Таврия - машина ралли

Сообщение от PaVaSaN

Всем привет из славного города Черкассы!Ну куда еще можна было обратится за помощью,кроме как к Вам?!Так вот такая история: мне,не много,не мало,аж 16 лет :oops: :-) ,являюсь участником движения автоспорта в Черкассах,а больше меня тянет к её раллийной ветке,участвую с отцом на его машине в Черкасских гонках и в этом году уже ездили в Киев на Юбилей(Lancia Dedra - № 120 может кто видел :wink: ),мест никаких не заняли,ну ничё,первый блин комом... :-) Так вот,в будущем собираюсь покупать машину под ралли для себя и делать её исключительно для ралли.Ну как вы уже,надеюсь,поняли,мой выбор стал на Таврии.Машина хоть и не супер,но для первого опыта сойдёт.Имея за пример ТАВРИЮ( с ув. пилоту и штурману этого болида) которая гоняла в профи этапе Ралли Столица(т.к довелось обслуживать трассу),очень уж понравился этот участнег,по сравнению с теми монстрами,которые с грохотом рам и треском отсечек и сегменталок,пронослились после спокойно летящей Таврии.(Большой респект и уважение команде).Так вот,сам вопрос: какого года стоит покупать Таврию для гонок(учитывая то,что покупать буду года через 2 ),как и насколько можна увеличить обьем движка для гонок,как лучше сделать салон(торпедо,панель приборов) как стоит укреплять кузов (с учётом того,что по началу буду участвовать в любителях и о раме нет и речи,только о распораках(кста,по примеру серой таврии на ралли Юбилей(1 место в классе) очень понравился екипаж,молодцы,машинка тоже сделана гуд,особенно наваренный капот)),стоит ли делать отрицательный завал задних колёс,стоит ли делать "нулевик",менять пару и.т.д. и.т.п....?!?!? И еще: слыхал слухи что для гонок лучше брать 1.2 чем 1.3,но почему...? [u]СТартовый бюджет команды 800 $[/u Спасибо.....

Сперва определись с тем в КАКИХ гонках хочешь участвовать. Если в любительских, это одно, если в профи это другое.
По поводу профи, могу сказать следующее.
Движок на таврии не растачивается, а идет как есть. Т.е. был 1100 значит 1100, был 1300 значит 1300. Можно крутить только карбюратор и менять степень сжатия. Подвеска не меняется, а идет как есть. Можно поставить суперские амортизаторы и все. Колесные диски и тормоза остаются родные.
Кузов и салон: Весь стандартный салон выбрасывается, это можно и нужно для облегчения машины. Остается только родная торпеда с приборным щитком. Т.к. по тех. требованиям ФИА "приборный щиток автомобилы должен быть сохранен в его начальном исполнении, разрешается устанавлявать дополнительные приборы (такие как тахометр, индикатор давления масла, индикатор температуры охл. жидкости, ит.п. Но не разрешается устанавливать какие-либо системы сбора и записи технических данных автомомбиля)".
ОБЯЗАТЕЛЬНО: установка каркаса, диаметр и толщина стенки труб оговорены с тех. требованиях. Сидушки, ремни, шлема, комбинезоны.
Подвеска: разрешается установка переднего стабилизатора.
Все остальное по мелочам.

Если же всетаки в любельских, то:
Разрешается ставить передний стабилизатор. Крутить карбюратор или чиповать, савить хорошие но не профессиональные амортики, ставить нулевик, ставить хорошую НО СТАНДАРТНУЮ резину. И все.
С салоном делай что хошь!!! Хоть взорви.

Кстати, та таврия делалась у нас на базе и продолжает готовиться к гонкам. Вот сегодня ребята поехали в одессу на "лиманы".
За 800 у.е. тебе будет очень тяжко подготовить машину.

[ex_Dancer]

santer

Если же всетаки в любельских, то:
Разрешается ставить передний стабилизатор. Крутить карбюратор или чиповать, савить хорошие но не профессиональные амортики, ставить нулевик, ставить хорошую НО СТАНДАРТНУЮ резину. И все.
С салоном делай что хошь!!! Хоть взорви.

по большому счету, со всей машиной делай что хочешь :wink:
Чтоб к кому-то в любительских соревнованиях на техкоме заглядывали глубоко в машину - такого я не помню.
Основные требования,которые мне встречались, - свет, тормоза, аптечка, огнетушитель(закрепленные) ,страховка ГО, резина по сезону. Подвеска,дрыгатель,тормоза - какие душа пожелает

поверь. сейчас будет более жестко.
по полным требованиям, есть еще крепление аккумулятора, крепление огнетушителя, чтоб запаска по багажнику не скакала, а была на штатном месте. А по поводу страховки вообще молчу...
Просто необходима массовость, а потом можно и требовать от людей безопасности. Поверьте это не от вредного характера, а для вашей же безопасности, ведь беда может случиться с каждым, и тем более на гонке. И все эти требования призваны уберечь в первую очередь экипаж.
Другое дело требования к резине, двиглу и коробке, эти правила призваны уравнять шансы участникови сделать борьбу более честной.

Сообщение от santer

поверь. сейчас будет более жестко.
по полным требованиям, есть еще крепление аккумулятора, крепление огнетушителя, чтоб запаска по багажнику не скакала, а была на штатном месте. А по поводу страховки вообще молчу...
Просто необходима массовость, а потом можно и требовать от людей безопасности. Поверьте это не от вредного характера, а для вашей же безопасности, ведь беда может случиться с каждым, и тем более на гонке. И все эти требования призваны уберечь в первую очередь экипаж.
Другое дело требования к резине, двиглу и коробке, эти правила призваны уравнять шансы участникови сделать борьбу более честной.

Полностью согласен и поддерживаю.

[ex_Dancer]

Сообщение от santer

поверь. сейчас будет более жестко.
по полным требованиям, есть еще крепление аккумулятора, крепление огнетушителя, чтоб запаска по багажнику не скакала, а была на штатном месте. А по поводу страховки вообще молчу...
Просто необходима массовость, а потом можно и требовать от людей безопасности. Поверьте это не от вредного характера, а для вашей же безопасности, ведь беда может случиться с каждым, и тем более на гонке. И все эти требования призваны уберечь в первую очередь экипаж.
Другое дело требования к резине, двиглу и коробке, эти правила призваны уравнять шансы участникови сделать борьбу более честной.

да,про аккум я забыл,но о огнетушителе привязанном писал
ну и естессно не спорю,ибо истину глаголишь :!:

Сообщение от Voblin_UA

2. Подвеска. Начни всего лишь с тормозов (желательно поставить нового образца, я после замены пока ни разу не смог их перегреть, а на старых 4 раза чуть мимо поворота из-за них не проехал...)

тормоза нового образца - это какие? в чем отличие? и когда этот "новый образец" появился?
спасибо!

Хотел создать новую тему но всё же решил продолжить эту .прочитав данный пост возникло много вопросов но буду по порядку высказывать. Как я уже писал в общем разделе я здесь на форуме для того что б узанть о постройке с таврии раллийного автомобиля .я как понял что получается боевую машину для профи построить будет дешевле чем для любительского. а как это тормоза стадартные. двигатель и коробка тоже. прочитав тему о постройке боевого болида сразу понял что начинать надо с каркаса безопасности. сидений. для начала потренироваться а потом продолжить дальше. сколько стоит вварить каркас и где можно почитать по ценам на экипировку и сиденья. дальше ещё вагон вопросов но потом спрошу буду всё по порядку узнавать что б не спуталось ничего.

[ArtemSaratov]

Сообщение от bulava

тормоза нового образца - это какие? в чем отличие? и когда этот "новый образец" появился?
спасибо!

Я, скорее всего, ошибаюсь, но у нас новым образцом называют славутовские тормоза. У переднего диска нет ушей (если правильно рассмотрел)-он шире на эти самые уши+колокол имеет этакие зарубки-типа чтобы воздух гребли и охлаждали.

Ребятки без ваших советов я так ничего и не построю

Получил аж 300 миллионов ответов. вы так на форуме всегда дружелюбны.

[jackie]

Большинство ответов в "поиске".
Ищи, а кода не найдешь- задавай конкретные вопросы.
:wink:

[Elber]

А можно начать и с такого апарата
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_259191.html

Нет покупать не хочу хочу сам построить.
Конкретный вопрос. Нужна ссылка на тех регламент фау.

Машину на днях заканчивают полностью разбирать.

[Даня]

Сопровождай фотоотчётом.

[jackie]

Да. Плиииз. Это будет интересно.
Если можно с "затратной" частью тоже.
И "под что" готовится машинка?

[MAS]

Сообщение от --S.V.A.--

Нет покупать не хочу хочу сам построить.
Конкретный вопрос. Нужна ссылка на тех регламент фау.

у меня есть приложение Джи на винте, могу скинуть/выложить.

[MAS]

Сообщение от jackie

Да. Плиииз. Это будет интересно.
Если можно с "затратной" частью тоже.
И "под что" готовится машинка?

Дык построили таврию ребята с 2108, статью даже написали. Бюджет от 2.5-3к при наличии таврии в хорошем состоянии.

Процесс разборки не снимал.
Теперь окончательно определяюсь под что. Скорее всего как в указаной статье. Машину под чемпионат украины по ралли. это не значит что я буду сейчас в нём учавствовать но что б машина соответсвтовала. Блин механик мой попал в аварию на которго у меня огромные планы. и ещё не скоро сможет ходить . Машина разобрана до голого кузова сняли всё что тока можно было снять и пока на этом остановимся. первое сейчас по деньгам надо домой прикупиться. да и в аутлендера мультимедию ещё не поставил надоело ехать петь в нём. Второе с расходами посчитать ещё раз. пока ещё как щенок в воде половину не понимаю.
Бюджет в 2.5 -3 тык уе вполне устраивает.

При сборке будет полностью фотоотчёт да и затратная часть тоже.

[jackie]

Удачи!
Ждем.

[MAS]

Каркас безопасности лучше у спортсменов вваривать(!)

Сообщение от ex_Dancer

к слову, в Жениной бежевой Таврии(что на фото), мотор 1.1литра 8)

Вопрос! У меня Славута 1.1 L ! Если я поставлю на неё сенсовскую главную пару, как она будет себя вести на драге!!!???

Быстрее стартовать и разгонная динамика, попробуй у вас на заводе найти 4,5 будет веселее

Сообщение от medic

Быстрее стартовать и разгонная динамика, попробуй у вас на заводе найти 4,5 будет веселее

Что 4.5 ???? И на каком заводе?

Привет извините за долгое молчание на заводе в Мелитополе - экспериментальный цех, нужно найти тех кто занимается кроссом. Фамилия человека Лещев.