Daewoo Matiz 0.8 МКПП + кондиционер

с июля по октябрь у нашего матиза была спячка - на нем просто некому было ездить, уже начали посещать мысли о продаже, но подождем до весны.

110 тыс.
плановая замена масла и фильтра

118 тыс.
замена ламп основного света. сгорели нитки ближнего света в обеих лампах одновременно, через пару секунд после включения.
замена на Osram blue H4 (хоть и blue в названии, но светит белым светом).

120 тыс км
-------------
* замена масла и фильтра
* чистка форсунок
* замена фильтра бензонасоса
* замена фильтра тонкой очистки топлива
* замена левого заднего габарита (сгорела лампочка)
* замена свечей зажигания (куплены у узбеков)

[ganss]

Ihor
Было б неплохо что бы ты озвучил и затраты на проведенные работы .

я сам все делал, платил только за расходники.

124 тыс.км

замена глушителя. тупо сгнили и поотваливались трубки.
также прогнил стык трубы резонатора - этого нового в наличии нет - заварили.
все делали узбеки на Трутенко.
счет - 1025 грн.

128 тыс. км

потекли сальники коленвала, точнее я это обнаружил

130 тыс км

перезаправка кондиционера, т.к. перестал охлаждать.
замена масла и фильтра.

[старлей]

по поводу диодного моста!
если защита двига стоит-она может быть причиной)))как бы не смешно
у меня тоже диод пробило-заменил все на шеви нивовские
диодный мост от нее 120 грн стоит

132.5 тыс.км

* убегает тосол, течь еще не нашел, но пара трубок в белесых подтеках
* умер клапан вентиляции картерных газов
* начал врать датчик уровня топлива - стрелка уже живет своей независимой жизнью
* закисли, блин, некоторые болты под капотом, одному болту на корпусе воздушного фильтра тупо скрутил шляпку напрочь - надо бы заменить.

в моем матизе защиты двигателя нет,
но диоды больше не горят (пока не горят )

134 тыс.км

* замена радиатора охлаждения и нижнего патрубка системы охлаждения (корпус вентилятора из-за вибрации тупо протер дыры в десятке трубок радиатора и все полилось как из лейки, патрубок тоже чего-то потек)
* замена датчика уровня топлива
* чистка тормозных механизмов в задних колесах (обнаружены заржавевшие и сдохшие компенсаторы износа)
* регулировка ручного тормоза
* регулировка зазоров подшипников ступиц задних колес

радиатор (аналог) - 700 грн
патрубок (уздэу) - 75 грн
датчик уровня топлива (уздэу) - 150 грн
антифриз G11 (концентрат 5л) - 180 грн

я думал журнал исчез, но случайно нашел его в google.
ну что же, продолжим:

145 тыс.км
-----------
* замена передних ступичных подшипников, 80грн работа + куплены подшипники у узбеков (не помню сколько грн)
* замена резонатора (это средняя часть системы выпуска), 550 грн
* замена термостата (клин), 60 грн
* снова сдох диодный мост!

по нижним кромкам дверей и капота полезла ржавчина.

[Pussy Cat]

Машина служебная?
как в пригодности ремонта? Если сравнивать с таврией?

[vitw]

Че-то мало проехала без ремонтов: 120тыс.
А ходовую, до сих пор не делали (кроме пары задних подшипников)?

[старлей]

ну так а фигли-если оно не ламается-(если его не ломать)
я до аварии ездил без проблем
вот только диодный мост делал и шпильку на гавнашиномантаже сорвали-менял
всо

Сообщение от vitw

Че-то мало проехала без ремонтов: 120тыс.
А ходовую, до сих пор не делали (кроме пары задних подшипников)?

Вы меня пугаете. а что может проехать больше и стоить при этом соизмеримо с матизом?

Сообщение от Pussy Cat

Машина служебная?
как в пригодности ремонта? Если сравнивать с таврией?

нет, личная.
конструктивно аналог таврии, запчасти более качественные, места для рук под капотом катастрофически мало.

150 тыс.км
-----------
* замена фильтра и масла
* замена комплекта резины на летнюю

[vitw]

Сообщение от Ihor

Вы меня пугаете. а что может проехать больше и стоить при этом соизмеримо с матизом?

Странно, что ходовую не делали. Или, дороги у Вас идеальные, что в нашей стране невозможно.
У меня первая Славута впервые сломалась на 150 тысячах. Хотя, по ходовой к этому времени уже штук 4 шаровых, штук 4 подшипника, передние стойки.
Даже на новом Субару за 60 тыщ пробега мне какие-то прамоугольные резинки по $12 за шт. меняли.
Просто, в этом году планируем снова брать новую рабочую экономичную машинку (пробеги у нас большие). И, чтоб не седан был. Поскольку Славуты сняли с производства, вот и смотрю на Матизы и дешевые китайцы.

Если ходовая у Матиза такая надежная для наших дорог, то остается только решить, куда и какой газовый баллон (побольше) засунуть, чтобы еще что-то в багажник влезло.

[Niсk]

мы свой матиз 2005года продали осенью
ржавчина по низу дверей, капота и пороги изнутри пошли
делать смысла не было, пусть новый хозяин заморачивается

[vitw]

Сообщение от Niсk

ржавчина по низу дверей, капота и пороги изнутри пошли

Меня это не беспокоит. У нас пробег 60 тыщ в год. За 3,5 года 200 тыс и продаем, покупаем новую. Интересует безпроблемная экономичная машинка, не седан (багажник маленький), чтобы могла тыс 200-300 проехать. А там

Сообщение от Niсk

... пусть новый хозяин заморачивается