|
Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз | |||
нет, как получил так и езжу | 41 | 18.64% | |
да, постоянно настраиваю | 61 | 27.73% | |
а зачем меня все устраивает | 29 | 13.18% | |
хочю,но незнаю как | 89 | 40.45% | |
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
28.02.2013, 23:51 | #4026 |
Адрес: Полтавская Н-Санжары
Возраст: 52
Сообщений: 333
Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4
Длина: 1440мкм
Диаметр: 24мм
|
несоздавайте проблем которых нет и незаморачивайтесь по пустякам если так думать как вы то надо держать весь мир в кармане прозапас а вдруг он исчезнет а если и возникнет какая-то проблема всегда найдутся люди которые помогут
|
0 (0)
|
28.02.2013, 23:58 | #4027 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
заметил следующее:
на холостых(повышеные уже походу сбил) плавает движек и как то как будто стреляет из выхлопной глухие хлопки.. |
0 (0)
|
01.03.2013, 00:07 | #4028 |
блин чего все на "ВЫ" ко мне? я что самый рыжий? чувствую себя старым пердуном...
|
|
0 (0)
|
01.03.2013, 00:20 | #4029 |
Адрес: Полтавская Н-Санжары
Возраст: 52
Сообщений: 333
Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4
Длина: 1440мкм
Диаметр: 24мм
|
|
0 (0)
|
01.03.2013, 07:11 | #4030 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 63мм
|
Загнан карб в бедную смесь. Хлопки это пропуски. Винтом качества на пол или целый оборот против часовой. Пока пропуски не прекратятся.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
2 (2)
|
01.03.2013, 10:47 | #4032 | |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
а если уж так хочеться обесопаситься, то поставь в разрыв шланга топливный фильтр прозрачный, он будет и как ресивер и как предохранитель от попадания картерных газов |
|
0 (0)
|
01.03.2013, 10:51 | #4033 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
подключай комп и смотри что там у тебя в параметрах онлайн, чето мне твои пропуски все больше становяться похожи на подсос воздуха, если раньше это было при движении то теперь и на ХХ
|
0 (0)
|
01.03.2013, 12:31 | #4034 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
спасибо друже. попробую
|
0 (0)
|
01.03.2013, 12:32 | #4035 |
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 28мм
|
та вот чуть теплее будет погляжу чего там
|
0 (0)
|
02.03.2013, 22:50 | #4036 |
Адрес: Одесса
Возраст: 52
Сообщений: 58
Машина: Ваз 2101
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
|
0 (0)
|
03.03.2013, 00:09 | #4037 |
Адрес: Полтавская Н-Санжары
Возраст: 52
Сообщений: 333
Машина: ваз21091-1.1 кпп-4.гбо-brc.мпсз4
Длина: 1440мкм
Диаметр: 24мм
|
|
0 (0)
|
03.03.2013, 14:34 | #4038 |
Адрес: Дніпро
Возраст: 48
Сообщений: 258
Машина: Opel Astra G 1.8 хетч
Длина: 5070мкм
Диаметр: 28мм
|
Нашел вот "огромадный" недостаток данной системы.
Ездил в Харьков по дороге домой зацокотел двигатель сначала только при сбросе оборотов, а затем постоянно. Но что странно мощность не упала и двигатель до 4500 крутился ну Хз что там цокотит. Доехал домой сразу поставил машин на СТО, двиг разобрали оказалось что на шатуне втулка под поршневой палец скончалась в страшных судорогах, начало кидать масло в цилиндр и подклинило в открытом положении клапан, в общем один цилиндр не работал. Что внешне почти не сказалось на работе двигателя, машин ехал в принципе нормально если бы не звук то не работающий цилиндр себя ничем не проявил. Подозреваю что мпсз сильно помогло двигателю не потерять сильно мощность. Расход увеличился всего где- то на два литра, от Харькова до Днепропетровска сжег 14 литров. Последний раз редактировалось DarkWizard; 03.03.2013 в 16:45. Причина: Уточнение |
0 (2)
|
03.03.2013, 15:16 | #4039 |
Адрес: Донецк
Сообщений: 75
Машина: ВАЗ 21083i 1.5
Длина: 1310мкм
Диаметр: 0мм
|
вывод: нельзя ставить надёжную систему зажигания на убитый в хлам двигатель.
|
0 (0)
|
03.03.2013, 15:26 | #4040 |
Адрес: Дніпро
Возраст: 48
Сообщений: 258
Машина: Opel Astra G 1.8 хетч
Длина: 5070мкм
Диаметр: 28мм
|
Вывод немного не верный, система позволила доехать до дома на аварийном двигателе.
P.S. Двиг до поездки был нормальный, не убитый в хлам. Очевидно забился масляный канал на шатуне, а это к сожалению говорит всео лишь о качестве смазочных материалов, хотя на масле не экономлю стараюсь брать качественное но гарантий канешн в этом никаких. |
-1 (1)
|
03.03.2013, 16:17 | #4041 |
В чем тут бок Славы и МПСЗ не пойму
В том,что она по сути позволила ехать на аварийном двигателе и Вы этого не увидели? Обзаведитесь компрессометром, чтобы замерять компрессию не отходя от кассы при подозрительных звуках. Слава, я вчера поставил МПСЗ v.4 и в принципе доволен аки слон, но есть ряд вопросов, которые буду уточнять наверное в режиме ICQ. Под гору едет уже без поршневого перестука,что радует очень сильно
__________________
мой БЖ |
|
0 (0)
|
03.03.2013, 16:40 | #4042 | |
Адрес: Донецк
Сообщений: 75
Машина: ВАЗ 21083i 1.5
Длина: 1310мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Последний раз редактировалось chilik75; 05.03.2013 в 09:08. |
|
-1 (1)
|
03.03.2013, 16:47 | #4043 |
Адрес: Дніпро
Возраст: 48
Сообщений: 258
Машина: Opel Astra G 1.8 хетч
Длина: 5070мкм
Диаметр: 28мм
|
|
-1 (1)
|
03.03.2013, 23:18 | #4044 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Одна поддержка ХХ чего стоит: у карбовой таврии например какой среднестатистический пробег до кап ремонта? а у инжекторной? ВОТ- как регулируют карбюратор горе-карбюраторщики, правильно: на слух ставят тупо оборотов 650-700, мотор работает мягко, приятно, добавьте к этому еще и потерю мощности при трогании, правильно расход, а в итоге: налицо масляное голодание ГБЦ и шатунной группы, лампочка не горит и ладно. А в инжекторе 850 и попробуй сдвинь, сразу начинает колотить мотор.
|
0 (0)
|
04.03.2013, 10:54 | #4045 | |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
ну а посути скорее призошло совпадение, однако были случаи когда человек доехал на двух цилиндрах, когда сдох один комутатор |
|
0 (0)
|
04.03.2013, 10:57 | #4046 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
[QUOTE=vipsus;2201703]Подавал. Убирал. Покатался на обоих вариантах. На без "+12"- низа супер, на верхах ревет и тупит. С "+12"- низ вялый, верх очень радует!
Как сие совместить? Или это фантастика?[/QUOT нет не фантастика, в этом и прелесть мпсз, в том что можно подбирать в каждой точке нагрузки и оборотов,в данном случае, можно соеденить два графика разделив их по оборотам, до зоны где лучше отдача |
0 (0)
|
04.03.2013, 12:35 | #4047 |
Люди, а можно на ходу, поменять значение(ну например октан или наклон ДАД), и сохранить его не заглушив машину? или проехал-посмотрел что поправить-заглушил-поправил-сохранил-завел-поехал проверять?
хотелось бы едеш,штурман рядом меняет то, что говорю ему; тут же сохраняет, и смотрим что вышло не останавливаясь. П.С. система сказка, Слава молодец! и еще, какой зазор свечей в 4 варианте желателен? пойду сверло куплю такого размера. Последний раз редактировалось GLINKA777; 04.03.2013 в 12:47. |
|
0 (0)
|
04.03.2013, 13:07 | #4048 | |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
свечи можно любые. но при этом можно свечи с зазором больше 1мм, главное чтобы свеча поддерживала данный зазор |
|
0 (0)
|
04.03.2013, 13:50 | #4049 |
Адрес: Одесса
Возраст: 52
Сообщений: 58
Машина: Ваз 2101
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
|
0 (0)
|
04.03.2013, 14:13 | #4050 |
Очень давно не заходил
Адрес: Запорожье
Возраст: 47
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
|
|
0 (0)
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|