Установка ГБО самостоятельно

[andreybelov]

Сообщение от .Walkman.

Лямбда есть и исправна. Едет и жрет, как для мороза, отлично. Если бы комп не подключил - так бы и не знал. Тут дело в том, что если редуктор такой температуры, то соответственно и тосол через печку не очень горячий ходит. В машине тепло, но смотря с чем сравнивать. Кипятка из воздуходувов в -20 нет, а в других машинах есть, значит надо что-то сделать

Электропомпу на тосол

[wolffik]

Сообщение от Kvarz

И что это должно означать?

На этом высокохудожественном короткометражном фильме, заснято исторический момент снятия провода с клемы питания газового редуктора Ловато.
Если воспользоваться секундомером, то можно определить время с момента снятия клемы до момента глушения двигателя. которое составляет примерно до 2 секунд.

[Kvarz]

Я вас расстрою - у меня на элпигаз вега100, клапан стоит перед первой ступенью (именно так как и должно быть), глохнет за секунду две.

Именно это позволило организовать газовое эпхх.

Скажем так - во всех редукторах, в которых мне посчастливилось поколупаться, клапан стоит аккурат на входе, точнее между фильтром и испарительной улиткой.

[soladko]

может вы хотели сказать перед второй ступенью?

[Kvarz]

Нет, именно перед первой.
Отсечной электроклапан, работает по жидкой фазе. Именно потому у него такое маленькое проходное сечение.

Самое большое заблуждение, которое витает в гбо темах - что в первой ступени редуктора, газ кипит.

Нет, при нормальных условиях, кипит он перед первой камерой, в специальной улитке.
И клапан стоит именно перед улиткой.

[soladko]

Хм. У меня стоит между первой и второй, на паровую фазу, глохнет условно моментально.

[Kvarz]

Я слышал о наличии таких редукторов, но в живую не щупал.

Да и не вижу логики перекрывать паровую фракцию.

[shurken]

Сообщение от .Walkman.

Лямбда есть и исправна. Едет и жрет, как для мороза, отлично. Если бы комп не подключил - так бы и не знал. Тут дело в том, что если редуктор такой температуры, то соответственно и тосол через печку не очень горячий ходит. В машине тепло, но смотря с чем сравнивать. Кипятка из воздуходувов в -20 нет, а в других машинах есть, значит надо что-то сделать

Ланос парадоксальная машина. Если редуктор цеплять на печку, она перестает работать. На дроссель надо ставить.

[soladko]

логика? ну как минимум идельные условия для газового эпхх. Электронный атикер он и есть такой, ни разу не попадался? Мой редуктор это его клон.

[shurken]

Сообщение от Kvarz

Я слышал о наличии таких редукторов, но в живую не щупал.

Да и не вижу логики перекрывать паровую фракцию.

Логика есть. Только клапан надо высокопроизводительный и на нашем газе клинить его может частенько.

[wolffik]

На выходных специально сниму редуктор. А то буду заблуждаться до конца своих дней.

[Kvarz]

Судя по вот этой картинке, у атикера клапан стоит как раз перед первой камерой:



А улитка выполнена в виде двух полуколец.

Поправьте если не прав.

[СБорисов]

Сообщение от Kvarz

Да и не вижу логики перекрывать паровую фракцию.

Есть логика, особенно для инжектора, легкий запуск и переход с бензина на газ и обратно, но АТ07 стоит Х00 грн, а BRC с клапаном в паровой фазе стоит Х00+150 грн. А карбу как раз все равно. Даже вакуумники лучше работают.

[soladko]

Логика есть. Только клапан надо высокопроизводительный и на нашем газе клинить его может частенько.

У меня проходное отверстие соизмеримо с проходным отверстием штуцера второй камеры. Не клинит. настройки винта чуйки с момента установки не изменились, это говорит о качестве грибка, а резинку для этого клапана я вырезал именно с такого же грибка.

[soladko]

Кварц, тут подача газа снизу слева, кипит газ снизу слева перед клапаном(естественно после прогрева), а красный клапан именно и стоит на паровую фазу между первой и второй, через этот же клапан проходит паровая фаза и на винт ХХ(прилив это путь газа во вторую после винта ХХ). Внутреннее 90-процентное кольцо ниже по высоте, до него мембрана резиновая не достает, там по кругу щель по сути.

[Kvarz]

Сообщение от soladko

Кварц, тут подача газа снизу слева, кипит газ снизу слева перед клапаном(естественно после прогрева), а красный клапан именно и стоит на паровую фазу между первой и второй, через этот же клапан проходит паровая фаза и на винт ХХ(прилив это путь газа во вторую после винта ХХ). Внутреннее 90-процентное кольцо ниже по высоте, до него мембрана резиновая не достает, там по кругу щель по сути.

Вроде как да. Согласен. Не увидел вход.

[soladko]

а вообще редутор мне нравится. Посмотрите, вход жидкой фазы омывается охлаждайкой непосредственно, площадь обогрева паровой фазы большущая, плюс еще это 90%кольцо помогает, выход паровой фазы второй камеры(большой выступ в самом низу фотки) тоже непосредственно омывается охлаждайкой. Тут поймано большинство блох, которые можно было поймать при конструировании редуктора. Даже болты крепления(приливы под них) крышки первой камеры тут создают завыхрения охлждщй жидкости для лучшей отдачи тепла редуктору

[Buzyan]

Сообщение от Kvarz

И что это должно означать?

https://youtube.com/watch?v=QaeCbHWcD0E

[Buzyan]

Сообщение от soladko

а вообще редутор мне нравится. Посмотрите, вход жидкой фазы омывается охлаждайкой непосредственно, площадь обогрева паровой фазы большущая, плюс еще это 90%кольцо помогает, выход паровой фазы второй камеры(большой выступ в самом низу фотки) тоже непосредственно омывается охлаждайкой. Тут поймано большинство блох, которые можно было поймать при конструировании редуктора. Даже болты крепления(приливы под них) крышки первой камеры тут создают завыхрения охлждщй жидкости для лучшей отдачи тепла редуктору

А мне нет. Во первых его размер большой в диаметре. А во вторых общая прокладка первой камеры и тосольной камеры не нравится. Поэтому сменил атикер на брс.

[soladko]

большой размер тут кому как, места у меня валом, а большой размер - естественная допзащита от обмерзания, большая теплоемкость, так сказать. Прокладка общая- спорно. Она просто одним куском, но с тосолом работает внешняя часть, а с газом внутренняя, тоесть по сути две отдельные прокладки, как ни крути. Где ни проткни прокладку будет утечка либо газа, либо охлдж жидкости, взаимной перетечки быть не может. Материал редуктора и крышки очень жесткий и не деформируется, у меня это все образовывало ровные плоскости, это гарантирует ровное обжатие без перекосов.

[Buzyan]

Сообщение от soladko

большой размер тут кому как, места у меня валом, а большой размер - естественная допзащита от обмерзания, большая теплоемкость, так сказать. Прокладка общая- спорно. Она просто одним куском, но с тосолом работает внешняя часть, а с газом внутренняя, тоесть по сути две отдельные прокладки, как ни крути. Где ни проткни прокладку будет утечка либо газа, либо охлдж жидкости, взаимной перетечки быть не может. Материал редуктора и крышки очень жесткий и не деформируется, у меня это все образовывало ровные плоскости, это гарантирует ровное обжатие без перекосов.

, взаимной перетечки быть не может.

А-ха-ха. Да сплошь и рядом. Мембрана и лопается не по средине а как раз по ребру. И газ продавливает в систему охлаждения. Сначала снимают голову поменять прокладку гбц а потом вскрывают редуктор.

[soladko]

ну бум знать, раз такое дело. У вас безусловно опыт есть, потому поверю.

[Саша Ь]

У меня такой-же Ловатто. Очень нравится.
Подогрев от дросселя.
Запуск на газу при -15 (правда неуверенный), 3 мин на хх и в путь (несильно дросселируя). Ниче не обмерзает.
Пробовал на холодную выключать газ- моментально клюет. На горячую глохнат через 0.5 сек.
Подтверждаю, клапан стоит между 1 и 2 ступенью, вн Ф 5мм. Надежен.
Порог ЭПХХ 1350-1400. При старом р/к глохла при затяжном торможении, щас шо дизель.
Но расход с_ка
Потеплеет буду колдовать с врезками

[Buzyan]

Сообщение от Саша Ь

У меня такой-же Ловатто. Очень нравится.
Подогрев от дросселя.
Запуск на газу при -15 (правда неуверенный), 3 мин на хх и в путь (несильно дросселируя). Ниче не обмерзает.
Пробовал на холодную выключать газ- моментально клюет. На горячую глохнат через 0.5 сек.
Подтверждаю, клапан стоит между 1 и 2 ступенью, вн Ф 5мм. Надежен.
Порог ЭПХХ 1350-1400. При старом р/к глохла при затяжном торможении, щас шо дизель.
Но расход с_ка
Потеплеет буду колдовать с врезками

Прелесть ловато в том что штуцер второй камеры на 1мм меньше чем в атикере. Его можно и не превтуливать. А для холодных прогревов газом все же вывести рабочее давление на 0.35. Будет более стабильно работать и ненужно на прогреве клоцать его отключать.

[wolffik]

Сообщение от wolffik

На выходных специально сниму редуктор. А то буду заблуждаться до конца своих дней.

Разобрал руки были грязные не фоткал.
В ловато редукторе газ поступает с трубки прямо на клапан первой ступени.
Вот поетому нужен и газовый клапан.
Растроили думал склероз наступает. А нет еще рано.