Люфт направляющих суппорта

[edward17771]

а направляющие затем залей керосином или тормозухой и через время щпильковёртом расшатай и вытяни

[edward17771]

колесо выверни в другую сторону

Написанож чуть выше - открути пальцы да засунь их в кулак. Если не будут из суппорта выходить - откручивай ступичную гайку и оттягивай кулак от гранаты пока не достанешь суппорт.

[Z]

Пальцы к суппорту прикипели намертво, а колесо я так вывернул только чтоб хомутик сфоткать. Ступичная гайка - это в центре колеса? Кулак гранаты - это то, к чему этот самый хомутик пыльник прижимает?

Сори за тупые вопросы - матчасть не учил, и опыта пока не имею..

Ступичная гайка - да, которая в центре колеса. Поворотный кулак - ота большая железная хреновина, в которую вставлен суппорт с пальцами, а также граната (она же трёхшип, ШРУС), на которой надет пыльник. Открутив ступичную гайку можно просунуть гранату с пыльником ближе к коробке и снять суппорт. М.б. прийдётся шаровую опору (это снизу) открутить, чтоб можно было колесо на себя потянуть.

По идее так. Пыльник гранаты не снимать, болты крепления кулака к аммортизатору не крутить!

[Z]

пасиба. буду пробовать..

я гайку на одном направляющем таки не закрутил - он намертво прикипел, как говорилось уже; пытался выбить - резьбу сорвал.. гайка не накручивается, выбить для замены тоже не могу. так и собрал потом все в кучу. :P (зачем там гайка, если он и так никуда не денется)
пока езжу.
:shock:

[Z]

Сообщение от paramilitare

(зачем там гайка, если он и так никуда не денется)
пока езжу.
:shock:

то шоб сразу с завода когда машина идет, чтоб не разваливалась. а потом не нужна ))

я гайку центральную так и не смог открутить, и ездил, пока не проявился стремный симптом - развалилась колодка. Думаю, из-за того, что суппорт заклинивший был, перегрелась. Отвез на СТО, поремонтировали. В смысле разобрали, пальцы смазали, пыльники поменяли.
а те прикипешие гайки и откручивать не пытались.

[Evgeniy]

Не пойму... откуда столько проблем? Суппорт вместе с приржавевшими пальцами вынимал в сборе. При этом не откручивал ни ступичную гайку ни хрена. Только колодки и пружина были вынуты предварительно. Правда при этом окончательно порвались пыльники. Но это собственно и была причина разборки - рассыпались и висели клочьями. Тормозной шланг естественно тоже не снимался. просто аккуратно разворачивается и подвешивается на проволочную петельку (чтобы шланг не нагружать) или в крайнем случае упирается во чтонибуть.
Открутить направляющие пальцы и мне не удалось а кроме того я еще и резьбу там кажется забил и гайку прилично послизывало ... Но пыльники были удачно заменены и без полной разборки.
зы Получается... теперь нужно готовить бабки на новые суппорта и пальцы? Мдааа, люблю я этот конструктор - от нахрена их делать сьемными (пальцы), если они всеравно полюбому приварятся к суппорту, а кроме того кроме как для самоуспокоения их снимать вообще не нужно?
А может и опять свой фокус повторю... ))

Было бы очччень интересно почитать и посмотреть,как сделать суппорт и направляющие из одного куска металла!!! Покажите,ставлю литр водки!!! Хорошей.
Ну,блин,такие проблемы вы себе сами творите или от незнания матчасти,или от хитрости сугубо славянской...
Зачем отворачивать гайку???
А применить даже не всеми любимую ВД-40,а простой керасинус,тормозуху????
Или проще,не включая мозги,лупить молотком до убиения резьб???
Вот после таких подвигов Геракла и появляются легенды о жуткой машине Таврия/Славута.

[Evgeniy]

А сколько времени их отмачивать нужно? или этой величиной мы пренебрегаем как не имеющей значения? а кроме того... ну если бы вообще не отмачивал, то правильно - так меня и нада. Но всё это было и тормозная и ВД... Не открутились, заразы, ни один! ... или у меня тормозуха не той системы. Поэтому и пришлось при помощи хитрых пасов руками произвести работу вообще без разборки. "Невиноватая я!"
Про "суппорт из одного куска металла" ... они у меня теперь такие куски и представляют...
А если они в сборе не вынимаются (или например если уже не разбираются), то может просто немножко доработать пальцы? ... я имею ввиду - малость укоротить, чтобы они вместе с суппортом легче вынимались.

Купить колпачковые гайки М8 и тогда не будет проблем со ржавой резьбой на конце направляющих или регулярно мазать их Мовилем и т.п. В самом крайнем,накрутить по две гайки,чтоб максимально закрыть резьбу от ржавчины. Впрочем,как и на "штанах",коллекторе и дальше...Применить цветные гайки,неужели так сложно догадаться???

[Evgeniy]

Честно говоря не думал о борьбе с причиной... виноват.
Искал решение для текущей ситуации. И даже казалось, что нашел!
Но "колпачковые гайки" - это мысль!
Еще одна просьба, ткните пожалуйста носом меня, что это за "цветные гайки" имеется ввиду? Латунные чтоли?

Ну не из афроамериканцев жеж!

[dm_graf]

Подскажите, с как сильно надо затягивать гайки на направляющих суппорта? А то если затягиваю сильно то узел начинает заклинивать, а если слабо - практически рукой - то ничего не клинит, но боюсь что это не надёжно...

Не может там ничего клинить если внимательно посмотреть глазками,увидеть лыску на пальце,соответствующую ей лыску на скобе.

[Дачник]

Что бы было надёжно, накрути контргайки. Это стандартная ситуация, не соосные отверстия в тормозной скобе, кулаке или не качественные пальцы.

[AC\DC]

Тоже интересует вопрос по затяжке гаек на направляющих. Как их правильно затягивать? Гдето читал что постепенно по пол оборота каждую, но что-то я не въехал в этот принцип и что в итоге должно получится?

[кук]

Это где так написано? И на пальцах, и на кулаке есть опорные плоскости, и пока вы их не стянете гайкой, они будут качаться. А как вы затягиваете, хоть через 1/8-ю оборота, что там меняется? Ну не ГБЦ же это! Главное- лыски правильно ориентировать.

[Дачник]

Сообщение от кук

И на пальцах, и на кулаке есть опорные плоскости,

Вы хотели сказать на ушах супорта, а не кулаке. Вот из за точности изготовления этих поверхностей иногда возникает проблема закусывания - не соосность затянутых пальцев и отверстий в кулаке. Что бы ничего не менять и обеспечить подвижность скобы, как вынужденная мера, можно отпустить один палец, законтрив второй гайкой.

Сообщение от Дачник

Вы хотели сказать на ушах супорта, а не кулаке. Вот из за точности изготовления этих поверхностей иногда возникает проблема закусывания - не соосность затянутых пальцев и отверстий в кулаке. Что бы ничего не менять и обеспечить подвижность скобы, как вынужденная мера, можно отпустить один палец, законтрив второй гайкой.

совершенно верно

[кук]

Сообщение от Дачник

Вы хотели сказать на ушах супорта, а не кулаке. Вот из за точности изготовления этих поверхностей иногда возникает проблема закусывания - не соосность затянутых пальцев и отверстий в кулаке. Что бы ничего не менять и обеспечить подвижность скобы, как вынужденная мера, можно отпустить один палец, законтрив второй гайкой.

И так бывает, а еще бывает- гайки нормально не затянуты, пальцы виляют и делают наклеп кособокий...

[Storag]

Сообщение от Дачник

несоосность затянутых пальцев и отверстий в кулаке

Может быть если заменил суппорт. То что с завода стоит - нормальное.
Хотя пальцы к суппорту от коррозии прикипают так что хрен потом вытащиш, даже с помощью кувалдометра.
А резинки да, живут от силы месяц...

[кук]

Точно- аписька! Вот бдительный народ...
Тогда встречные вопросы
- надолго хватит одного пальца?
- как попеременная затяжка исправляет грехи изготовления?

[Дачник]

Хватит на долго, не на них оно держится.
Ни как не исправляет.
Обычно эти гаечки хрен открутишь, а пальцы врастают насмерть, извлечь можно только с помощью болгарки.