Установка ГБО самостоятельно

[Kvarz]

Сообщение от Олег Андреевич

Во, сереже рвет пукан в любой ветке, будь то политота, будь то техничка. Это карма.

по теме: стоит у меня редуктор меж правым стаканом и крылом, обогрев от подогрева коллектора, летом- нормас, за редуктор не взяться, точную Т не замерял, но вполне достаточно, а вот по холоду редуктор на ощупь недостаточно горяч, хотя расход (по трассе, ибо по городу не могу замерять никак) такой же как и летом, те же 7+- литров. что показал последний заезд на 275 км газ закончился, как и обычно.

как поступить? переделать параллельно печке, как читал, пишут это айс, утеплить редуктор ( типа капюшона ему одеть) или забить нах? прошу ваших рекомендаций.

В идеале конечно лучше к печке, ибо недаром у патрубков редуктора, такое сечение. Запитывая его от магистрали с сечением 8 мм, мы конечно же сужаем проток жидкости.
Но тут будет дилемма, два параллельных контура, будут всегда соревноваться в эффективности. А поскольку контур редуктора короче и с меньшим гидравлическим сопротивлением, то я могу однозначно сказать, что редуктор победит и печка будет греть слабей.

Потому и ставят сужающее устройство перед редуктором. И возникает вопрос - зачем делать систему с большими проходными сечениями, если потом искусственно заужать проход?

Поэтому для себя выбрал вариант запитки от впускного коллектора (подогрев карба) с утеплением редуктора. С фольгоизола собрал боксик. Правда все никак не доходят руки его привести в красивый вид.

Хотя если цель выжать максимум от редуктора, можно и пойти на вариант замерзания в авто.

[Олег Андреевич]

не-не, нах-нах мерзнуть. даже если это отражается на расходе. сопли лечить дороже.

попробую тоже капюшончик из подручных материалов собрать.

[kote]

Сообщение от Kvarz

А поскольку контур редуктора короче и с меньшим гидравлическим сопротивлением, то я могу однозначно сказать, что редуктор победит и печка будет греть слабей.

Может и слабее, но я разницы не заметил. При том, что шланги моего редуктора по 35см. Он установлен над вакуумником.
Тепла хватает обоим. И это с условием, что кран печки у меня открывается не полность. А где-то на половину. Получается каг-бы убывающая луна. Может оно у всех так? Хотел поставить шаровый, но подумал, что придется его постоянно крутить и-бо, даже вентилятор включаю редко, а 2-3 скорости вообще никогда.

А вот редуктору, переподключение - понравилось.

[Yurasvs]

ИМХО стабильная температура важна для редукторов 1..2 поколения, сказывается на свойствах мембраны, от которой зависит все. 4 поколение работает при гораздо более высоком давлении на выходе, и жесткость мембраны там влияет гораздо меньше, в основном все пружиной определяется. Так что сильно заморачиваться не стОит, горячий и ладно.
P/S Увеличить прокачку через печку с редуктором может помочь дросселирующая шайба в малом круге системы.

[Kvarz]

Лукавите вы Юра. На 4 на мой взгляд еще важней испарение газа.

Ведь у нас какие важные составляющие кипения газа? Температура и давление.

Если давление выше, то температура должна быть выше. Иначе кипение не начнется, и ваши форсунки будут захлебываться жидким газом. У меня нет данных, но на мое имхо, им от этого будет весьма некомильфо.
Не даром даже на 4 поколении, по мануалу, до 40 градусов, двигатель работает на бензине. То что вы можете поставить любую температуру, я в курсе, но это уже идет вразрез с инструкциями.

На самом деле для чего предназначен редуктор? Для испарения газа и для ступенчатого понижения давления.
Для всех поколений, при температуре редуктора выше 40 градусов, однозначно идет испарение газа.
Тут вопрос насколько быстро выйдет эта температура. Вот и борются за протоки жидкости в полости редуктора. Чем выше сечение, и ниже установлен редуктор, тем быстрей выходит редуктор на рабочую температуру. А дальше нет особой разницы - 70 это градусов, или 90.

[Yurasvs]

Сообщение от Kvarz

А дальше нет особой разницы - 70 это градусов, или 90.

Я это и имел в виду. Про скорость нагрева отдельный разговор. У меня с этим нет проблем, включено параллельно печке, когда оная перекрыта, нагревается до пороговой температуры очень быстро, не успеваешь и двух кварталов проехать после выезда со двора.

[SergeySK]

Сообщение от kote

*2 градусника. У меня они с точностью до десятых, отображают температуру двигателя и редуктора.

Млять, по диагонали прочитал пост)
Ну и как помогает отображение температуры редуктора?

[SergeySK]

Сообщение от Олег Андреевич

не-не, нах-нах мерзнуть. даже если это отражается на расходе. сопли лечить дороже.

попробую тоже капюшончик из подручных материалов собрать.

Шубу надо шить, норковую

[Buzyan]

Сообщение от Yurasvs

Я это и имел в виду. Про скорость нагрева отдельный разговор. У меня с этим нет проблем, включено параллельно печке, когда оная перекрыта, нагревается до пороговой температуры очень быстро, не успеваешь и двух кварталов проехать после выезда со двора.

Я когда перешел на переделку Со с ланосотермостатом 1.4 то тепла хватает всем и редуктору и печке. кран печки постоянно открыт и зимой обогрев редуктора не запаздывает. Редуктор возле правого стакана.

[RABBS 2.0]

Сообщение от Олег Андреевич

не-не, нах-нах мерзнуть. даже если это отражается на расходе. сопли лечить дороже.

попробую тоже капюшончик из подручных материалов собрать.

капюшон- зер гуд. мне частично помог.
а еще надо проверить тосольные каналы редуктора. не поверите- у меня (у моего редуктора, если точно) они оказались рахитично малы, из-за недостаточной высоты перегородок. причем следы литья на перегородках были такие же как и на нормальном редукторе.
зы, симптомы такие же как и у вас были- хронический недогрев зимой, причем ланосовский термостат на 89гр практически ничего не изменил в обогреве редуктора.

[SergeySK]

Сообщение от RABBS 2.0

.
зы, симптомы такие же как и у вас были- хронический недогрев зимой, причем ланосовский термостат на 89гр практически ничего не изменил в обогреве редуктора.

Как же так, Бузян говорит что это решает проблему с недогревом?

[RABBS 2.0]

Сообщение от SergeySK

Как же так, Бузян говорит что это решает проблему с недогревом?

хотите втянуть меня в свой газо-срач?
ланосо-термостат решает проблему с недогревом в случае нормального редуктора, а мне попался бракованный.

[SergeySK]

Сообщение от RABBS 2.0

хотите втянуть меня в свой газо-срач?

Ни в коем случае, меня просто интересуют противоположные мнения)
Брак еще никто не отменял)

[Buzyan]

Сообщение от SergeySK

Как же так, Бузян говорит что это решает проблему с недогревом?

а еще надо проверить тосольные каналы редуктора. не поверите- у меня (у моего редуктора, если точно) они оказались рахитично малы

А вы шо не смогли асилить весь текст? Если редуктор имел проблемы с протоком ОЖ то причем тут я?
Да решает паралельное подключение обогрева редуктора проблему с обогревом. А в чем вы сомневаетесь если проток к редуктору через дросель 5мм или дать проток через тройником 15мм?

[SergeySK]

Сообщение от Buzyan

А вы шо не смогли асилить весь текст? Если редуктор имел проблемы с протоком ОЖ то причем тут я?
Да решает паралельное подключение обогрева редуктора проблему с обогревом. А в чем вы сомневаетесь если проток к редуктору через дросель 5мм или дать проток через тройником 15мм?

Не дочитал, признаю((
Я ни в чем не сомневаюсь. и даже поставил бы себе этот самый ланосотермостат, если бы это выглядело по заводскому, ну такой уж я есть, меня коробит тот патрубок.
... это по двигателю, по редуктору, такой термостат всех проблем с подогревом не решает, по высоте, чтобы был как можно ближе к уровню печки, это самое главное.

[Kvarz]

Сообщение от Олег Андреевич

Во, сереже рвет пукан в любой ветке, будь то политота, будь то техничка. Это карма.

Ты знаешь, я очень жалею что ветка не модерируется. Этот теоретик, своими рассуждениями - смешон. Но он провоцирует срачи.
А в технических ветках, срачи на тему личных отношений, минимум неприятны, максимум раздражают.

[Dima.]

Та вы одинаково заебали оба.

Теоретик провоцирует а практик ведётся.
И отписываться не хочется, и читать противно.

[Kvarz]

Ваше мнение очень важно нам.

[Олег Андреевич]

Сообщение от RABBS 2.0

капюшон- зер гуд. мне частично помог.
а еще надо проверить тосольные каналы редуктора. не поверите- у меня (у моего редуктора, если точно) они оказались рахитично малы, из-за недостаточной высоты перегородок. причем следы литья на перегородках были такие же как и на нормальном редукторе.
зы, симптомы такие же как и у вас были- хронический недогрев зимой, причем ланосовский термостат на 89гр практически ничего не изменил в обогреве редуктора.

получается что рахитных каналов летом хватало, зимой нет?

ну, мож и у меня рахиты. газу полтора года, с нуля в ред не лазили. меня недогрев волнует по части расхода. в прошлом году был нормальный, такой же как и летом. в этгм-посмотрим. пока вроде норма. на диафрагму плевать, вроде грят что она изнашивается, чи хз что с ней происходит от недогрева. но хз какая темп. для него критична. тактильно- на трассе редуктор градусов 50. может больше. сдохнет- поменяем, и заодно каналы проверим. редуктор ат-07.

[Kvarz]

Сообщение от Олег Андреевич

получается что рахитных каналов летом хватало, зимой нет?

ну, мож и у меня рахиты. газу полтора года, с нуля в ред не лазили. меня недогрев волнует по части расхода. в прошлом году был нормальный, такой же как и летом. в этгм-посмотрим. пока вроде норма. на диафрагму плевать, вроде грят что она изнашивается, чи хз что с ней происходит от недогрева. но хз какая темп. для него критична. тактильно- на трассе редуктор градусов 50. может больше. сдохнет- поменяем, и заодно каналы проверим. редуктор ат-07.

В идеале снять и ртом продуть патрубок. Если дуется без сопротивления, то проток хороший.

[Buzyan]

Сообщение от SergeySK

Не дочитал, признаю((
Я ни в чем не сомневаюсь. и даже поставил бы себе этот самый ланосотермостат, если бы это выглядело по заводскому, ну такой уж я есть, меня коробит тот патрубок.
... это по двигателю, по редуктору, такой термостат всех проблем с подогревом не решает, по высоте, чтобы был как можно ближе к уровню печки, это самое главное.

Все решает.
Быстрее прогрев двигателя---- рас
Не сбивается температура по трассе и ненужно прикрывать радиатор-- два
В моем корпусе дренажный штуцер 9 мм шланг идет на обогрев редуктора. С обогревом гбо вопросов нет. Кран печки постоянно открыт тепла для редуктора и печки достаточно. (Три) летом даже придушиваю обогрев редуктора. шо еше нужно?????? Летом катаюсь на 87 зимой 92.
Место установки на гбц куда же еще?
Могу фоткануть. Куда кинуть?

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Buzyan

Все решает.
Быстрее прогрев двигателя---- рас
Не сбивается температура по трассе и ненужно прикрывать радиатор-- два
В моем корпусе дренажный штуцер 9 мм шланг идет на обогрев редуктора. С обогревом гбо вопросов нет. Кран печки постоянно открыт тепла для редуктора и печки достаточно. (Три) летом даже придушиваю обогрев редуктора. шо еше нужно?????? Летом катаюсь на 87 зимой 92.
Место установки на гбц куда же еще?
Могу фоткануть. Куда кинуть?

На инже становится, на карб нет

[Buzyan]

Сообщение от Zaz 968 1975

На инже становится, на карб нет

Было бы желание и бабло.

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

Было бы желание и бабло.

фоточку получче можно?

[kote]

Сообщение от СБорисов

фоточку получче можно?

http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26