![]() |
![]() |
#26 |
![]()
Маx1105 я однажды у себя решил проблему разбитого отверстия под палец шаровой опоры следующим образом. Сразу оговорюсь способ не требует капитальных вложений, но требует времени, выдержки и определенных навыков работы напильником, дрелью, молотком и возможно болгаркой.
Снимаешь поворотный кулак, шаровую, защиту. Ступицу с подшипником снимать не нужно. Осматриваем разбитое отверстие. У меня была разбита нижняя часть. Берем круглый напильник и примерно выравниваем отверстие до правильной круглой форме. Берем поворотный кулак, ложем одной стороной (или где шляпка болта или гайка стяжного болта пальца шаровой были) на наковальню (рельсу) а другую сторону пристукиваем молотком. Таким образом уменьшаем диаметр отверстия под палец шаровой. Увлекаться не стоит, нужно через несколько ударов примерять шаровую - с каким зазором начинает входить отверстие. Добиваемся плотного начала вхождения пальца шаровой. Далее напильником придаем отверстию правильную цилиндрическую форму начиная с места установки пальца шаровой опоры. Потому как после разбивки посадочного места оно принимает форму усеченного конуса. Если не останется зазора, то болгаркой снять немного тела. После подгонки пройти сверлом на 8 отверстие под стяжной болт, потому как после наших манипуляций нарушится соосность. Вот вкратце и все. Да геморно, но мы ведь деньги экономим. Немного информации для размишления. Я у себя проделал эту процедуру на правом кулаке при пробеге примерно 40-50 т.к. У себя болгаркой не работал, хватило зазора того что был. Сейчас 188 т.к, проблем нет. Главное хорошо затягивать стяжной болт при замене шаровых опор. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#28 |
Проходил мимо
|
![]()
стрёмно чугун сгибать......
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Гнется он не очень,трескается даже очень...
|
![]() |
![]() |
#30 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Да роде гнется, у меня получалось.
|
![]() |
![]() |
#31 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#32 | |
Проходил мимо
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 108
Длина: 1050мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Ремонтных ш.опор в продаже полно(очень неплохого качества)-смело разворачивай разводной развёрткой до нужного размера и езди на здоровье-ходит отлично,делал ни один раз.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
А что,развертка раздвижная позволяет получать аж на миллиметр больше,если надо? Не всякая. Не рискуйте,не штопайте презерватив колючкой!
|
![]() |
![]() |
#36 |
Проходил мимо
|
![]()
если и неенравится ремонтная шаровая - берите от ауди
ненамного дороже но качество гуд |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | |
Адрес: Павлоград
Сообщений: 108
Длина: 1050мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Да ради бога! Ваша опасность в ваших руках!
|
![]() |
![]() |
#39 |
![]()
У меня лопнуло ухо, затягивал обычную шаровую в отверстии расточенном под ремонтную :? (не знад что есть ремонтные)
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|