Какой фильтр нулевого сопротивления лучше и где купить?

розкажи пожалуйста ..где купил..как установил и скока стоит...плииизз :shock:

[Kritik]

Найкраще поставити так називаємий "грибок".До нього не треба ні патрубка, ні коробки нової.Вона ставиться зразу на карбюратор, і через неї проходить найбільша кількість повітря.

Сообщение от Kritik

Найкраще поставити так називаємий "грибок".До нього не треба ні патрубка, ні коробки нової.Вона ставиться зразу на карбюратор, і через неї проходить найбільша кількість повітря.

после так званого грибка говорят двиглу хана... и он одноразовый!

Сообщение от Бессмертный

после так званого грибка говорят двиглу хана... и он одноразовый!

Аргументируй! Я катался с грибком два месяца, впечатления только положительные, и насчет того что он одноразовый - скорее всего уважаемый вы его не держали даже в руках , потому и делаете такие выводы

Вопрос по пропитке! Пропитывать надо сразу перед установкой или как первый раз его помоешь???? У меня конусный, купил за 80 гр. Плюс черепашка и гофра-30 гр. О его способностях ещё не знаю, сейчас папик себе поставил на Газель! Завтра на Днепр съездит скажет, что и как! Если нулевик что-то даёт поставлю себе! Я так понял конкретного ответа на вопрос: "Даёт что-то нулевик?" -пока ни у кого нет!?

[Lexa]

Сообщение от R.G.Melitopol

Вопрос по пропитке! Пропитывать надо сразу перед установкой или как первый раз его помоешь????

прпитываеш перед установкой и каждый раз после промывки

Сообщение от Lexa

прпитываеш перед установкой и каждый раз после промывки

Во мля а мне Хрен у которого я покупал говорил что пропитывать надо когда промываешь!

Сообщение от sar_uk

Аргументируй! Я катался с грибком два месяца, впечатления только положительные, и насчет того что он одноразовый - скорее всего уважаемый вы его не держали даже в руках , потому и делаете такие выводы

я его держал в руках!!! ты про тот чо в нутри набит губкой?

Губкой? а разве он не должен быть пустым внутри, ради уменьшения сопративления забора воздуха через нулевек.

Сообщение от КЕННИ

я его держал в руках!!! ты про тот чо в нутри набит губкой?

нет про тот что без губки, хотя про поролонывый мне говорили что он ещё лучше

[Kritik]

Грибок хороша штука, але я про нього взнав тільки після того як купив свій.

Сообщение от Kritik

Грибок хороша штука, але я про нього взнав тільки після того як купив свій.

но слышал что он одноразовый........

[Lexa]

Сообщение от ArchAngel-N

но слышал что он одноразовый........

кенни перестань писать бред

Сообщение от Lexa

кенни перестань писать бред

какой бред?
мне на яме говорили что ети гребки по 140 гривен из паролона одноразовые...
или мне лопшу навесили?

Покупал ПРО_СПОРТ , 180 кажется, мож левый,не знаю, масло для пропитки 60, плюс переходы. Бензина больше хавать стала, карб solex однокамерный, шото не могу настроить. Преимуществ незаметно.

А какой ты "преимущество" ожидал от одного нулевика?реактивно ускорение?

Нет, конечно. Но и повышенного расхода не ожидал.

[Kritik]

Більше повітря, більше бензину. Закон карбюратора! Нічого дивного нема.

Подарили мне дузья на день варенья нуленик "MONZA" формой круглой как старые на ваз класике вчера поставил немного надо было переделать и вот мой впечатления немного стало лудше на высоких оборотах, появился приятный рык моего 1,2 мотора, а что мне больше всего понравилось что на холодную стал эластичней работать двигатель даешь в пол и он даже не задумываеться, не знаю какой будет расход топлива но думаю он не изменится ток что пока нулевик мне понравился

[Kritik]

З нульовиком трошки важче заводитися зимою, він зразу тягне холодне повітря. А так все решта тільки переваги.

Доброго времени суток. Не подскажет ли кто - какой нулевик лучше применять для инж. Тавры.
И еще вопросик - почему все используют фильтры открытого типа? Ведь есть и закрытого... Или они чем-то хуже? Разъясните и посоветуйте, пожалуйста.

[ROCKER]

Так стоит ли покупать нелевик или нет? В чем его плюсы и минусы? Придавец один сказал что это выброшенные денги на ветер (он их сам продает) и что его надо обслуживат гдето в районе 3-5 тыс. км. Общался еще с 10 разных спецов и продавцов они говорят поставь себе движек 2л. и тогда тебе понадобиться нулеви, а так купи хороший стандартный фильтр!

Я поставил и пока мне он нравится, а вот промывать и пропитывать его надо примерно через 5тыс.км. но это непроблема провести ТО нулевику. А вот какой купить и где поставить вот мой дружбан купил конусный поставил через черепошку и гофру и спрятал его подальше возле стакана стойки и прикрыл кожушом что вода не попадала эфекта некакова потом зделал без гофры ну вобщем на короткой гофре и нелевик расположился возле карба нечем не прекрывал и сказал что заметил улудшения, а я поставил круглый ноль " MONZA" прямо на карб примерно как на жиг. класике и скажу тебе стоит если ты любишь наступить педаль в пол я также примерял на свой корпус нулевика старый простой фильтр он туда подходит и теперь я бес проблем могу кататься и на простом фильтре.

[Даня]

Я пробывал делать замер 0-100км/ч с простым фильтром и без него.Было по 3 заезда,разница 1сек.Буду ставить нулевик прямо на карб(читал отзываы о черепашках с гофрами :x ),под это дело в гараже валяется кастрюля от старого москвича с подводом под картерные газы.

А есть ли какая-то разница между фильтрами для карбов и инжей, или нет?