Авто на спирте... 2000 км

Смысл,смысл...Подвернулась человеку ЖД цистерна спирта,почему бы и не ездить...Если на шару,то и аммиак можно.

[Алекс Шульц]

Сообщение от labkapapka

а в чем смысл всего вышесделанного?

-Почитай и подумай.

[вованъ]

Сообщение от Алекс Шульц

-Почитай и подумай.

там опасны не толькол пары... эти кулибины предлагают увеличивать малое давление газа из системы при помощи компрессора! киевгаза на них нет!
кук +1

[Алекс Шульц]

Сообщение от Кук

Смысл,смысл...Подвернулась человеку ЖД цистерна спирта,почему бы и не ездить...Если на шару,то и аммиак можно.

-катализатор запариться окислы азоты восстанавливать да и боюсь подумать как быстро приедет Шуфрич при ДТП с такой тачкой

[Алекс Шульц]

Сообщение от вованъ

там опасны не толькол пары... эти кулибины предлагают увеличивать малое давление газа из системы при помощи компрессора! киевгаза на них нет!
кук +1

-компрессоры уже противозаконны?

Сообщение от LS

На сколько?
Вот нашел ссылки:
это в общем http://www.e85.ee/rus

А по коррозии противоречиво: http://www.rybilnik.narod.ru/metanol_5.htm

Спасибо, первая ссылка то что надо, будет полезно и интересно почитать всем. А во второй речь идет о метиловом спирте (метаноле) CH3OH - ядовитое вещество, я же пользуюсь этиловым (этанол) C2H5OH не путайте их. И никакие установки по получению этого яда делать непрызываю, и другим не советую (это шкрябу).
Сейчас катаюсь чисто на спирте - ради эксперемента. А вообще размешиваю 5-10 % бензина так и легче заводится и меньше сушит детали.
Кстати при запуске вначале очень чувствуется спирт, я непредставляю если это был метанол, уже б давно наверно траванулся. А так легкий аромат ржаного хлеба или бражки (таким иногда пахнет от пивзавода "Оболонь" )

Внимание подправил первый пост, там же ответил на некоторые вопросы.
А вот тут очень интересная книга, которая с 1933 года не переиздовалась! http://fleski.pisem.net/Spirt-kniga.djvu Ирисов_"Спирт как моторное топливо". Соответственно в формате ДеЖаВью, 2,2Мб.

Связан со спиртзаводом где делают этот этанол (обычный обезвоженый спирт),и с дуру очень многие понагребали его,и заливали в машины ,а поскольку края у нас "кондерные" то и мешали его думали шото уличшиться,а нифига, у знакомого на ниве клапана попрогорали,у технолога спросил типа шо за фигня а она говорит что машать его нада через спец молекулярную (кавитационую) воронку Минус этанола в том что у него не удаляют сивушные масла из-за того и запах такой,и цвет не совсем белый. Кстати себестоимость спирта (без акциза) в пределах 3-4 грн. Не зря вся Бразилия ездит на спирту

Давайте по полочкам.

1.

ядовитое вещество, я же пользуюсь этиловым (этанол) C2H5OH не путайте их.

речь шла не о виде спирта, а о коррозии от влаги, которую впитывают оба спирта (метил и этил). Опять же, повторяю, сведения противоречивы.

2.

Связан со спиртзаводом где делают этот этанол (обычный обезвоженый спирт),и с дуру очень многие понагребали его,и заливали в машины ,а поскольку края у нас "кондерные" то и мешали его думали шото уличшиться,а нифига, у знакомого на ниве клапана попрогорали,у технолога спросил типа шо за фигня а она говорит что машать его нада через спец молекулярную (кавитационую) воронку Минус этанола в том что у него не удаляют сивушные масла из-за того и запах такой,и цвет не совсем белый. Кстати себестоимость спирта (без акциза) в пределах 3-4 грн. Не зря вся Бразилия ездит на спирту

а тут я просто ничего не понял. если можно, автор, расшифруйте.

если честно, херня какая-то.

Шо ту непонятного.Во первых нада использовать только в смеси с бензинон газолином(кандером его называют) ,и чтобы его смешать правельно нада спец устройство. На чистом этаноле ездить можно, но есть пострадавшие (правда в инжекторные никто не заливал) я себе в пасат моноинжекторный заливал(на пополам с 80 бензином) то прокладка между коллектором и карбюратором стала как "сырая" резина (проехал где то 800 км)

Во первых нада использовать только в смеси с бензинон газолином(кандером его называют)

Спецаильно искал в гугле http://www.google.com.ua/search?hl=r...a=lr%3Dlang_ru
что за бензинон газолин кандер? можешь объяснить?

я себе в пасат моноинжекторный

то прокладка между коллектором и карбюратором стала как "сырая"

Кармазик, тема тут серьезная, если не можешь выражать свои мысли, проспись.

Еслиб на Н2О предумал билоб другое дело

Вот провел ревизию "спиртобака" насчет корозии, эрозии и прочих страшных баек про использование спирта (в частности что он с бензином превращается в какуюто белую муть, или наоборот разделяется :roll: , ) я свои сомнения развеил, но об этом позже. А пока смотрим что мы имеем:

По поводу смешивания. Вот решил поставить наочный (он же научный ) эксперемент. Сразу скажу кавитационой установки или ультрозвуковой стиралки, а также атомной бомбы дома нет (Откуда эта чушь :roll: ). Видим что спирт с бензином смешиваются хорошо и не раслаивются. В итоге получили Е85 (это приблизительно, может у меня Е80 или Е90 вышло). Подождем дня три, банка с неплотно закрытой крышкой постоит на балконе, а после окончания експеремента отправится в бак...

А что за спиртобак, штатный бензиновый?

Когда-то был бензиновый, теперь спиртовой

Не секрет шо полтавская область край левого бензина, (все шо связано с плохим бензином был виноват конденсат,кондер, газолин так у нас его называют) Его получают при добыче газа (в балоне с пропаном на дне. это он) После перегонки на заводиках их здесь дофига получаеться "бензин", Так вот, что бы придать ему товарный вид на спиртзаводе поставили еще одну ректификационную колону,ее задача обезвоживать спирт В чем разница между техническим спиртом и обычным В нем 22 химических елемента,что-бы он был непригоден для питья.
В этаноле не убирают сивушные масла и барду что-бы он был непригоден для питья. По технологии: привозят "бензин" пропускают через "воронку" и увозят. Спрашиваеться зачем возиться с бензином если можно просто добавить в цистерну? Весь секрет в воронке.

[Шкряб]

Сообщение от LS

а тут я просто ничего не понял. если можно, автор, расшифруйте.

если честно, херня какая-то.

+1

[Vasiaua]

Сегодня пробывал завести машину на спирте медицинском (технического просто небыло).
Отключил подачу бензина в бензонасос, перкрыл обратку, дал машине поработать пока не заглохла, всунул шланг от бензанасоса в бутылку спирта, закачал вручную спирт.

Она ЗАВЕЛАСЬ!!!

Правда работает только на немного вытащеном подсосе или без подсоса если постоянно чуть чуть нажимать на газ.
Работала минут 5, выхлоп ничем не пахнет,двигатель работает тише, заводиться легко (машина прогрета),

А и у карба заслонка первой камеры такая чистая блестящая стала.

Где в Одессе достать технический спирт?

Если у тебя карб, переход на спирт будет проблемным. Т.е. надо заменить жиклеры. И на бензе уже не поедешь. Может есть еще какие технологии обогащения смеси, не знаю. Там где инжектор, все проще - перепрошивкой управляющего компа.

Кстати, Кондр, а как переходить обратно на бенз? Слышал, есть 2-х прошивочные борт. компы.

[Vasiaua]

А что если рассверлить воздушный жиклер, вставить трубку и вывести к электро клапану а на его концы два жиклера и менять жиклеры в зависимость от нужного топлива. только что то с холостым ходом нужна придумать...

Что скажите???

kondr, тема сис.., тьфу! Спирта не раскрыта! Где сам-то берёшь?!

[Lexa]

Сообщение от Vasia911

А что если рассверлить воздушный жиклер, вставить трубку и вывести к электро клапану а на его концы два жиклера и менять жиклеры в зависимость от нужного топлива. только что то с холостым ходом нужна придумать...

Что скажите???

поделись травой :weedman:

Молодец Vasia911 что решился попробывать. Работала на подсосе - потому что спирту нужна богаче смесь - где-то раза в 1,5.
Да, у меня стоит двухрежимная прошивка на компе бенз/етанол.
По карбу попробуй сделать так: в верхней крышке расверлить отверстия так чтобы воздушные жиклеры могли проходить через них - это облегчит их замену при переходе бенз/спирт. Потом на бензе подбери жиклеры так чтоб топливные взять побольше (95 или 98 (или который там следующий)) и воздушные тогда 185 или 205. А для спирта потом брать самый маленький воздушный 145, топливные тогда не менять (по жиклерам цифры приблизительные, давно уже с карбом возился, и кажись тут на форуме когда-то была табличка соотношений смеси по жиклерам). По ХХ опять таки проще наверное менять жиклер на эл-клапане.
А вообще если перейдешь на Е85 (спирт) то на бензин возвращатся не захочешь :wink: . И жиклеры тогда переставить займет 5 минут.
А насчет где достать, узнай где есть поблизости спиртзавод и скажи что хочешь купить головную фракцию этилового спирта. Лучше чтоб спиртзавод был не от "Укрспирта". Договариваешся с любым юр.лицом или чп, чтобы они подписали тебе заявление в гос.монополию, договор и доверенность на получение спирта, (думаю можно найти среди друзей, или за денежку (нам это обошлось в 100 грн)), дальше заявление отдаешь в гос монополию и через пару дней бесплатно получаешь наряд, проплачиваешь через банк деньги заводу, приезжаешь с нарядом, договором, доверенностью и квитанцией об уплате денег и забираешь спирт. Все . Скажу сразу что всю эту канетель мы с товарищами заводили на пару тонн, которые распихали по канистрам.

1. Где хранить спирт? Ну, допустим, купить не проблема, выписать на юрлицо и т.д. Хранить в многоэтажке или в гараже...
Можно на предприятии, но, объясни рабочим, что его пить нельзя. А если оформлять склад ГСМ, как положено, пожарники задолбают. В частном доме можно, но если загорится 2 тыс.л.? Сожжешь пол-деревни.

2. Расход 12л. много, даже учитывая меньшую (на 30%) теплотворную способность этанола по сравнению с бензином.
10л. пропан-бутановой смеси тоже много, разница в теплотворной способности - 25%
Я экспериментировал с сжиженным газом и получил практически одинаковый расход газа и бензина. Во-первых увеличил степень сжатия, сошлифовав ГБЦ на 0, 8 мм (таврия 1.1л) До этого у меня был расход газа в городском режиме 8,5-8.7 л. После - 7.5л. Затем я поменял свечи на более холодные А17ДВ на БОШ5 платинум, и что интересно, расход упал до 6,5-7л. Для "чистототы эксперимента" поставлю советские А14 (не уверен, что есть соответствующая резьба). Стиль езды постоянный, трудно его изменить за 20+ лет.
В планах сошлифовать головку на 1,2 мм. Эх, если бы был испытательный стенд и время...
Думаю, что реально добиться на ланосе 7,5-8 л. на этаноле

П.С. Нашел, что добавление этанола (10%) в бензин повышает октановое число на несколько единиц.