=DVR= SlavutA 1.3 Li

[Out_law]

поставил сигнализацию Магнум

это та с GSM-модулем?

[DVR]

Она самая

[Out_law]

дай телефончик, я ей позвоню

[DVR]

Эта барышня только со мной разговаривает к тому же я знаю пароль к ее сердцу :wink:

[DVR]

Появилась мысль поставить в приборку вольтметр - появился и план решения этого вопроса. Опишу коротко, с фотографиями:

Внутри -  процес:

1) Снял приборку с машины. Пришлось повозиться с отсоединением разъемов(тугие, неразработанные).
2) Разобрал панель на крупные составляющие, дабы легче прорисовывалась картина последовательности действий. Естественно надо делать бэкап везде где это нужно и там где возможно. Я например забэкапил только положение стрелок, все остальное запомнил.
3) Начал примерять вольтметр к его конечному месту прибывания

4) После примерок взял в руки нож и начал вырезать заранее размеченное окошко на шкале

и конечный результат окошка

5) После начал думать как и где закрепить вольтметр. Решение появилось ближе к 3-му часу работ(около 12 ночи ). Дальше будут только фотки, по ним можно проследить последовательность действий и увидеть использовавшиеся материалы и инструменты.

А тут маленькое пояснение: поскольку дисплей вольтметра сильно яркий и имеет светлый фон, я использовал тонировочную пленку(у меня была та что на лобовуху клеится) чтоб красиво смотрелось. Пленка сама по себе глянцевая, чтоб убрать отражение я положил перед ней квадратик от файла(в который документы ложат, они бывают глянцевые и матовые). В итоге, на внутреннюю сторону шкалы наклеил кусочек файла, сверху тонировку. Клеил клеем Dragon, продается в емкостях 0,5, 1,0л.

Вльтметр приклеивал гвоздями

Вольтметр приклееный. Его плату пришлось немного подправить чтоб сел как надо. Еще минут 10 потратил на правильное выставление дисплея в окошке.

Готовый вариант


Дополнения.
Стрелки покрасил корректором, перед этим содрав оранжевый слой краски, просто потренироваться, диоды я не ставил, поэтому вечером они слегка желтоватые, зато днем белые )))
Провод вольтметра я вывел через заднюю крышку, немного подрихтовав там где нужно было .
Фото в машине

[Out_law]

а почему напряжения 19,8??????? :shock: :shock: :shock:

[DVR]

Во время работы движка оно скачет
А вобще держится в районе 14Вольт

[vadozz]

Сообщение от DVR

Во время работы движка оно скачет

Хренассе)
Одного раза до 19 вольт обычно хватает)))

[DVR]

мож есть фильтра какие-то на питание? я на жужик вроде реле какоето ставил

[DVR]

Поставил распорку верхнюю с опорой

Спасибо за ассистирование и поддержку Orion_DM.
На очереди нижняя.
Так же нашел машинке гараж на зиму. В декабре заеду, а потом по мере появления свободного времени займусь шумоизоляцией.
Пробег уже 5500.

[vadozz]

Шумку летом лучше делать...

[DVR]

На шести тысячах дошли руки разобраться с биением в руль на скорости выше ста. В ходе мероприятий по ликвидации этих проблем были заменены тормозные диски на такие:

Внутри -  торм. дизги:

Колодки были заменены на "Бэст". В торможении мягкие, совсем не то что заводские дафми, но зато комфортно и если выбирать правильно скорость то вполне безопастные.
На семи тысячах клапана все таки подрегулировали, за что спасибо Рокеру. Начал крутить двиг до 3500, полет нормальный.
Сейчас 8600, все в норме, уже кручу двиг до 4х тыс., вроде едет
Скоро будет предпринята попытка поставить пластиковый потолок

[Denzp]

DVR, Биение в руль просто при езде на скорости это колёса надо перебалансировать. Если биение только когда тормозишь то тогда дело действительно в дисках. Походу ты зря денюжки на новые диски потратил... Бест мягкие колодки?! Я бы не сказал... Я лично разницы между заводскими не ощутил... Недавно вкинул польские TOMEXы вот они реально мягкие, тормозить просто кайф.

[DVR]

Причинно следственная связь: Диск кривоватый с салона(не с завода), бьет по колодкам, колодки не отходят ввиду засореных направляющих тормозных суппортов. За 6тыс имеем однозначно угробленный диск(можно проточить, но смысл?), колодки это расходник. Поэтому поменялись торм. диски, колодки и была сделана ревизия суппортов. Всё, биения нет. Проверено на 130ти

На 8500 поменян топливный фильтр, в ходе мероприятий по поиску причин не пускания двигателя.

[DVR]

Процесс в фотографиях от снятия дермантинового потолка до установки жёсткого пластикового:

Внутри -  Фото:

Сняты уплотнители с дверей, отклеены кромки потолка.


Конструктора позаботились о шумотеплоизоляции


Войлок был приклеен качественно, отдирал его долго, около 3х часов.


Результат кропотливой и весёлой работы


Вот и виброизоляция

Так же было сделано и в передней части крыши

Дело дошло до разметки отверстий для плафонов и ихней установки. Поскольку делалось это впервые, мелкие ошибки выливались в не самый хороший результат, но опыт оставлять припуски не позволил всё запороть.



Ну и куда же без помощников и благодарностей им же


Санчесом и Олегом(Shakur) была предложена уникальная система крепления плафонов, за что им и благодарность. Фото этой системы не делал с целью сохранения авторского права.

На этом день 8.08.11 был закончен. Продолжилось всё 11.08.11

Главный технический специалист, руководитель и исполнитель работ


Приклеили шумотеплоизоляцию


Закрепили подготовленную ранее проводку


После обработки напильником всё встало на свои места

Как я прикрепил потолок в задней части

Внутри -  фото:

Ну вот и всё, без особого напряга, с приемлемым качеством работ всё это сделано за 2 дня. Еще раз всем спасибо.

[Werwulf]

Красиво. нада и себе такое намутить. Почем брал потолок?

[DVR]

Потолок 250грн, через Димона ЗП заказывал

[Denzp]

DVR, Хорошо получилось! Круть! Аж завидую особенно зашумленному потолку

[DVR]

Маленький праздник - 10 000км. пройдено

[DVR]

Приблизительно 100 км. езжу с порванными пыльниками на пальцах тормозных суппортов, резина некачественная.
****************************

Внутри -  Место под датчик фаз:

ВИД СНИЗУ


ЗАГЛУШКА

[DVR]

Купил сальники "КременчукРезиноТехника АСМ" - 38грн.

Внутри -  Что такое АСМ:

ACM - продукты сополимеризации эфиров акриловой кислоты с различными виниловыми мономерами, один из четырех (NBR , MVQ , FKM ) материалов армированных манжет вращающихся валов, традиционно применяющихся в машиностроении. Занимает среднее положение по теплостойкости и цене между NBR и FKM.
Свойства АСМ:
-благодаря использованию специальной системы вулканизации, обеспечивается стойкость к широкому спектру веществ: смазывающие жидкости на нефтяной основе, гипоидные серосодержащие масла коробок переключения передач с индексом ЕР, трансмиссионные масла и смазки, смазывающие жидкости на синтетической и эфирной основе;
-стойкость к ослению, озону, горячему воздуху;
-рабочая температура 125°С;
-теплостойкость до 175°С при длительном воздействии; краткосрочная -температура может достигать 200ºС;
-морозостойкость до -40°С;
-звукопоглощающие свойства;
-материал среднего ценового уровня;
расчетный ресурс уплотнений из АСМ - 100 тыс. км пробега автомобиля.

Как материал сальников , АСМ чаще всего применяется в трансмиссии автомобилей, где необходимо обеспечить стойкость к гипоидным серосодержащим маслам и теплостойкость до 175°С, и в двигателе, где линейная скорость вращения вала и, соответственно, температура эксплуатации - повышенные. В первую очередь, это сальники распределительного вала (переднего и заднего), конца коленчатого вала, полуосей, КПП (или редуктора).
Ограничения в применении АСМ:
-не стойкий к воде и водным растворам;
-плохая стойкость к полярным жидкостям (кетонам, эфирам и сложным эфирам);
-плохая стойкость к хлорированным углеводородам (четыреххлористый углерод, трихлорэтилен);
-плохая стойкость к ароматическим растворителям.

Купил новые пыльники на пальцы тормозных суппортов - 4грн.

[DVR]

11500км
1)В ходе мероприятия по определению и устранению причины течи масла с двигателя были заменены передний и задний сальники коленвала. Стоит заметить что установлены были высококачественные Кременчукские сальники. Проблема оказалась в неправильной установке переднего сальника на заводе - по наружному диаметру слизаны буртики\насечки\канавки

Внутри -  Фото:

2)Заменено масло ADDINOL 10W40 полусинь на Liqui moly Optimal Synth 5W-40

3)Заменен масляный фильтр на MAN
4)Купил свечи Вrisk A-line 2 LR15YCY

[Konstantin Kopeykin]

Сообщение от DVR

11500км
по наружному диаметру слизаны буртики\насечки\канавки (фото будет)

если всё таки фотал то заливай охото глянуть

[DVR]

Заменил пыльники на пальцах тормозных суппортов.

Внутри -  фото:

смазка liqui moly anti quietsch paste, покупал год назад за 6грн

[DVR]

Сделал заезды на бордюр во дворе

Внутри -  0_0: