|
|
|||||||
| Алхимия Наноприсадки, омагничиватели, торсионные поляризаторы и прочие сомнительные штуки. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
16.06.2014, 16:07
|
#26 |
|
CrowHunter
♂
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 44мм
  
|
А че, нивовский сложно было впихнуть? Или самопалить дешевле было?
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
16.06.2014, 16:12
|
#27 | |
♂
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,852
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1085610мкм
Диаметр: 84мм
|
Цитата:
Собирали из чего было  
|
|
|
|
|
16.06.2014, 16:33
|
#28 |
|
CrowHunter
♂
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 44мм
|
Маняки
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
02.10.2014, 10:22
|
#29 |
|
♂
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,852
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1085610мкм
Диаметр: 84мм
|
Ну что? Кто ни будь башку испортил уже? Признавайтесь...
|
|
|
|
|
02.10.2014, 10:59
|
#30 | ||
♂
Адрес: Запорожье
Возраст: 34
Сообщений: 6,276
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
из БЖ, уже тыщ 5 наездил, все норм. Цитата:
Последний раз редактировалось Turok; 02.10.2014 в 11:04. |
||
|
|
|
|
02.10.2014, 11:02
|
#31 |
|
♂
Адрес: Ostróda
Возраст: 45
Сообщений: 28,852
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1085610мкм
Диаметр: 84мм
|
Вау!!!! Да ты и клапана запилил....
|
|
|
|
|
06.05.2015, 16:00
|
#33 |
?
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 34мм
|
Как успехи эксплуатации? Подумываю себе на капиталке запилить.
|
|
|
|
|
13.05.2015, 15:14
|
#34 | |
|
♂
Адрес: Запорожье
Возраст: 34
Сообщений: 6,276
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
Сейчас езжу на ранних углах (экономлю топливо) детонация есть только когда эконометр зашкаливает т. е. когда хочу резко разогнаться не переходя на пониженную передачу. Ps. После ремонта сразу начал играться с зажиганием и именно тогда ощутил что мотор более устойчив к детонации. А то что мотор с канавками лучше должен тянуть с низу, ничего не могу сказать такого не заметил. Последний раз редактировалось Turok; 13.05.2015 в 15:17. |
|
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
главное что бошку не пропилял дальше чем нужно.
Линейный вид
