Установка ГБО самостоятельно

[shurken]

Сообщение от Олег Андреевич

получается что рахитных каналов летом хватало, зимой нет?

ну, мож и у меня рахиты. газу полтора года, с нуля в ред не лазили. меня недогрев волнует по части расхода. в прошлом году был нормальный, такой же как и летом. в этгм-посмотрим. пока вроде норма. на диафрагму плевать, вроде грят что она изнашивается, чи хз что с ней происходит от недогрева. но хз какая темп. для него критична. тактильно- на трассе редуктор градусов 50. может больше. сдохнет- поменяем, и заодно каналы проверим. редуктор ат-07.

У АТшек, средняя прокладка вздувается и перекрывает проток антифриза. Надо разобрать и вырезать резину под штуцерами. За одно и газовый канал. Или взять ее новую от Аляски, там уже все вырезано с завода. Почему-то на АТшки новых прокладок не ставят.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Было бы желание и бабло.

На кой такой изврат? Я на карб ставил пластиковый термос от 1.6 Ланоса. Стоит копейки, в отличие от этого бутерброда и места куда меньше занимает.

[Олег Андреевич]

Сообщение от shurken

У АТшек, средняя прокладка вздувается и перекрывает проток антифриза. Надо разобрать и вырезать резину под штуцерами. За одно и газовый канал. Или взять ее новую от Аляски, там уже все вырезано с завода. Почему-то на АТшки новых прокладок не ставят.

а летом? прокладка снова сдувается? летом редуктор кипяток.

у мня скорее связано с комплексом факторов, движое недогревается нормально, СО стандартная, и термос "летний" судя по всему. оттуда и редуктору не много перепадает тепла думаю.

Сообщение от shurken

Я на карб ставил пластиковый термос от 1.6 Ланоса. Стоит копейки, в отличие от этого бутерброда и места куда меньше занимает.

и как бегал? как ощущения? не отламывает? рычаг шланга хороший, а эти термосы любят и в штатном месте работы, на нубирах-ланосах-авео лопать.
есть мысля соорудить. нравится простота конструкции.

кстати- не совсем копейки и стоит. дешевый- за двести гривен. хороший- три сотки. как раз сегодня менял на авешке. второй раз. дешевый перестал закрываться через день.

[Buzyan]

Сообщение от shurken

На кой такой изврат? Я на карб ставил пластиковый термос от 1.6 Ланоса. Стоит копейки, в отличие от этого бутерброда и места куда меньше занимает.

Ага в пластиковом корпусе какой диаметр дренажа? А на корпусе 1.4 можно переделать поставить штуцерок с внутренним диаметром поболее. Больше ож пройдет через редуктор лучше прогрев. При холодном запуске и прогреве на газу редуктор лучше со старта прогревается и не мерзнет.

[Buzyan]

Сообщение от Олег Андреевич

а летом? прокладка снова сдувается? летом редуктор кипяток.

у мня скорее связано с комплексом факторов, движое недогревается нормально, СО стандартная, и термос "летний" судя по всему. оттуда и редуктору не много перепадает тепла думаю.



и как бегал? как ощущения? не отламывает? рычаг шланга хороший, а эти термосы любят и в штатном месте работы, на нубирах-ланосах-авео лопать.
есть мысля соорудить. нравится простота конструкции.

кстати- не совсем копейки и стоит. дешевый- за двести гривен. хороший- три сотки. как раз сегодня менял на авешке. второй раз. дешевый перестал закрываться через день.

И не забывайте про неудобства связаные с несответствием диаметров флянцев. Такой себе патрубок нужен с разным диаметров с двух сторон. С одной стороны натянуть шоб не репався а с другой стороны хомутом свободный пролетающий патрубок ужимать.

[shurken]

Сообщение от Олег Андреевич

а летом? прокладка снова сдувается? летом редуктор кипяток.

Достань среднюю прокладку, все увидишь.

Сообщение от Олег Андреевич

и как бегал? как ощущения? не отламывает?

До сих пор бегает. Был поставлен где-то в шестом году.

Сообщение от Олег Андреевич

кстати- не совсем копейки и стоит. дешевый- за двести гривен. хороший- три сотки. как раз сегодня менял на авешке. второй раз. дешевый перестал закрываться через день.

Хз. Когда я его брал у Васадзе, он стоил акурат в стоимость одной только вставки.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Ага в пластиковом корпусе какой диаметр дренажа? А на корпусе 1.4 можно переделать поставить штуцерок с внутренним диаметром поболее. Больше ож пройдет через редуктор лучше прогрев. При холодном запуске и прогреве на газу редуктор лучше со старта прогревается и не мерзнет.

Глупости. На Ланосах и Авейках, редуктора висят на обратках и не имеют проблем с обогревом. У Бигасов штатные штуцера тонкие, при том редуктора довольно мощные. Для редуктора, главное хороший проток, а не диаметр.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

И не забывайте про неудобства связаные с несответствием диаметров флянцев. Такой себе патрубок нужен с разным диаметров с двух сторон. С одной стороны натянуть шоб не репався а с другой стороны хомутом свободный пролетающий патрубок ужимать.

Есть на рынке любые. Хотя я натянул родной. На три года хватило.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Buzyan

И не забывайте про неудобства связаные с несответствием диаметров флянцев. Такой себе патрубок нужен с разным диаметров с двух сторон. С одной стороны натянуть шоб не репався а с другой стороны хомутом свободный пролетающий патрубок ужимать.

ну, судя по теме, народ переделывал, и никого разносторонность с размером не убила.

это на перспективу. когда крякнет родной, переделаю на лайнос. ибо просто в переделке, и вероятно лучший эффект. пока- картонка лучший евротермостат :-)

[Станіслав]

Може кому знадобиться, ГБО-2, Редуктор Томасетто –АТ07 в експлуатації 7 місяців. Авто перестало заводитись на газу, регулювання не допомагало, ще помітив, що в залежності від того повний балон чи напівпустий, а особливо перед закінченням газу, робота на холостому ході різна – при напівпустому була ніби невелика детонація, наче б то не хватало палива. Було прийняте рішення розібрати та замінити ремкомплект. Оскільки редуктор не старий, то розібравши його побачив, що всі прокладки та резинки у доброму стані, а причиною всього було маслянисте, чорне, в’язке відкладення на клапані первинної камери, позбутися якого допоміг засіб для очищення карбюраторів.

[kote]

Сообщение от Станіслав

Може кому знадобиться, ГБО-2, Редуктор Томасетто –АТ07 в експлуатації 7 місяців. Авто перестало заводитись на газу, регулювання не допомагало, ще помітив, що в залежності від того повний балон чи напівпустий, а особливо перед закінченням газу, робота на холостому ході різна – при напівпустому була ніби невелика детонація, наче б то не хватало палива.

Такая ерунда творится и когда заборная трубка газа не захватывает жидкую фазу. И газа в баллоне остается мало. Давление падает до того, что если снять газовый фильтр и открутить кран на мультиклапане, то услышим только слабое шипение.

У меня такое произошло в лесу с дорожками из песка с "ловушками".
Думал кирдык моему движку настает. Чуть больше газа и звон стоит как от наковальни в кузне.
Приехал домой и газ закончился совсем. Проверил зажигание в норме.
Поехал на заправку, заправился и всё как рукой сняло.
После этого, полез и поправил заборную трубку. Теперь не звенит до последних километров.

[Buzyan]

Сообщение от Станіслав

Може кому знадобиться, ГБО-2, Редуктор Томасетто –АТ07 в експлуатації 7 місяців. Авто перестало заводитись на газу, регулювання не допомагало, ще помітив, що в залежності від того повний балон чи напівпустий, а особливо перед закінченням газу, робота на холостому ході різна – при напівпустому була ніби невелика детонація, наче б то не хватало палива. Було прийняте рішення розібрати та замінити ремкомплект. Оскільки редуктор не старий, то розібравши його побачив, що всі прокладки та резинки у доброму стані, а причиною всього було маслянисте, чорне, в’язке відкладення на клапані первинної камери, позбутися якого допоміг засіб для очищення карбюраторів.

Редуктор можно продать люди бу купят. Купите новый а как пользоваться гбо где думаете приобрести?

[СБорисов]

Сообщение от Станіслав

Може кому знадобиться, ГБО-2, Редуктор Томасетто –АТ07 в експлуатації 7 місяців. Авто перестало заводитись на газу, регулювання не допомагало, ще помітив, що в залежності від того повний балон чи напівпустий, а особливо перед закінченням газу, робота на холостому ході різна – при напівпустому була ніби невелика детонація, наче б то не хватало палива. Було прийняте рішення розібрати та замінити ремкомплект. Оскільки редуктор не старий, то розібравши його побачив, що всі прокладки та резинки у доброму стані, а причиною всього було маслянисте, чорне, в’язке відкладення на клапані первинної камери, позбутися якого допоміг засіб для очищення карбюраторів.

Ну блин нет слов!!! Да Вы в него стакан масла налейте он работать все равно будет, пока масло не кончится, потом опять будет продолжать работать.
Принцип тут, как сифон с газировкой.
За 7 месяцев хоть 1 тык проехали? Плавают холостые? так при неправильной регулировке они и будут плавать. В общем с жиру бесится украЇна: Марь Иаванна, мне бы ваши проблемы!!!© Может быть даже при исправном редукторе: обогрев редуктора, не правильная установка ДЗ, не правильный УОЗ, ну и остальные неисправности которые на бензине незаметны, а на газу вылезают как тараканы в темноте.

[СБорисов]

Продать, последнее дело, найдите мастера адекватного...

[Володимир]

Вже другий раз підтягую хомути на фільтрі що між редуктором і форсунками через витік газу. Поміряв на відрізку патрубка внутрішній діаметер, то там 11 мм замість 10-ти, тому запитання, у всіх патрубки Semperit мають такий діаметр, чи то тільки мені такий патрубок прислали?

[shurken]

Сообщение от Володимир

Вже другий раз підтягую хомути на фільтрі що між редуктором і форсунками через витік газу. Поміряв на відрізку патрубка внутрішній діаметер, то там 11 мм замість 10-ти, тому запитання, у всіх патрубки Semperit мають такий діаметр, чи то тільки мені такий патрубок прислали?

Скорей всего шланг таки 12. Десятка и без хомутов держит пока новая. Семперит, нехороший шланг. Быстро дубеет и трескается. Фагумит нормально ходит. Еще к хомутам вопрос. Популярная Норма, имеет ровную площадку и плохо гнется, на мелких диаметрах, обжимаясь на овал. Лучше использовать дешевые хомуты типа Торка.

[Володимир]

Сообщение от shurken

Скорей всего шланг таки 12. Десятка и без хомутов держит пока новая. Семперит, нехороший шланг. Быстро дубеет и трескается. Фагумит нормально ходит. Еще к хомутам вопрос. Популярная Норма, имеет ровную площадку и плохо гнется, на мелких диаметрах, обжимаясь на овал. Лучше использовать дешевые хомуты типа Торка.

Значить буду міняти.

[Serioga]

Как правильно настроить гбо на карбе, а то надоело. Все болты чувствительны

[soladko]

вопрос есть, видим, а что установлено нам самим догадываться?

[.Walkman.]

Надоело менять фильтры паровой фазы каждые 4-6 тык из-за переполнения конденсатом. Купил сегодня фильтр с отстойником. Завтра установлю и будем посмотреть как он будет ездить 10 тык без вмешательства. По крайней мере, я на это надеюсь

[Buzyan]

Сообщение от .Walkman.

Надоело менять фильтры паровой фазы каждые 4-6 тык из-за переполнения конденсатом. Купил сегодня фильтр с отстойником. Завтра установлю и будем посмотреть как он будет ездить 10 тык без вмешательства. По крайней мере, я на это надеюсь

Так а шо у вас с обогревом редуктора? Или пробежки короткие гбо система не прогревается?

[.Walkman.]

Сообщение от Buzyan

Так а шо у вас с обогревом редуктора? Или пробежки короткие гбо система не прогревается?

Обогрев врезан в печку. Пробеги очень разные. От 50 до 500 км в день. Видимо качество газа сейчас такое. Пока фильтр новый - все ок. Потом начинает запотевать шланг из под хомутов возле фильтра. Я даже разрезал фильтра и смотрел как стенка фильтра на которой он лежит вся пропитана конденсатом.
P.S. Такая хрень происходит намного быстрее, если заправлятся только на Воге...

[kote]

Сообщение от Serioga

Как правильно настроить гбо на карбе, а то надоело. Все болты чувствительны

Там маленький вагончик нюансов.
Врезки или проставка?
Как правильно или как лучше для расхода и тяги?
Отчего болтам не быть чувствительными? При хорошей настройке, так и должно быть. Это означает, что найдено идеальное соотношение.

[shurken]

Сообщение от .Walkman.

Надоело менять фильтры паровой фазы каждые 4-6 тык из-за переполнения конденсатом. Купил сегодня фильтр с отстойником. Завтра установлю и будем посмотреть как он будет ездить 10 тык без вмешательства. По крайней мере, я на это надеюсь

О, олигархи нарисовались
Подари тот фильтр врагам и поставь поролоновый (булпрен) горизонтально. И смени заправку.

[shurken]

Сообщение от .Walkman.

Обогрев врезан в печку. Пробеги очень разные. От 50 до 500 км в день. Видимо качество газа сейчас такое. Пока фильтр новый - все ок. Потом начинает запотевать шланг из под хомутов возле фильтра. Я даже разрезал фильтра и смотрел как стенка фильтра на которой он лежит вся пропитана конденсатом.
P.S. Такая хрень происходит намного быстрее, если заправлятся только на Воге...

Стенки, стенками, а выступающий конденсат на шлангах, это травит газ. Меняй на новую десятку.

P.S. После вога и кло, у народа мембраны в редукторе разъедало. Так-что конденсат не самое страшное.