/165 и 100/140. В отличии от московских у нас нет понятия "мощностной" либо "экономичный". Это достигается подбором жиклеров. Хочешь экономичней - ставишь топливный поменьше а воздушный побольше, хочешь помощнее - подбираешь на свой вкус. Только 92.5 не ставь, как показала практика, даже с воздушным 145 это "не езда, а дерганье" (с).