Какой трамблер лучше?

[locos]

Сообщение от Vale_RU

Тоже AT. Работает 2 года. Через несколько месяцев после установки сгорел пред в бегунке. После замены проблем с ним пока не возникало.

там вроде резистор помехоподавительный, а не "пред"

[ArtemSaratov]

Сообщение от Кук

Все правильно,только чтоб это увидеть,надо имет стенд.Еще более сложный,чем для свечей.

а почему нельзя наклеить на шкив коленвала бумажку с отмекой углов, обороты смотреть по тахометру, а углы стробоскопом по этой бумажке??

...можете мне оторвать голову,но ЭТО я должен увидеть! Попугай(если надо,продолжу) (с)
И как вы себе это представляете? На стенде есть/была (если еще сохранился хоть один) возможность проверки И ВАОЗ, И ЦАОЗ. На моторе такое получится? Легко? Возможно.Сколько времени займет? А ПИВА???
Не трогайте пружины!
Точнее так- трогайте!
Ист. справка- давно тому назад одесские кондукторы НЕ говорили:
-...граждане,НЕ высовывайте головы из окон трамвая!,
Они говорили:
-высовывайте,высовывайте,и вы будете иметь еще ТОТ вид!!!...(С)

[ArtemSaratov]

Не :-)
Вакуумник тяжко будет проверить ))) Это надо где то манометр искать, ртом сосать :-)
Я только про пружинки предлагаю, т.е. отключив вакуум....
Кстаи, каюсь, тупанул немного... Надо шкалу не на шкив клеить, а на коробку, которая ремень закрывает.. Тогда и получится выстроить кривую в зависимости от оборотов.....
В книге заявлена ступенчатость в 200-300 оборотов, Я думаю что наши двиги такую стабильность обеспечат легко :-)
Какие еще проблемы не видны мне, чтобы снять зависимость оборотов, которая в книге дана??

[Igor_Slavuta]

Ну народ, я с вас фигею :shock:

Поставте мпсз и забудете про пружины навека.

[fliengster]

Доброе время....
У меня проблема... Со временем начало протикать масло через уплотнительное кольцо, ну я героически пошел купил новое и вот сегодня решил заменить....
Снял трамблер я быстро заменил уплотнительное кольцо и вот с этого момента когда начал устонавливать трамблер на место начались приколы...
Я понимаю что я ламер читал мануал вроде все понятно но, на деле оказалось что не так примерно час (знаю что долго но не мог не как попась в пазы) попадал в пазы для того чтоб закрутить обратно... И в итоге подключил клемы, пытаюсь завести а ноль..... такое впечатление когбудто он мертв или до него не доходит нужное ему напряжение....Одним словом я щас в шоке и не могу понять в чем дело....
Если кто знает в какую сторону глядеть или може гдето нужно тестором потыкать, буду признательный за помощь....


Короче вопрос снят)))
Я когда снимал трамблер то шкиф (распределительный вал) немного вылез и я его типа засунул обратно... и не придал этому значение.
Но слава Богу ночью я вспомнил что я его засунул обратно но он перескочил на один зуб вперед). Сегодня сново разобрал и вытянул вал и вставил на один зуб назад)))) и слава Господу она заработала), а ведь я уже и не знал в какую сторону уже смотреть))) ..
Так что может комуто будет полезен мой опыт..... Хотя все и так все знают, ведь среди вас я ну може еще парочку незнающих о машине и ее составе ничего....)

[Vale_RUA]

Сообщение от locos

там вроде резистор помехоподавительный, а не "пред"

Так точно! Сорри.