Ручное управление для инвалидов

[Грин]

куплю блок, предлагайте

[кук]

Грин, я понимаю ваше положение, но не плодите одно и то же в разных разделах. К тому же, есть Купипродайка.
Пысы- обе темы собрал в одном месте.

[Николаш]

Ремонт блока управления сцепления для инвалидов
Днепр 01 (гарантия пожизненная)
Изготовление блоков управления сцепления
Я с Украины - пересылка Новая почта (за ваш счет)

[yrii]

а в нутри там что?не вскрывали?

[Грин]

[Грин]

https://www.youtube.com/watch?v=Xai9Nx8DsbU

[Грин]

Если у кого есть такой блок, подгоните мне, у меня заглючил.

[yrii]

а как он заглючил?если пиковский контроллер жив,а если еще в нем прошивка не заблокирована,то можно отремонтировать,причем за небольшие деньги

[Грин]

проблема стала в один момент, сцепление выжимается(выключается), потом добавляешь газ и сцепление должно включаться, оно не реагирует. Первый раз я подумал, что недовключилась коробка передач, типа на нейтралку соскочила. А нет, когда кнопкой выключил автоматику, поехал вручную. Сейчас лишь иногда начинает работать, но часто как типа контакт пропадает, сцепление выжимает автоматом, а отпускать не хочет. только вручную.
но если бы контакт, то напротив не выжимало бы сцепление. а так выжимает, то есть реагирует на кнопку( на ручке скоростей), а на акселератор(обороты двиг) не реагирует, а сцепление включается в зависимости от оборотов двигателя. Этим и управляет этот блок. Скорее всего он глючит

[Грин]

в данном случае механические регулировки (свободный ход педали), подобное не влияет на работу автоматики. Автоматика перестала реагировать на изменение оборотов двигателя. Обороты падают, чтобы не заглохнуть автоматика выжимает сцепление(отключает). Поддал газку- сцепление включается, едем дальше. У меня перестало включаться, а выключается от кнопки на ручке перекл.скоростей.
как оно работало смотрите мое видео год назад

https://www.youtube.com/watch?v=jIcxxwtXwMI

[yrii]

ну в схеме я вижу стоят 3 оптрона,возможно что один из них как раз на сигнал тахометра,и может он сдох...

[Грин]

Учитывая мой опыт 20 лет ремонта теле-радио- техники интуиция подсказывает пойти простым путем- найти блок на замену. Многие владельцы инвалидских авто совсем не нуждаются в этой примочке и попросту не пользуются или не умеют ( не хотят) пользоваться полуавтоматом. Вообще то на видео я перехвалил сей девайс, на практике не так все прекрасно, но без него еще хуже, рукой выжимать сцепление очень тяжело.

[yrii]

ну если найти новый,по адекватной цене,то почему бы и не поставить,просто я думаю что проблемно найти будет.

[Грин]

да сколько на таких машинах мотаются внучки дедушек, им оно и нафиг не нужно. Часто снимают ручное управление.

[Грин]

[Грин]

коллеги, ну вопрос о покупке блока еще актуален. Предлагайте у кого есть.

[СБорисов]

Нда, не задачка, проверить все концевые, провода, и разъемы, потом уже и блок дефектовать, раз как то работает значит он скорее жив чем мертв.
Пройдитесь по алгоритму работы еще раз внимательно, анализ подобных случаев сам выводит на неисправность.

[DDD63]

У меня ЗАЗ 11028 1995г.в. Из инвалидской начинки только руль, блок и панель с тумблером, очевидно машина готовилась как инвалидка, но в трудном 1995 г. вакуумник не стали ставить и продали машину с стандартными органами управления (я второй владелец, купил её в 1996г с пробегом 600 км.). Стоит блок другого внешнего вида - большая плоская коробка из желтоватого мутного пластика, номер смогу посмотреть только на выходных ( машина сейчас стоит в гараже, варю её потихоньку).

[кук]

У вас там, наверняка, ЭПС проще и иначе, не применяли тогда оптопар в таких совковых блоках.

[Грин]

я моего дуга была таврия 2006года примерно, карбюратор. Так там было аналогичное, но была кнопка сброса сцепления, которую нужно было нажимать каждый раз после трогания. У меня же более удобно. Наверное, поэтому блоки немного разные, тем более что карб и инжектор.Но если не жалко- присылайте , если подойдет пришлю деньги, а нет-верну. под честное слово форумчанина.

[кук]

Схема того сцепления есть, просто там все до слез и нет никакой связи, подобной вашей, ни с чем, только импульсы с коммутатора и все. Зря только деньги на пересылку выбросите.

[DDD63]

У меня такая-же как и у Вас панель с 3-х позиционным тумблером и лампочкой + контакт в ручке переключателя. Правда машина была переделана взад на педали, но кое-что осталось. В выходные поищу блок. Как работает система почти не интересовался, вроде как у меня было простое размыкание сцепления после срабатывания контакта в набалдашнике рычага передачи, а потом временная задержка его включения (быстро/медленно), в зависимости от положение тумблера. Дополнительных кнопок нет.

[Грин]

Сообщение от DDD63

У меня такая-же как и у Вас панель с 3-х позиционным тумблером и лампочкой + контакт в ручке переключателя. Правда машина была переделана взад на педали, но кое-что осталось. В выходные поищу блок. Как работает система почти не интересовался, вроде как у меня было простое размыкание сцепления после срабатывания контакта в набалдашнике рычага передачи, а потом временная задержка его включения (быстро/медленно), в зависимости от положение тумблера. Дополнительных кнопок нет.

ну вот это дело. Поищите пожалуйста этот блок. А второе положение тумблера- это чтобы трогание с места происходило на более высоких оборотах, на подъеме или когда попал в ямку, иначе заглохнешь.

[DDD63]

ОК, отпишусь в понедельник.

[DDD63]

2Грин...
Электронный блок управления сцеплением "Днепр-01" ДДК2.390.002ТУ
3-х разъемный.
Х1=2 контакта
Х2=6 контактов
Х3=4 контакта
Вот такой http://aukro.pl.ua/blok-upravleniya-...767773304.html