|
Стайлинг внешний вид - колпаки, обвес, муляжи прямотоков и т.д. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
29.07.2008, 15:22 | #26 |
Проходил мимо
|
Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
чтобы удержать зверя после 140
надо как минимум хорошую резину |
29.07.2008, 16:16 | #27 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
Че то связи не видно между стайлингом и 180 км/ч по трассе на Славуте О чем топик?
|
29.07.2008, 18:18 | #28 | |
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 35мм
|
Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
__________________
клуб тавросисек на капоте |
|
29.07.2008, 20:02 | #29 | |
Адрес: Донецк
Сообщений: 481
Длина: 1430мкм
Диаметр: 31мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
И тема реально не про это. Так что давайте обсуждать самоделки. Я например к зиме собираюсь взять восьмёрочные бампера и координально их переделать (уже есть готовая идея) а вот интересно задний восьмёрочный бампер подходит после укорачивания , или координально не подходит. Может кто знает?
__________________
Иномарку покупают те, у кого не хватает денег на ВАЗ!!! |
|
29.07.2008, 20:10 | #30 | |
Адрес: Украина, Киев, Харьковский р-н. / Вишнёвое
Сообщений: 618
Машина: DANA->Nova->Тушкан+Актион
Длина: 2160мкм
Диаметр: 38мм
|
Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
|
|
29.07.2008, 20:17 | #31 | |
Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
|
||
31.07.2008, 22:44 | #32 |
Re: Re: Re: Re: Своими руками
вот без обид...смысл этого лохотюнинга!?накладки,спой ер...за труд молодец(куплю фуражку,дам померять )
если уже надумал тюнить, так тюнь капитально,а то 180,да с горы и еще со строительной бригадой в багажнике,правильное масло 98 бенз с присадками,это конечно хорошо,но ты в паспорт своего"зверя"смотрел!?там 140км\чмаксимальная скокрость,которую написал дрожашей рукой экстримал тестирывающий славуту,так что езди аккуратно и все тебе будут завидывать! |
|
01.08.2008, 11:53 | #33 |
Адрес: Россия, Приморский край
Сообщений: 562
Длина: 1450мкм
Диаметр: 33мм
|
Re: Re: Re: Re: Своими руками
. Пьем банку валерианки, крепко пристегиваемся и окуратно маслая коробку набираем скорость, (тахометра пока нет)после 140 движок уже не слышно, те какие обороты непонятно, для такой апирации нужны крепкие нервы.
За погрешность спидометра согласен 100 процентов!!! 10-15км\ч проверял с МИЦУБОЙ лансер, после 100км\ч у меня 140, у него 132км\ч крепко пристегиваемся - лишнее совершенно- в этом случае проверял с МИЦУБОЙ лансер- водителя Митсу пришлось полчаса уговаривать подождать, пока я разгонюсь Модер! Не бей меня сильно.. Не смог сдержаться... :!: |
02.08.2008, 20:14 | #34 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
|
|
02.08.2008, 20:19 | #35 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
ЭЙ!ЭЙ!ЭЙ ЭТО БЫЛО " РАЗА В ЖИЗНИ, ЯЭТООООО НИКОДА не ПОВТОРЮ!!! ЭСТЬ вопрос по теме иожет че подскажеш хочу заклеить капот под карбон, красить перед этим или нет, грунтовать, и как оно будет себя чувствовать?????????? P.S SVOLOTA-ГОРОДСКАЯ МАШИНА причем не плохая |
|
02.08.2008, 20:23 | #36 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
Мне кажется проще извратится над заводским, сам скоро начну, эсли хочеш скину искизы,,,,,, |
||
02.08.2008, 20:29 | #37 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
|
||
04.08.2008, 09:49 | #38 |
Адрес: Россия, Приморский край
Сообщений: 562
Длина: 1450мкм
Диаметр: 33мм
|
Re: Re: Re: Re: Своими руками
Конечно надо покрасить. Иначе ржаветь будет, наверное...
Опятьже площадь большая, всякие неровности-бугорки будут на ней видны, пленка начнет отслаиваться, вздуваться пузырями и по итогу ты ее оторвешь. А там ржавчина. Крась. |
05.08.2008, 12:39 | #39 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
|
|
25.08.2008, 01:38 | #40 | |
Адрес: Запорожье
Возраст: 41
Сообщений: 189
Машина: Slavuta 1.2s
Длина: 1040мкм
Диаметр: 31мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
На этом форуме недавно и Тока сейчас прочитал эту тему полностью:
Цитата:
2. Зверь отлично разгоняется 150 на первой (!) камере карбюратора (проверено!!!) 3. Зверь идеально разгонится до 190 если водитель не тормоз (проверено на инжекторе 1.2!!! при этом открытие заслонки дросселя на 90 % (!) ). P.S. Запорожцы поймут... по набережной от Украинской до светофора (нового, в сторону плотины) (~ 5 км.) разгонялся на этом участке до 160. Погрешности в спидометре небыло, т.к. показание механического и бортового компа (подсоединен напрямую к датчику скорости) совпадали. Разхождение было в 3 км\ч. Так что смешно читать как вы боитесь таврию и считаете что 180 км\ч это нереально и опасно. Не знаю как таврия но славута очень устойчива на поворотах и хорошо держит дорогу. А если она лёгкая машина, то это не повод для паники. P.S. 2 Запорожцы опять меня поймут... От "казарм" на "лахти" есть два поворота. Там я залаживал Славуту при 90 км\ч, при этом резина только начинала попискивать. А от "дубовки" в сторону "песков" первый поворот проходил при 110 км\ч уверено и спокойно. Так что спите спокойно. У ВАС ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! Просто вы его не проверяли на все 100 %.... У многих просто кишка тонка... и пытается это внушить другим!!! |
|
25.08.2008, 01:59 | #41 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
эй-эй-эйю...ты немного загнул . 8) тут есть люди у которых кишка не тонка не тоько проверить на все 200% но и достичь этих 200%....так.что не надо бла-бла про первую камеру карбёра и 190км.....мне как-то люди тож втирали как у них 2106 с 1.3 разгоняется за 6.5сек 8)
|
25.08.2008, 09:48 | #42 |
Адрес: М.О. Zhukovsky
Сообщений: 423
Машина: kisa
Длина: 2290мкм
Диаметр: 33мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
участок в 5 км 160км/ч на выходе это "отличный разгон"?
|
25.08.2008, 10:23 | #43 | |
Адрес: Запорожье
Возраст: 41
Сообщений: 189
Машина: Slavuta 1.2s
Длина: 1040мкм
Диаметр: 31мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
Я не втираю про первую камеру. Если я говорю, значит это на фактах подтверждено. Я работал в такси на Славке и нам главное нужна была экономия. Поэтому вторая камера в использовании была заглушена. Заменены жиклёры первой камеры, изменено зажигание под 76 бенз, к электро клапану подведено так же ручное управление чтоб не детонировала при глушении двигателя (если вырубать кнопкой движок, то глушится мягко и плавно и потом хорошо заводится). В итоге мы добились 4,5 л. расхода по трассе и 5.0 л. расхода в городском режиме. Там и проверял сколько она поедет на одной камере - до 135 км\ч разгон отличный, далее очень медленный, и после 150 км\ч она просто тухла как будто кончился бензин, т.к. вторая камера была заглушена. Разгон проводился на участке в 7 км. |
|
25.08.2008, 10:30 | #44 | |
Адрес: Запорожье
Возраст: 41
Сообщений: 189
Машина: Slavuta 1.2s
Длина: 1040мкм
Диаметр: 31мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
|
|
25.08.2008, 10:43 | #45 | ||
главбух АО
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
|
||
25.08.2008, 10:45 | #46 | |||
Адрес: Запорожье
Возраст: 41
Сообщений: 189
Машина: Slavuta 1.2s
Длина: 1040мкм
Диаметр: 31мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
|
|||
26.08.2008, 22:53 | #47 |
Адрес: Казанское ханство Золотая Орда
Возраст: 61
Сообщений: 1,361
Машина: Шайтан-арба
Длина: 19080мкм
Диаметр: 36мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
Интресная статья, (неполная). Взято отсюда: http://chiptuner.ru/faq/
Что может стандартный ВАЗовский двигатель и чего он не может. Скоростные характеристики. ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8 1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч. 1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч. 1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч. 1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч. ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93 1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч. 1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со СТАНДАРТНЫМ двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской и ходовой (исправными, желательно импортными, ступичными подшипниками), отрегулированным сход - развалом, одинаковом и правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов", снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра. Для достижения "зубилом" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" - 170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110) 180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110) 190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110) Будьте реалистами. Законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых "лишних" 10 км/ч на максимальных скоростях "зубилкам" требуется около 20 л.с, "матрешкам" - 15 (Дальше - еще больше: сопротивление растет пропорционально квадрату скорости). Хвастливые утверждения о достижении на стандартных авто ВАЗ скорости 200 (300) км/ч. могут вызвать лишь улыбку и уверенность в том, что авто катилось с горки, по ветру... Довольно немного "десяток", и уж точно нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки железа тянут на "от 1000 уе". ..... |
27.08.2008, 11:45 | #48 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Своими руками
Цитата:
НАШОЛСЯ ЧЕЛОВЕК КОТОРЫЙ ЕЗДИТ НА ТАВРИИ А НЕ РАСКАЗЫВАЕТ ОБ ЭТОМ!!!!!! |
||
27.08.2008, 11:47 | #49 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
ДАВНО меня не было всем кто дал дельный совет пассибо!!!!
В машине много изменений Скоро пришлю фотки подзырим оценим ПОКРИТИКУЕМ 3 сентября покрасим |
27.08.2008, 11:52 | #50 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Своими руками
Хочу открыть вопрос который все открывают а потом морозятся
КАК НА Славуту 1.2I 2007гв ПОСТАВИТЬ ТАХОМЕТР как подключить(откуда брать импульс) нужен ли усилитель Второй момент предложили ПЕРЕПРОШИТЬ контроллер Какаой будет расход? динамика разгона? :roll: :roll: :roll: Как правельно САМОМУ поставить прямоток( КОТОРЫЙ РАБОТАЕТ!!!!) :roll: :roll: :roll: |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|