![]() |
![]() |
#26 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Фантастика! Как со схемой,так и с остальным. Как истиный хохол...не поверю,пока не проверю!!! Бейте меня ногами и в живот,но лепить драйверы с шиной и профессор, и такой ток?!
|
![]() |
![]() |
#27 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() ![]() Это уменьшеная копия документа используемого на ЗАЗе. У меня нет возможности слить весь док через файлообменник, но если кому надо (как уже говорил) могу слить через мыло. Сегодня поидее пойду "сопровождать" запуск конвеера после каникул, так что, если будет время, поковыряюсь детальние в панели. |
![]() |
![]() |
#28 |
![]()
там есть гальваническая развязка?
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
О какой развязке речь,еси везде есть МАССА, и все сидит на ней.Подожду схему.
|
![]() |
![]() |
#30 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Поковырял одну из панелей, действительно гальваноразвязкой и не пахнет, а на входе датчиков темературы и уровня топлива поставили мощные резисторы 200 и 50 Ом соответственно, подключенные к источнмку питания. Сопротивление делителя, образованого с ДУТ будет 50-90 ом (ток в районе 200мА).
Детальней схемы, чем уже предложенная, Рижани заводу предоставить отказались. |
![]() |
![]() |
#32 | |
![]() Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Да схему просмотрел.Спасибо! Интересует черный ящик по фамилии БУФЕР и резисторы в цепях датчиков. Где они на схеме?
|
![]() |
![]() |
#34 | |
Адрес: Кременчуг (Центр Украины)
Сообщений: 296
Машина: ЗАЗ-110307
Длина: 4420мкм
Диаметр: 31мм
|
![]() Цитата:
![]() Напряжение питания при подключенном и отключенном датчике уровня топлива одинаковое 12 В. Видимо с питанием все в порядке, проблемы в мегапанели, но ремонтировать ее-невозможно, купить новую-жаба давит платить 700 грн., возникла идея к существующему датчику подключить какой-нибудь подходящий показометр и куда-нибудь его прилепить. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Секундочку!!! Если ДУТ подключен к панели и в этой точке напряжение что с ним,что без него =12 вольт,то о чем это говорит? Как подключается ДУТ к панели?
|
![]() |
![]() |
#36 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
1 провод белого разьема- Это ввод "15" в панель. и с входом ДУТ он прямого соединения не имеет. Проверкой напряжения на нем в разных случаях исключили бока проводки питания до панели.
|
![]() |
![]() |
#37 |
![]()
Простите за некромантсво.
![]() Чинил мегапанель и вспомнил об этой теме. Сфотал начинку. Разбирайтесь, схему рисовать не буду. ![]() Показометры рулятся с помощью драйверов LC360. Фотки большие! http://foto.rambler.ru/public/vetal1...6/IMG_7476.jpg http://foto.rambler.ru/public/vetal1...7/IMG_7477.jpg http://foto.rambler.ru/public/vetal1...8/IMG_7478.jpg http://foto.rambler.ru/public/vetal1...9/IMG_7479.jpg http://foto.rambler.ru/public/vetal1...0/IMG_7480.jpg http://foto.rambler.ru/public/vetal1...1/IMG_7481.jpg http://foto.rambler.ru/public/vetal1...2/IMG_7482.jpg |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
а может мне тогда кто-то подскажет как разобраться с показометром бензина? показывает ровно в половину больше, тоесть на пол бака(показоматра) - в баке пусто.
|
![]() |
![]() |
#39 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Поменял аккумулятор, проехал пару километров и заметил, что стрелка температуры с 80 градусов скакнула до 110, потом обратно и так туда-сюда периодически. Один раз закипел, больше не хочется. С чем это может быть связано?
|
![]() |
![]() |
#40 |
Адрес: Киев
Сообщений: 3,651
Машина: SF'2014
Длина: 16430мкм
Диаметр: 39мм
|
![]()
возможно, с массой или самим показометром
|
![]() |
![]() |
![]() |
#41 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
а как проверять? а может из-за датчика?
|
![]() |
![]() |
#42 |
Адрес: Киев
Сообщений: 3,651
Машина: SF'2014
Длина: 16430мкм
Диаметр: 39мм
|
![]()
датчик, имхо, маловероятно. как как, приехать к электрику и проверить
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
![]()
Такая же ситуация у меня, лишь уточню указатель на мегапанели. Всё начинается после прогрева двигателя, стрелка показывает периодически 80-100-80 гр.С. Перегревов не было, даччик на радиаторе исправно (вкл/выкл) гоняет карлсон в штатном режиме.
Сложно сказать, что врет или даччик или показометр. Сегодня может даччик поменяю, вожу его с собой уже неделю пока не поменял.... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
![]()
Дачик поменял не попустило
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Забанен
Адрес: Мелитополь
Возраст: 54
Сообщений: 9,887
Машина: Фапалка для Викса и Андрюка
Длина: 173300мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Имхо думаю надо проверить показометр.
Я бы сделал так: Подключил бы китайский тестер крокодилами на массу и на клемму показометра и закрепил бы так, чтобы мона было на него смотреть периодически, засекать напряжение, а в моменты какда показания температуры прыгнули проконтролировать напряжение. Если напряжение тоже самое - трабл в показометре, если и напряжение поменялось - шото с датчиком...Короче исключить исправные весчи и выявить место трабла а потом уже менять...Метод не сложный а главное поможет выявить "брехуна" ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Почитил массу левой фары, похоже после окисления клемы старого аккумулятора и туда попало, пока работает
|
![]() |
![]() |
#47 |
![]()
У самого скачет иногда. Причина - плохой контакт с датчиком: провод просто намотан на его клемму.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 | |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 55
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 38мм
|
![]() Цитата:
От "плавающего" контакта получаешь переменное сопротивление, вот он и скачет. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | ||
![]() Цитата:
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Придется ОМАРУ выговор накатать и клещи обжимные подарить. УЖАСТЬ!
|
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|