Турбулизатор! Во как!

[Шкряб]

Сообщение от Lambert

Там минимальный типоразмер - 100мм. Это четырехдюймовый выпуск получается.
Лансер эволюшен, завидев таврию с таким жерлом, должен в шоке заглохнуть. Прибавка в абсолюте

Падазрительная штука, здается я ее недавно наблюдал когда на
кухне вытяжку ставил .... только у меня попроизводительней 380 м3

[Шкряб]

Сообщение от IBAH

Читаем, и не хихикаем

В славуте, скорее всего, конструкторы получили этот эффект случайно, сделав широченную щель двери задка

Иван, просто скорость на которых эта хреновина работает даже для
лансеря недостижима .... если неошибаюсь то на примере зубилы,
сполер должен стоять по центру крыши и работать начинает от 140-160
кмч, это типа прогоняли в аеротрубе ....

[IBAH]

Сообщение от Шкряб

Иван, просто скорость на которых эта хреновина работает даже для
лансеря недостижима .... если неошибаюсь то на примере зубилы,
сполер должен стоять по центру крыши и работать начинает от 140-160
кмч, это типа прогоняли в аеротрубе ....

Эта хрень работает всегда! Другое дело что сила сопротивления пропорциональна квадрату скорости, и эффект на 180 будет в 4 раза выше чем на 90.

Мне например очень обидно, что драго-ценный бензин тратится на нагрев и премешивание воздуха.


видали 222км/ч на 50кубиках
http://www.kreidler.nl/forum/speedrecord.php

или 67км/ч 200Вт!!!!
http://steer.ru/archives/2006/07/27/001632.php

[Шкряб]

Если говорит о сопротивлении воздушных масс, то гараздо еффективнее
сделать аеродинамичным днище, убрав все выступы и прочее

Ну и опять таки на штатной подвеске которая аля "кудахочутудакренюсь" порыв ветра может машинко в глубокий
аут отправить на скорости ефективной работы спойлера

А принцип турболизатора или как там его надо реализовывать не сверху
на крыше, а в заднем бампере .... Если неошибаюсь зубильный миллер
очень даже ниче в плане теории .... Суть в том чтоб создать разрежение
в задней части авто, тем самым сделав машину стабильней.

[xg242]

Сообщение от Шкряб

Если говорит о сопротивлении воздушных масс, то гараздо еффективнее
сделать аеродинамичным днище, убрав все выступы и прочее

Ну и опять таки на штатной подвеске которая аля "кудахочутудакренюсь" порыв ветра может машинко в глубокий
аут отправить на скорости ефективной работы спойлера

А принцип турболизатора или как там его надо реализовывать не сверху
на крыше, а в заднем бампере .... Если неошибаюсь зубильный миллер
очень даже ниче в плане теории .... Суть в том чтоб создать разрежение
в задней части авто, тем самым сделав машину стабильней.

тут возникает вопрос - скорость потока воздуха на которой от этой штуки будет хоть какойто результат

[Шкряб]

Эта "штука" есть не что иное как елемент бампера, перевернутая и
увеличеная раз в пицот. Если внимательна присматреца к инопомойкам
спортивным, то не тяжело ее увидеть сзаде.

[IBAH]

Вот неплохое исследование на эту тему

http://www.autospeed.com/A_3058/cms/article.html
http://www.autospeed.com/A_3059/cms/article.html
http://autospeed.com/A_3060/cms/article.html
http://autospeed.com/cms/A_3061/article.html

вывод положительный

[Leks7up]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ КАМАНН (KAMANN)

АЛЬТЕРНАТИВА ДЛЯ АТМОСФЕРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

http://www.atlastuning.com/turbo-kamann.html

А вы говорите... продаетсо, еще и красиво расписано.
Что думаете господа???

[tyoooma]

Сообщение от Leks7up

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ КАМАНН (KAMANN)

АЛЬТЕРНАТИВА ДЛЯ АТМОСФЕРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

http://www.atlastuning.com/turbo-kamann.html

А вы говорите... продаетсо, еще и красиво расписано.
Что думаете господа???

баян