Срочно в №.... (только о насущных проблемах авто)

[TapacWWW]

Сообщение от шустрый

как на сабаров ехать то после круга с правой стороны

Дякую!Ще кажись,за авторинком,в сторону луки з ліва!

[Serioga]

Сообщение от a_leha

Подскажите, пожалуйста, хорошего карбюраторщика(ну или накрайняк хоть какого-то). Друг завез "мастеру" шкоду фаворит с повышенным расходом, а сегодня забрал на 3 цилиндрах и холостые 3000.

шо там за карб?

[Rikz]

Привіт всім!
Таврія 1,1 карб
А насущна проблемка моя така.
Передісторія: тосол був завжди такого кольору, як і заливав - синього. Місяців 4-5 назад став кольору ржавчини. Ну я по форумах почитав, вирішив, що це через те, що влітку я доливав трохи води (десь літр) і трохи червоного тосолу, ібо колір поміняв через те, що, мовляв, намішав. Ну от їздив я так, поки не вдарив мороз і не потік радіатор. Перевіряю радіатор, виявилось, що в ньому цієї ржавчини як гімна, в термостаті теж, а радіатор тече аж хлеще. Замінив радіатор. Систему не промивав, тільки патрубки і термостат. Залив тосол.

Далі отаке: завожу двигун, все гарно, температура росте, труба під термостатом холодна, потім стає гаряча, що свідчить, що термостат паше. Вентилятор запустився, зупинився - і так пару раз, ніби все нормально. Двигун продовжує працювати і тут через якийсь час тосол починає валити через горловину бачка, при цьому вентилятор не ввімкнувся, а температура двигуна більше норми. Більше тосол не доливав, бо не було, вирішив поїздити. В бачку тосолу майже не було.
При їзді хвилин 10 і нормальній температурі двигуна заглянув в бачок і виявилось, що рівень тосолу під саму горловину бака навіть трохи потекло. Після стоянки пару годин знову проїхався і знову за хвилин 10 побачив, що росте температура. Зупинив машину, двигун не глушив. Відкриваю капот, вентилятор не крутиться, тосола десь більше пів бачка. Вікрутивши кришку бачка помітив, що з бачка з "пшиком" прорвалось повітря. Температура нормалізувалась. Додому їхав 2 хвилини температура нормальна.

Мої підозри:

1. Малий рівень тосолу. Коли я ставлю на стоянку, система захоплює воздух і потім при роботі він виривається. Тосол купив, завтра долию.

2. Прогоріла прокладка ГБЦ або, що ще гірше, від морозу появилась тріщина в блоку циліндрів і в систему охолодження попадають гази. Вихлоп нормальний - не білий. Масло нормального кольору, але його стало менше (хоча перевіряв місяці 2 назад, так як авто масла не жере і між замінами масла ні разу не доливав). Але "терзают смутные сомнения" від кольору тосолу - він все одно ржавий.

Отже питання знатокам:
1. Що ви думаєте з приводу цієї ситуації?
2. Чи може тосол міняти колір від попадання в нього масла? (на форумах пишуть що тосол неякісний)
3. Хто знає толкового майстра в Вінниці, щоб замінив прокладку ГБЦ. Завжди робив на Вінниччина-АВТО, але мені страшно уявити, скільки вони захотять за цю процедуру.

Дякую за допомогу.

[a_leha]

Сообщение от Serioga

шо там за карб?

та вроде питсбург, я вобще купил инж чтоб не знать что такое карбюратор
вобщем порылся в топике с СТО, нашел номер Славика в Пирогова. Сегодня ездили, повезло что удалось к нему попасть. Человек который не просто знает, что если покрутить этот винт то может уменьшится расход, а что и как должно работать за что отвечает каждый канальчик, трубочка, и прочая хрень. Настоящий, толковый инженер! К нему притянул на тросе, назад уехал через часа 2 уже сам.

[Олег5502]

можем завтра пересечься, посмотреть на твоего коня. я думаю , что козлит датчик включения вентилятора. но у меня при зимней погоде температура не растет, даже при закрытом радиаторе. Валит тосол через верх, от большого уровня в расширит.бачке. Может козлить клапан в пробке расш.бачка(большое давление).может помпа клинить

[Rikz]

Сообщение от Олег5502

можем завтра пересечься, посмотреть на твоего коня. я думаю , что козлит датчик включения вентилятора. но у меня при зимней погоде температура не растет, даже при закрытом радиаторе. Валит тосол через верх, от большого уровня в расширит.бачке. Может козлить клапан в пробке расш.бачка(большое давление).может помпа клинить

Весь прикол в том что в бачке тосола вообще нет. Когда появляется, то булькает славно.
Помпа год назад меняли, вроде норм. Вобщем, появляется воздух в системе и непонятно откуда.

[Rikz]

Сообщение от a_leha

та вроде питсбург, я вобще купил инж чтоб не знать что такое карбюратор
вобщем порылся в топике с СТО, нашел номер Славика в Пирогова. Сегодня ездили, повезло что удалось к нему попасть. Человек который не просто знает, что если покрутить этот винт то может уменьшится расход, а что и как должно работать за что отвечает каждый канальчик, трубочка, и прочая хрень. Настоящий, толковый инженер! К нему притянул на тросе, назад уехал через часа 2 уже сам.

А как этого Славика найти? Мне на Немировском "у кривого" откусили кончик клапана ХХ и сказали что это нормально. Таврон нифига не экономичен, но если вставляю новый клапан ХХ, глохнет на холостых.

[a_leha]

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=108

Сообщение от Serioga

Карбюраторщик Славик тел. +38O672749OI4

Дядька лет около 50(хотя я не шарю возраст на глаз определять), и как понял, это не основная его деятельность, а типа подработки.

[Rikz]

Дякую!

[Serioga]

Сообщение от Rikz

А как этого Славика найти? Мне на Немировском "у кривого" откусили кончик клапана ХХ и сказали что это нормально. Таврон нифига не экономичен, но если вставляю новый клапан ХХ, глохнет на холостых.

Проверь блок управления ЭПХХ, высмыкни провод с калапана и проверь напряжение

[Serioga]

Сообщение от Rikz

Привіт всім!
Таврія 1,1 карб
А насущна проблемка моя така.
Передісторія: тосол був завжди такого кольору, як і заливав - синього. Місяців 4-5 назад став кольору ржавчини. Ну я по форумах почитав, вирішив, що це через те, що влітку я доливав трохи води (десь літр) і трохи червоного тосолу, ібо колір поміняв через те, що, мовляв, намішав. Ну от їздив я так, поки не вдарив мороз і не потік радіатор. Перевіряю радіатор, виявилось, що в ньому цієї ржавчини як гімна, в термостаті теж, а радіатор тече аж хлеще. Замінив радіатор. Систему не промивав, тільки патрубки і термостат. Залив тосол.

Далі отаке: завожу двигун, все гарно, температура росте, труба під термостатом холодна, потім стає гаряча, що свідчить, що термостат паше. Вентилятор запустився, зупинився - і так пару раз, ніби все нормально. Двигун продовжує працювати і тут через якийсь час тосол починає валити через горловину бачка, при цьому вентилятор не ввімкнувся, а температура двигуна більше норми. Більше тосол не доливав, бо не було, вирішив поїздити. В бачку тосолу майже не було.
При їзді хвилин 10 і нормальній температурі двигуна заглянув в бачок і виявилось, що рівень тосолу під саму горловину бака навіть трохи потекло. Після стоянки пару годин знову проїхався і знову за хвилин 10 побачив, що росте температура. Зупинив машину, двигун не глушив. Відкриваю капот, вентилятор не крутиться, тосола десь більше пів бачка. Вікрутивши кришку бачка помітив, що з бачка з "пшиком" прорвалось повітря. Температура нормалізувалась. Додому їхав 2 хвилини температура нормальна.

Мої підозри:

1. Малий рівень тосолу. Коли я ставлю на стоянку, система захоплює воздух і потім при роботі він виривається. Тосол купив, завтра долию.

2. Прогоріла прокладка ГБЦ або, що ще гірше, від морозу появилась тріщина в блоку циліндрів і в систему охолодження попадають гази. Вихлоп нормальний - не білий. Масло нормального кольору, але його стало менше (хоча перевіряв місяці 2 назад, так як авто масла не жере і між замінами масла ні разу не доливав). Але "терзают смутные сомнения" від кольору тосолу - він все одно ржавий.

Отже питання знатокам:
1. Що ви думаєте з приводу цієї ситуації?
2. Чи може тосол міняти колір від попадання в нього масла? (на форумах пишуть що тосол неякісний)
3. Хто знає толкового майстра в Вінниці, щоб замінив прокладку ГБЦ. Завжди робив на Вінниччина-АВТО, але мені страшно уявити, скільки вони захотять за цю процедуру.

Дякую за допомогу.

Не в прокладке дело, дело а крышке бачка, пеменяй крышку для начала. А грязный тосол то это нормально, купил бы промывку перед заменой тосола до и нормально было

[Rikz]

Сообщение от Serioga

Проверь блок управления ЭПХХ, высмыкни провод с калапана и проверь напряжение

Эта, проверял на "щелчок" и вынимал, игла втягивается. Меня смущает не то что он нерабочий, а что на СТО мне откусили иглу и сказали "так надо"

[Rikz]

Сообщение от Serioga

Не в прокладке дело, дело а крышке бачка, пеменяй крышку для начала. А грязный тосол то это нормально, купил бы промывку перед заменой тосола до и нормально было

чесно кажучи в мене їх вже аж три штуки цих кришок))

[Serioga]

на СТО просто не хотели играться, искать почему не работает, либо массы где-то нет или сдох блока ЭПХХ, при включении зажигания он может щелкать а при оборотах не работать, или глючной клапан - такое тоже бывает, надо покупать оригинальный тоненький с металлической иглой.


по бачку, там гуляет воздух, пробуй менять крышки которые есть. Если была бы пробита прокладка то тосол бы валил и на холодную, ну бульбулировало в бачке.

[Rikz]

[QUOTE=Serioga;2974452]на СТО просто не хотели играться, искать почему не работает, либо массы где-то нет или сдох блока ЭПХХ, при включении зажигания он может щелкать а при оборотах не работать, или глючной клапан - такое тоже бывает, надо покупать оригинальный тоненький с металлической иглой.

новый у меня с толстой пластиковой иглой, старый с тоненькой металлической (вряд ли она такая тонкая что-то перекрывает). Так это он таким и должен быть? Если так, то почему у меня 8 литров на 100 км смешанного?

по бачку, там гуляет воздух, пробуй менять крышки которые есть. Если была бы пробита прокладка то тосол бы валил и на холодную, ну бульбулировало в бачке.

мож пробой мааааааленький такой? это может быть связано с закупореной обраткой?

[шустрый]

а обратку не тяжело проверить,открути крышку бачка,газни и увидишь поток тосола

[Serioga]

Толстый с пластиковой иглой то фабула, много брака.


Пробуй другие крышки

[Rikz]

Сообщение от шустрый

а обратку не тяжело проверить,открути крышку бачка,газни и увидишь поток тосола

Утром проверил обратку. Проблему решил. Оказалось, что в новом радиаторе заглушен левый патрубок отбратки, а не правый, как на старом. Просто перекинул шланг обратки и вуаля. Мои опасения насчет прогоревшей прокладки гбц не подтвердились. Температура идеально стоит прям посредине зеленого участка и не двигается! Всем спасибо за помощь!

[шустрый]

погоди а че тосол не херячил через обратку гещаглушенную за борт?патрубок ведь на глухом выволе одет был

[Serioga]

есть такие радиаторы что с обеими глухими, типа просверли где удобней

[шустрый]

так а кто что сверлил?

[Serioga]

Я как брал новый то сверлил

[fsv]

+1 сверлил, лузар вродь

[Serioga]

Да да, лузар

[шустрый]

это вы купите себе пончики,а рикз переодевал патрубок,меня интересует вопрос как с отверстия не тёк тосол?патрубок ведь был на заглушенном выводе он его просто переодел